Jianshe JS 150-3 R6 Puma с двигателем 157FMJ-3 - Обсуждение мотоцикла

Мопед не мой, я просто разместил объяву. ©
В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла Jianshe JS 150-3 R6 Puma.

 Мануал Jianshe JS 150-3 R6 Puma

Данные с ЕС-сертификата.

Архив № 1 - инструкция по эксплуатации на русском языке;
Архив № 2 - инструкция по эксплуатации на английском языке;

А надо ли
ставить дуги-вопрос спорный.У меня мотик уже трижды
падал,не на скорости,а на месте.Последний раз ногу больно
придавило,тормозной лапкой.

Думаю надо, недавно в очередной раз убедился в полезности этой конструкции. Счас одна сторона дуг счёсана думал менять на такие как поставил, но попробую купить эти, спасибо за ссылку (сам ничего подобного в интернете не находил).

Да Саша ,выбрать можно много( защита, бахилы, перчатки),но по запчастям явный перебор-цена на мотор для мопеда Альфа 57000 рублей а он у нас меньше 25000р целиком новый мопед стоит. А еще офигел ,когда увидел там какой-то ЧИНА ДЖАЙЛИНГ 750. Это же К 750 один в один. Не знал , что китайцы их подделывают.

Виталий,а ты умеешь в этих таобаоазиятских конторах покупать? Бери оптом,потом нам распродашь.

Виталий,а ты умеешь в этих таобаоазиятских конторах
покупать? Бери оптом,потом нам распродашь.


Я нет, брат может. Если получится напишу что и как.

Есть китайские интернет магазины,где можно заказать все тоже самое что и в наших магазинах но в 1.5 - 2 раза дешевле + бесплатная доставка по почте. У меня друг помешан на электронике,заказывает все -от светодиодов до телефонов и жестких дисков.Месяц назад я попросил его заказать мне преобразователь с 12В на 220В 200ВТ. Я ему отдал 600р и через дней 25 получил на почте без оплаты доставки.Видел какие он получил смартфоны для подарка племяшкам,наклейка с надписью АНДРОИД и кому эта надпись не нравится китайцы заботливо положили другую-- Самсунг гелакси S 4. Цена смех -2000руб. Вспомнил ,посылка эта не из китая а с Филипин. На вид ни какого различия.В душу залезли сомнения ,а нетакого ли SAMSUNGа S4 только в 9 раз дороже купила себе жена в салоне сотовой связи.

Никто не сталкивался с проблемой затекания кистей рук при продолжительных поездках на мотоцикле и как с этим боротся ? Когда ехал с г. Киева такая проблема тоже наблюдалась, тогда особого внимания не обратил списал всё на усталость.

Для начала найти причину. Противодействие - попробовать чуть изменить наклон руля вперёд-назад, делать "гимнастику" на ходу, наклоняясь-выпрямляясь и так далее. А воообще затекание рук в такой позе - первый свисток за проблемки с позвоночником, что должно сподвигнуть на здоровый образ жизни и общеукрепляющую гимнастику днём и зарядку по утрам. Из собственного - стандартного диаметра рукояток на руле мне всегда было мало, добавлял миллиметры, то натягивая    наконечники от доильных аппаратов, то наматывая изоленту или кожанные полоски. Кисти уставали и затекали намного меньше, да и "большим диаметром" в дальняке газ держать намного легче.  Кстати, вибрации на руле ощущаются?

Поставив сигналізацію. Кричить так що біля мотоцикла стояти неможливо. Нажаль злетіла прошивка з телефона і фото зробити не вийшло. Блок сигналізації ідеально стає під баком біля місця кріплення його болтом. Повороти підключати легше ззаду. Там ідуть чотири одиночні в силіконовій ізоляції на кінцях проводи 2 чорних (маса) і коричневий з зеленим (точно кольори не пам'ятаю, але кольорові 100%). Щоб не перепутати, берете автомобільний світлодіод за 2 грн. (12v + резистор = готовий), вішаєте на нього провода, на акумуляторі перевіряєте де +/- і маєте тестер. Можна купити вже готовий але він бабла коштує і не потрібен кожен день. Всю проводку обмотуєте ізолентою або спеціальною електричною (я такою робив) і прокладаєте поряд з рідною.
Червоний провід від блока це + на акумулятор. На сам акумулятор вішати не потрібно, з акумулятора іде товстий провід на якусь приблуду, от туди і прикрутити. Так само з чорним (-), на проводі що йде від акумулятора є кругле з'єднання, туди вставляєм провод і назад до кучі збираєм.
Оранжевий з блока це + при повороті ключа, знайти його можна в червоній колодці, яка йде від ключа, провід коричневий. Витягуєм його з колодки, припаюєм протягнуту зазделегідь проводку від блока, вставляєм назад в колоду. При цьому дуже допомагає кислота для пайки і термоусадочна ізоляція. Проводку від блока проводим поряд із рідною, під фарою прижимаєм скобою, якою прижата рідна проводка.
Ще від блока сигналки йдуть два провода сірий і розовий, які відповідають за розрив. Їх вішаєм на чорнобілий провід, який іде окремо від ключа. Просто роз'єднуєм його і підключаємся до отриманого розрива. Все ізолюєм.
Масу на раму прикручуєм.
Під час роботи не розрізав жодного рідного провода. Пізніше пофоткаю, коли буду переставляти індикаторний діод.

Ты описал цвета проводов сигналки....они же все разные-производители там, есть с музыкой, есть двухстороние.......у всех свои цвета.....неплохо бы -хотя бы марку своей сигналки написать...

У меня запястия болят иногда когда переднее колесо перекачаю--поэтому я его немного приспускаю, чтоб не так било по рукам...

У всіх китайських сигналізацій проводка в більшості випадків однакова. По великому рахунку я описав кожного значення і куди в нашому мотоциклі їх підключати. В нас то нічого не міняється. Назву не писав спеціально, на всяк випадок. Фірма надійна і давно на ринку. Описані в мене основні функції. Все інше то опції. Наприклад в мене ще був синій провід, який іде на кнопку стартера, щоб можна було завести з пульта. Я його також не підключав в цілях безпеки.

Первый мини дальняк 80 км. Через 30 км я снова узнал что такое кЕтай...

Повезло что обнаружил поломку за 500 метров до шиномонтажа, рукой воткнул 2ю и доехал, там взял болт и дотянул 5км до ближайшего города. Найти в маленьком городке работающие в воскресение СТО тоже задачка. Но всеже нашел. Там вставили втулку с бортом и нормально затянули. Даже передачи четче стали втыкатся. Пока еще холодно далеко ганять.

Сталкивался, после дальнячка в прошлом году с расчетом на продолжение дальних покатушек приобрел себе приблуду, которую называют продавцы не иначе как "круиз контроль" (вспоминаю еще деды в нашем селе на днепры на ручки из полоски нержавейки такую фигню делали), испытывал пока по месту, но первые впечатления многообещающие, хотябы положение кисти можно менять или положив ладонь на грузик большим пальцем газ держать пока кисть немного отойдет.

Странно У мну все болты, гайки, на резьбовом герметике с завода, ниче не откручивается

Вибрация...
Грузики руля обязаны решить проблему...

Я тоже так думал... Все что сам собирал из нагруженого посадил на герметик. Постепенно начинаю понимать откуда разница в цене с ямахой. Видать китайцев с разных префектур завозят. Но все не критично и пригодно к ремонту в любом гатаже

В мене руки втомлюються, якщо їду без рукавиць. В рукавицях ніякого дискомфорту не відчуваю.

Это послание на Грузинском?

Разницу в цене с Ямахой тоже понимаю но такую как в Китае разницу, а не то что нам парят наши дилеры что б они в срались с такой ценой