Jianshe JS 150-3 R6 Puma с двигателем 157FMJ-3 - Обсуждение мотоцикла - форум MOTO.com.ua

31.07.2012 р.

Показати повідомлення

Мопед не мой, я просто разместил объяву. ©
В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла Jianshe JS 150-3 R6 Puma.

Длина: 2000 мм
Ширина: 750 мм
Высота: 1110 мм
Размерность шин 2.75-18 и 3.25-18
Распределение веса по осям, % - 42/58

Сухой вес 122 кг
Снаряжённая масса 132 кг
Максимально допустимая масса 282 кг
Максимальная нагрузка 150 кг (включая водителя и пассажира)

Тип двигателя JS157FMJ-3 - одноцилиндровый, четырёхтактный, рабочий объём 147 см3
Балансирный вал: есть
Распредвал в головке блока, привод цепью с натяжителем
Система охлаждения: воздушное, набегающим потоком воздуха, принудительное не предусмотрено
Тип запуска: кик и электростартер
Каталитический конвертер: есть, 2 элемента, Евро 3
Диаметр/ход поршня: 57,0 х 57,8 мм
Степень сжатия 10,5: 1
Обороты ХХ: 1500 ± 50 об/мин
Мощность: 8,5 кВт при 8500 об/мин
Крутящий момент: 11,0 Нм при 5500 об/мин
Воздушный фильтр: CF1-710000-0

Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая, с ножным переключением

Погрешность спидометра: +7 км/ч

Объём топливного бака 14 л
Тип карбюратора PTK (F25-720000-9)
Уровень в поплавковой камере 6 ± 1 мм ниже стыка
Пусковое обогащение (подсос) - ручной

Напряжение в бортовой сети: 12 В, "минус" на корпусе
Номинальная мощность генератора: 140 Вт при 5000 об/мин

Тип свечи зажигания: D7REC2
Зазор между контактами свечи зажигания: 0,6...0,7 мм

Подробнейшие технические данные и EEC сертификаты соответствия - англ/исп Что-то я перевёл и указал, но слишком уж там много всего 01_smile

Мануал Jianshe JS 150-3 R6 Puma

Данные с ЕС-сертификата.

JS150-3 PUMA
Общие характеристики.
Стилистика :Утилитарник
Длинна по осям колес: 1300
Длинна общая: 2000
Ширина: 750
Высота: 1110
Высота по седлу: 790
Клиренс: 140
Вес снаряженный: 132
Максимальная нагрузка: 150
Развесовка по осям кг (%) Перед: 59(44,66%),
Зад: 73(55,3%)
Угол наклона передней вилки: 28 градусов
Угол поворот руля: 86градусов
Подвеска Перед: телескоп без регулировки диаметр 30мм.
Зад: два амортизатора с регулировкой
Ход подвески Перед: 140 мм
Зад: 80 мм
Размерность покрышки колес
Перед: 2,75х18
Зад: 3,25х18
Размерность колесного диска
Перед: 1,6х18
Зад: 1,85х18
Тормоза Перед: 1 диск диаметр 267 мм,
Зад: барабан диаметр130 мм
Суппорта Двухпоршневой суппорт
Тормозная магистраль: Обычная
Объем бака: 14
Родоначальники двигателей: YAMAHA SR 150
Обозначение двигателя: JS 157 FMJ-3
Подача топлива: Карбюратор PTK F25-720000-9
Жиклеры: Холостого хода #36
Глав. топливный #104
Мощность л.с: 11,34/8500об/мин
Крутящий момент: 10,99/5500 об/мин
Тип двигатель1 цилиндр, вертикальное 65 градусов
Привод ГРМ: 2 клапана на цилиндр, верхний распредвал, привод цепью
Степень сжатия10,5:1
Размерность ЦГП: 57 диаметр/57,8 ход
Объем двигателя: 147
Мощность генератора: 140W при 5000 об/мин
Максимальный угол старта: (градусов) 25
Передаточные отношения
Первичное: 3.357
Главное: 3.227
1-передача 2.833
2-передача 1.813
3-передача 1.368
4-передача 1.090
5-передача 0.926
Максимальная скорость км/час при максимальных 8500 об/мин
1-передача 32.43
2-передача 50.68
3-переддача 67.16
4-передача 84.29
5-передача 99.22

Архив № 1 - инструкция по эксплуатации на русском языке;
Архив № 2 - инструкция по эксплуатации на английском языке;

Русские не сдаются!

Змінено: 18.03.2016 р., tsinik

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

Прикріплені файли

490.8 кБ.

453.12 кБ.

Grom

18.01.2014 р. відповів для Bizonxp

Я не довіряю тій жижі що залита на заводі у Китаї, а 70 грн то не великі гроші щоб ризикувати

так можна дійти до ХАДОшної єресі...
подумай сам: Jianshe великий завод, він купляє кілька залізничних вагонів масла щомісяця = вони будуть ризикувати і заливати в двигуни якусь муть??? да на ЩО їм це треба. Навіть, якщо імпортер просить зекономити на маслі??? заради двох-трьох контейнерів Пум для України завод має закупати говнозмазку - це дорожче вийде, бо при закупці тонами літр виходить в районі 1-1,5$

Якщо продовжувати недовіру, дійдеш до висновку що: китай ГОВНО і не варто з ним зв'язуваться... да = ти ж купив китайський мотик....
неув'язочка

скажу більше - у мене є купа знайомих, які починали з OVERcare за своїми мотиками: бризкали колеса силіконовим спреєм (потім послизнулися і трохі побили мот, бо бризкать треба на боковини, а не на протектор). Мазали пластик якимось супер воском чи ще якось мазюкою (потім дружина тренулась дорогим пальтом і теж його законсервувала). Ставили супер ковпачки на колеса (ті що показують тиск = не тримали, а ті, які світилися сп***дили на парковці). Закінчилось усе обклеюванням діодними стрічками і установкою сигналізації+FM+музика і спаленим/закороченим акумом...
Це твій мотик, проте це всього навсього річ. Часто час+гроші+увага можуть стати у кращій/більшій нагоді твоїй сім'ї, але вирішувати ТОБІ самому.
ІМХО канечно

Крим - це Україна!

Bizonxp

18.01.2014 р.

Антон, я з тобою погоджуюсь на всі 200%. Я купив його з оглядкою на 30 річну історію заводу. Однак історія Китаю і його економічного зросту побудована на принципі "пофіг, і так зійде" десь в середині не дає покою. Надіюсь переборю в собі це нестерпне бажання щось вкрутити 01_smile

. До покупки я мав нагоду потрогати і нового юбрика, і хонди 125 кубові. Про вайпери, геони та інші взагалі мовчу (металолом ржавіючий ще вмагазині). Зонг з лонцином ще куди не йшло. Плюс зонга в тому що вони не копіюють, а своє щось роблять (ну хоча б стараються). Всі інші навчились по китайські працювати - продали і кохайся з ним як хочеш. Запчастин немає, сервіса немає, підтримки немає. Тут хоч запчастин жопою жуй. Я аби на цьому 2 роки поїздив бо є два шляхи розвитку: 1 кинути все це і забути. 2 купити щось більш сучасне і потужніше. Питав у пробензо за нові зонги, так отримав генеальну відповідь - продамо партію, подивимся чи піде, а потім подумаєм чи запчастини везти. Тобто ти вивалюєш ~2000$, і отримуєш потенційний металолом. Тому вітаю вас усіх, ми зробили правильний вибір і той факт що модель вже роки 2 як мінімум на ринку це тому підтвердження. Завод стабільний, бомби фунциклюють 38_focus

.

https://www.youtube.com/watch?v=BzqZpl1EZPs

Alex12

18.01.2014 р. відповів для GooDr0n

приборка просто красапета 18_good

да, согласен, только стрелки покрасить красным и будет улет 18_good

А я вообще жду от джианши 250 кубовые модели, а то от лифана уже повыходили несколько моделей - неплохие на вид.
Джианши чет пасет задних тут 02_sad

Откуда инфа про лифаневские 250-ки? Альфамото давно продаёт лифаневские 250-ки,например-Дакота,Вирджиния,Корсар.Или одногоршковые модели появились?Кстати,Альфамото сейчас раскручивает завод Джиалинь,если я правильно это название написал 03_biggrin

http://alfamoto.ua/
Значит в этом году завезут мотыки этого производителя.Ингвар уже присматривается к новой модели. 01_smile

GooDr0n

18.01.2014 р. відповів для Alex12

Я думал что Sher Khan и Ataman от лифана, а оно вон как 05_shok

На вид прикольные, но мне не нравится политика альфамото по поводу запчастей - на форуме ихнем люди месяцами запчасти ждали 19_negative

Pin4er

19.01.2014 р. відповів для Alex12

,Альфамото сейчас раскручивает завод Джиалинь,если я правильно это название написал 03_biggrin

Согласно транскрипции китайских названий, правильно Цзялин, а также Цзяньше. Но обычно пишут, как Бог на душу положит.

Мой китайский мопед - разрисованный бак.
Мой китайский мопед - сзади штатовский флаг.
Круче транспорта нет,
Чем китайский мопед!
[URL=http://shot.qip.ru/00kUBW-5iaKRDWbk/]http://f5.s.qip.ru/i

Змінено: 19.01.2014 р., Pin4er

vetalia_f_v

19.01.2014 р. відповів для Bizonxp

Я не довіряю тій жижі що залита на заводі у Китаї, а 70 грн то
не великі гроші щоб ризикувати

поздравляю с покупкой. Залито в двигатель с завода нормальное обкаточное масло, я на этом масле с Киева в Кривой Рог приехал (502 км) + по городу гдето 20 км, а потм поменял. За сезон успел 5700 км наездить пока всё нормально.

1

User

19.01.2014 р.

Трохи не по темі( в Активах ніхто не знає).
В минулому році, начебто, продали партію цих скутеретт http://www.foxwell.kiev.ua/mototehnika/mopedi/jianshe-js110-5
Перерив увесь інет - відгуків нуль.
Хтось купив? У Фоксвеллі що можна я вже вияснив, але мало фоток і боюсь що одурять як і в Скаймото(з об'ємом бака, розміром шин і т.п.) 02_sad

Заснування Москви було найбільшою геокатастрофою нашої ери

tsinik

19.01.2014 р. відповів для User

Фигня какая-то. каб-моторы - производные от хонды. 5 ступки там отродясь не было, как и балансировочных валов (тупо картер не позволяет да и на такой объём...). ямаховский ответ хонде - похоже на пиар-ход продавцов. вот еще что нашел на том же сайте: http://www.foxwell.kiev.ua/component/content/article/27-jianshe-cub

Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!

Alex12

19.01.2014 р. відповів для User

Та я ж чого питаю - може хтось вживу бачив. Бо рекламі вірити 26_newrussian

(там з китайської алібаби все передрано, переклад трохи поправили).

Вот есть похожий аппарат,только лифановский и 125сс http://lifanmoto.com.ua/catalog/1/10
Фирма днепропетровская 06_question

,на сайте он есть,но в наличии его нет 06_question

Может сняли с производства 06_question

Bizonxp

19.01.2014 р.

З приводу 110-5, уся інформація є на офіційному сайті http://www.jianshetrade.com/wm/en/index.aspx . Там і про двигуни і про все інше. Або попроси Діму "DimaFX" нехай скине тобі сертифікат на скутеретту, у ньому є уся технічна інформація про продукт включаючи розміри окремих деталей та назву і кількість залитих рідин, ТТХ і інше. Аналогічний сертифікат на наш мот викладали раніше і в темі вони є, для прикладу можеш подивитись http://www.moto.com.ua/forum/topic-1210349/%F1%E5%F0%F2%E8%F4%E8%EA%E0%F2&cr=and&u=&stimes=0&s_ch=&s_m=&s_god=2014

https://www.youtube.com/watch?v=BzqZpl1EZPs

Ingvar2

20.01.2014 р. відповів для Alex12

Кстати,Альфамото сейчас раскручивает завод Джиалинь,если я правильно это название написал 03_biggrin

http://alfamoto.ua/
Значит в этом году завезут мотыки этого производителя.Ингвар уже присматривается к новой модели. 01_smile

От вас ничего не скроешь. Присматриваюсь и даже более – скорей всего буду брать. Эту модель я пару лет назад высмотрел у китайцев, тогда ещё прототип - и запала она мне в душу. Но их никто не возил, а тут неожиданно привозит Альфамото под названием Атаман 250. И всё – я пропал.
Вот тема - http://www.moto.com.ua/forum/topic-1387802/ тут буду складывать всё что нарою по этому мотоциклу.

Нет лучших среди равных

Alex12

21.01.2014 р.

на мотокоме реклама ФоксВелла появилась! 05_shok

Может нашу тему пора в особо важные перенести...
Добавлю старое видео про мотыки jianshe, круть неимоверная!

Змінено: 21.01.2014 р., Alex12

DimaFX

21.01.2014 р. відповів для tsinik

На большинство скутеррет которые продаются в Украине установлен "Хондовский тип" двигателя.
На JIANSHE JS110-5 - установлен "Ямаховский тип" двигателя - YB - с балансировочным валом.

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

tsinik

21.01.2014 р. відповів для DimaFX

Крепления, по виду, идентичны. Но посмотри внимательно на первой твоей фотке - 4 ступенчатая коробка, а не 5. А бал. вал - хорошая вещь, не спорю

Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!

DimaFX

21.01.2014 р. відповів для tsinik

Спасибо, исправили. http://foxwell.kiev.ua/mototehnika/mopedi/jianshe-js110-5 01_smile

Bizonxp

21.01.2014 р.

Я звісно може не в тему, але "мапедка" js110-5 в темі про js150-3 явно не в тему. Хто прийде щось тут читати голову зломить. Може давайте будем говорити про те як я карасів в Бугу ловив? Без образ, я за порядок.

https://www.youtube.com/watch?v=BzqZpl1EZPs

vetalia_f_v

21.01.2014 р.

Схема обещанного стабилизатора тока для ЗУ (сам пользуюсь таким лет 6), а так же фото моего самодельного ЗУ. Остальные схемы (автоматику и формовку) пока не могу найти, если найду выложу.

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

Alex12

27.01.2014 р.

Ну что,тема утонула в пучине революции? Или зимние холода не располагают к моторазговорам? 17_wink

Bizonxp

27.01.2014 р.

Поки холодно збираю інформацію. Підскажіть хто сам збирав, або вилізло в процесі експлуатації, які гайки/болти варто закручувати із застосуванням герметика для різьбових з'єднань (з'ємний синій)? На скільки я розумію на наших мотах вібрація не дуже сильна щоб розтрусити його. Чи заморочувався хтось із сигналізацією. Думаю ставити просту кричалку таку як Centurion Bike. Буду вдячний за детальну відповідь.

https://www.youtube.com/watch?v=BzqZpl1EZPs

vetalia_f_v

27.01.2014 р. відповів для Bizonxp

Підскажіть хто сам збирав,
або вилізло в процесі експлуатації, які гайки/болти варто
закручувати із застосуванням герметика для різьбових
з'єднань (з'ємний синій)? На скільки я розумію на наших мотах
вібрація не дуже сильна щоб розтрусити його. Чи
заморочувався хтось із сигналізацією. Думаю ставити просту
кричалку таку як Centurion Bike. Буду вдячний за детальну
відповідь.

Болтовые соединения от вибрации не раскручивались, единственное местами начал дребезжать пластик (обтекатель, боковые накладки и накладки на баке) решил проблему путём наклеивания в местах касания частей пластика самоклейких уплотнителей (используются на дверях и окнах), так как уплотнителя почти не видно. Сигнализацию ставил с двухсторонней связью (помоему "КОБРА" ) в схеме подключения была таблица с перечнем извесных Японских мото производителей (один в один подошла по цвету проводов от ЯМАХИ - разрыв проводов для включения сигнализации) и схема включения. Сразу пробывал разместить под баком (под седлом место занято: запаска, свеча, лампы и аптечка) но отказался от этой затеи так как на 4000-5000 об/мин появлялось дребезжание (устранить не получилось), разместил всё под оптекателем (места хватает) единстченное чтобы была возможность завести с пульта пришлось переделать схему включения реле (в комплекте с сигнализацией).