Jianshe JS 150-3 R6 Puma с двигателем 157FMJ-3 - Обсуждение мотоцикла

Мопед не мой, я просто разместил объяву. ©
В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла Jianshe JS 150-3 R6 Puma.

 Мануал Jianshe JS 150-3 R6 Puma

Данные с ЕС-сертификата.

Архив № 1 - инструкция по эксплуатации на русском языке;
Архив № 2 - инструкция по эксплуатации на английском языке;

проблемы не в мотоцикле а в кубатуре - ее очень мало. Слабовата динамика для города - ЛЮБОЙ жигуль от восьмерки и выше в исправном состоянии на старте "сделает" и пуму и ебра ямаховского, и клоноебров - проверено уже мною, друзьями и знакомыми.(про японские полтосы вообще молчу - ракеты)
Если для сельского жителя или пригорода мот подходит идеально, то для города не подходит вообще. Нужно очень часто и много щелкать передачи,  это задрачивает очень. Уверен на 100%, что выставляли на продажу горожане и/или бывшие владельцы скутеров. Для города если брать мот, то минимум 250 кубов и выше, а то люди взяли цацку стопиисятикубовую с коробкой и думают ехать с пассажиром в 2 раза быстреечем на скуте полтосе - а тут такой облом  
Все ИМХО конечно

Та так воно і є. Я теж он не раз уже подумав про більшу кубатура, але свою Пуму щось не хочеться продавати!
Сьогодні друг(у якого уже декілька років вайпер Ф5) проїхався на нашій Пумі - зацінив "вібрації"(у Ф5 взагалі балансиру немає), коробку хвалив, як не дивно.

Все залежить від того, хто на, що розраховував коли її купував.
Я задоволений і якщо буду щось ще купувати, то думаю Пуму залишити в "сім'ї"

Так r6 ще з минулого року випускають, а h6 лише в цьому почали, це теж може бути причиною наявності продаж.

А зачем для города больше? До 60 км/ч выше упомянутые консервы почему-то на зло не хотят меня делать наверно интересно почему
Для сельского жителя мот не подойдет однозначно в нем нет коляски, дороги гавно,  там ездить месить грязь опять не то
Когда человек слез с табуретки, ему будет очень сложно понять почему щелкать кпп это так класно
Последняя фраза меня вообще удивила, полтос японский даже на 1-й передаче не может ничего предложить по динамике 150, не говоря уже о 2-й и 3-й — это полный бред насчет полтоса
Да и люди берут ради экономии топлива, это тоже большой плюс когда возиш свою Ж погороду,я думаю 250-ка в 2.7 л. не влезет

[Да и люди берут ради экономии топлива, это тоже большой плюс когда возиш свою Ж погороду,я думаю 250-ка в 2.7 л. не влезет

а смысл стартонуть быстрее??
будешь первыи на светофоре-и стартонёшь на козе--для этого надо хороший японский мот от 600 кубов....
я еду в одну сторону14 км-13 светофоров+пару выездов со второстепенной---разогнаться до 100 просто негде(катался пару недель на спорте 600сс)-а если разгонишь-когда пробок нету-то сразу приходится экстренно тормозить--но плюс мощного мото -не надо щёлкать передачи так сильно-1-2--но и расход...

Привет!
да сёдня жарко будет-я на пляж собрался......ща +19, вчера прохладно было-но когда солнце вылезало-так прижаривало-я думал в сауну попал....

Подскажите-маслофильтр есть в моте( как в скутах сеточка или стоит отдельно????)
и как смотреть уровень масла-есть щуп? или по окошечку???
заказал мотюль 5100 хочу поменять...

Есть маслофильтр - сеточка,под круглой крышкой на 3-х болтах выше окошка смотрового.
А щупа нет,чисто пробка .

Вот и я о чем стартонул быстрее, а толку следующий светофор от этого зеленее не станет
А на 600 кубах, это печаль по городу, ездиш на 1-й 2-й передаче, и как ты говоришь нервно жмешь на тормоз, а если не крутить рядник то ему быстро придет "Ж"

Не согласен на светофоре со старта ещё не один автомобиль не обгонял, в зеркала наблюдаеш как они удаляются, на следующий светофор приезжаеш первый (правда можеш догнать едущих впереди). Город по протяжённости 120 км (передачи нужно учится быстро переключать). Знакомого (вес 68 кг) на ЗОНГЕ 200ке на старте тоже очень быстро обгонял (мой вес  102 кг). Щитаю динамику разгона JIANSHE JS 150-3 R6 весьма неплохой.

Так мы и пишем

Подписываюсь под каждым словом.
Задалбывает клацать передачи (Особенно поездив ранее на вариаторном скутере) и маловато мощности для уличного слалома.

японский полтос  это скутер - или ты часто видишь японские пиисятикубовые мопеды с коробкой?  
Я за всю жизнь таких неприпоминаю.
Передачи я щелкаю двумя пальцами очень быстро, да вот кубатура слабовата для меня, хватило на месяц.Хотя, ездить неспешно на работу одно удовольствие.
Хочу японский мот с V образным движком, типа хонда VTR 250 или SV от сузы, в идеале V strom для наших покращених дорог. Но финансы пока не позволяют, есть дела поважнее

Что такое полтос я знаю, вышла непонят очка, речь идет о 1-й передачи мотоцикла, а не скута с вариатором

раз пошла такая пьянка, дайте и мне немного пофлудить. Кто то там писал что для города не подходит...  - это как так!? вы что хотите сказать что у вас в городе поток едет 90-100? я из Кривбаса, у нас дороги длинные и широкие, местами поток действительно едет 90, но в тех местах я еду 100. Крутя передачи постоянно до 8000, а 2ю и 3ю (иногда и 4ю) аж до 9000 динамика разгона позволяет "разрывать" все жигули до ланоса включительно. Понятно, если устроить драг рейсинг и вжать педаль в пол, то ланос обгонит, но обычно таких дурных водителей авто на дороге мало, и если он и едет быстрее меня - я ему уступаю и еду за ним, и всем комфортно, но свой крейсер 80-90 я не размениваю. Учитывая малый расход и то, что недостаток мощности компенсирован короткими первыми 3мя передачами мот исключительно подходит для города.  Особенно в больших городах, где трафик перегружен и скорость потока зачастую не  превышает 40-60 км/ч. И динамика и максималка именно для города, я хочу это подчеркнуть, а вот если говорить о трассе - то да, маловато, я бы, например, 120км/ч хотел. Господа, вы наверное стесняетесь ездить, или опыта у вас маловато, если такое пишете. Коробку нужно чувствовать и уметь с ней работать, а фраза "задрачивает очень часто щёлкать передачи" меня вообще поражает))))) А ручку газа часто крутить не задрачивает?    я бы оспорил ваше ИМХО и на практике, жаль вместе покататься нет возможности, проверили бы кому там чего мало для города)))))
      И, кстати, у меня товаришь на ямахе джог тюнингованой ездит, с расточеным вариатором, и увеличенным обьёмом поршневой, реально он на табуретке за мной 75 сыпет (по моему спидометру приблизительно 85 было), он всё грозился меня на старте порвать, я даже волновался немного, но после старта включив 2ю передачу и докрутив до половины тюнингованая ямаха джог уверенно удалялась в зеркале заднего вида. Так что крутите свои двигателя, ничего им не будет, особенно если взять в расчёт то что они задушены по всем параметрам для большего моторесурса.

Высказался прям в десятку и я так хотел но решил долго не писать
И я еще подкину в топку, моё корыто шкоду фабию на путипроводе через ЖД делает, это так для размышления насчет всяких там жигулей Хотя может водиле как отписались выше стало страшно давить на педаль газа

Как человек проезжающий в день 50км по городу на 107сс скажу что в городе кубатура не нужна - откручивать негде, но бенз капает... Итого: кубатура много жрет, тяжелая и неповоротливая. А "мелкашки" проходят на ура хоть по пешеходке - гаи не замечает, прохожие не шугаются. Имхо для города это 250сс и ниже. А если каждый день на работу из Одессы в Киев, то да - литры рулят. Но сколько таких работников

PS: а в теме есть представители foxwell ? Интересует кое-что из запов на новую скутеретту.

Что-то задние тормоза стали "гудеть" при срабатывании. Раньше такое было,когда помоешь мот,видимо вода попадала в тормозной барабан.А сейчас и мот давно не мочил,наверное там пылища скопилась.

Розбери подивись))

Хлопці, а наші диски розраховані на безкамерку?

Разберу,когда колесо пробью. Я не любитель разбирать без особой нужды.
А про бескамерку в наши диски недавно перетирали,никто не знает.  

Как это никто не знает, если у меня два одинаковых диска, одина камер ка ,а другая без, я думаю это прямое доказательство тому что на наш легко сплав без камерка станет аж бегом