Показати повідомлення
Мопед не мой, я просто разместил объяву. ©
В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла
Jianshe JS 150-3 R6 Puma.
Длина:
2000 мм
Ширина:
750 мм
Высота:
1110 мм
Размерность шин 2.75-18 и 3.25-18
Распределение веса по осям, % - 42/58
Сухой вес
122 кг
Снаряжённая масса
132 кг
Максимально допустимая масса
282 кг
Максимальная нагрузка
150 кг (включая водителя и пассажира)
Тип двигателя JS157FMJ-3 - одноцилиндровый, четырёхтактный, рабочий объём 147 см3
Балансирный вал:
есть
Распредвал в головке блока, привод цепью с натяжителем
Система охлаждения:
воздушное, набегающим потоком воздуха, принудительное не предусмотрено
Тип запуска: кик и электростартер
Каталитический конвертер:
есть, 2 элемента, Евро 3
Диаметр/ход поршня:
57,0 х 57,8 мм
Степень сжатия
10,5: 1
Обороты ХХ: 1500 ± 50 об/мин
Мощность:
8,5 кВт при 8500 об/мин
Крутящий момент:
11,0 Нм при 5500 об/мин
Воздушный фильтр: CF1-710000-0
Коробка передач:
механическая, 5-ступенчатая, с ножным переключением
Погрешность спидометра: +7 км/ч
Объём топливного бака
14 л
Тип карбюратора PTK (F25-720000-9)
Уровень в поплавковой камере 6 ± 1 мм ниже стыка
Пусковое обогащение (подсос) - ручной
Напряжение в бортовой сети: 12 В, "минус" на корпусе
Номинальная мощность генератора: 140 Вт при 5000 об/мин
Тип свечи зажигания: D7REC2
Зазор между контактами свечи зажигания: 0,6...0,7 мм
Подробнейшие технические данные и EEC сертификаты соответствия - англ/исп Что-то я перевёл и указал, но слишком уж там много всего
Данные с ЕС-сертификата.
JS150-3 PUMA
Общие характеристики.
Стилистика :Утилитарник
Длинна по осям колес: 1300
Длинна общая: 2000
Ширина: 750
Высота: 1110
Высота по седлу: 790
Клиренс: 140
Вес снаряженный: 132
Максимальная нагрузка: 150
Развесовка по осям кг (%) Перед: 59(44,66%),
Зад: 73(55,3%)
Угол наклона передней вилки: 28 градусов
Угол поворот руля: 86градусов
Подвеска Перед: телескоп без регулировки диаметр 30мм.
Зад: два амортизатора с регулировкой
Ход подвески Перед: 140 мм
Зад: 80 мм
Размерность покрышки колес
Перед: 2,75х18
Зад: 3,25х18
Размерность колесного диска
Перед: 1,6х18
Зад: 1,85х18
Тормоза Перед: 1 диск диаметр 267 мм,
Зад: барабан диаметр130 мм
Суппорта Двухпоршневой суппорт
Тормозная магистраль: Обычная
Объем бака: 14
Родоначальники двигателей: YAMAHA SR 150
Обозначение двигателя: JS 157 FMJ-3
Подача топлива: Карбюратор PTK F25-720000-9
Жиклеры: Холостого хода #36
Глав. топливный #104
Мощность л.с: 11,34/8500об/мин
Крутящий момент: 10,99/5500 об/мин
Тип двигатель1 цилиндр, вертикальное 65 градусов
Привод ГРМ: 2 клапана на цилиндр, верхний распредвал, привод цепью
Степень сжатия10,5:1
Размерность ЦГП: 57 диаметр/57,8 ход
Объем двигателя: 147
Мощность генератора: 140W при 5000 об/мин
Максимальный угол старта: (градусов) 25
Передаточные отношения
Первичное: 3.357
Главное: 3.227
1-передача 2.833
2-передача 1.813
3-передача 1.368
4-передача 1.090
5-передача 0.926
Максимальная скорость км/час при максимальных 8500 об/мин
1-передача 32.43
2-передача 50.68
3-переддача 67.16
4-передача 84.29
5-передача 99.22
Архив № 1 - инструкция по эксплуатации на русском языке;
Архив № 2 - инструкция по эксплуатации на английском языке;
Русские не сдаются!
Змінено: 18.03.2016 р., tsinik
Прикріплені файли
берешь цену киевских барыг и отнимаешь от нее 1000-1500 грн. выходит почти точная цена на фоксвеле)
или звонишь в фоксвел и спрашиваешь что почем. телефон в теме уже не раз оставляли.
Ребята примите в ряды юного байкера
Принимаем.
Это сын?
На моте радиатор масляный примеряешь?
Да сын, сегодня утром только с постели сразу экип натянул и к мото
Да нет масляный это хорошо но его надо врезать куда-то с умом, просто кулер на 3000 оборотов, полезная примочка для воздушника, стоишь на светофоре, а мотык думает что мы едем и ему хорошо и мне спокойней
А когда по трассе едешь и закепел, остановился включил и мот остывает на много быстрее. Кстати когда ставил думал не поможет, а оно таки помагает
Змінено: 12.07.2013 р., dimonnice23
на "порешать" я намекал и толсто и тонко. не ведутся
а знакомых там нет.
Потому что в ГАИ работают честные и неподкупные люди,как и в милиции.
http://voronz.in.ua/note/12-7-13-12090
Ганьба - http://voronz.in.ua/recomend/12-7-13-12102
Змінено: 12.07.2013 р., Alex12
Дмитрий, есть склонность к перегреву? Или это так, на всякий случай?
Змінено: 12.07.2013 р., BANDANA
Ну как тебе сказать, во первых он полную обкатку еще не прошёл, перед этим был 125куб с масляным охладом в городе в такую жару вел себя также, собственно клина напряга при езде нет, просто когда температура на датчике долазит до 110 градусов чувствуется что в голове масляная пленка совсем никакая, и мне стало страшно вот и поставил от греха подальше, хотя что тут удивляться когда машины на водянке тоже страдают
ребята, а про фоксвелл - это не шуткка была? не интересно у диллеров искать новинки от джианши
признавайтесь кто)
![]()
http://i.piccy.info/i7/62d717e95ba4134705b8fd3b88ea3098/4-63-499/42977134/11072013_69.jpg
Змінено: 14.07.2013 р., Faler
Доброго времени суток! Подскажите, у кого-то на jianshe js150-6h наблюдается клацание в передней вилке!
бортирую колесо а там опаньки камера разошлась по шву сантим 5-7 ни о какой латке речи быть не может 
пришлось лепить хрень из пяти латок которых хватило на 10км и опять писец 
пришлось звонить братишке дёргать его с работы с просьбой купить на рынке камеру и привести мне на трассу от дома 75км.в общем вместо ласковых волн я наслаждался пол дня жаревом и пылью обочины 
будьте бдительны и не повторяйте моей ошибки запаска ВСЕГДА должна быть с собой 
А на деле вон оно как.
Лучше бы ты говорил жене такие слова-ВСЁ ПРОПАЛО! Ну выкрутился,и то хорошо,но на море не попал наверное,пришлось возвращаться. 
Хорошо,что есть к кому обратиться за помощью в экстренной ситуёвине. 
http://i.piccy.info/i7/62d717e95ba4134705b8fd3b88ea3098/4-63-499/42977134/11072013_69.jpg
