Jianshe JS 150-3 R6 Puma с двигателем 157FMJ-3 - Обсуждение мотоцикла

Мопед не мой, я просто разместил объяву. ©
В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла Jianshe JS 150-3 R6 Puma.

 Мануал Jianshe JS 150-3 R6 Puma

Данные с ЕС-сертификата.

Архив № 1 - инструкция по эксплуатации на русском языке;
Архив № 2 - инструкция по эксплуатации на английском языке;

Так,пошутили,будем переходить к серьёзным вопросам.
Никто не застрахован от поломки где-то вдали от дома.Ну киевлянам проще,у них там мастерские наверное есть,сервисы и даже мотоэвакуаторы.А мы,жители провинциально-депрессивных окраин,нам как быть в такой ситуации?У кого есть опыт и решения?
Как то пришлось толкать в руках мопедку всего 3км,мне не понравилось.

abazoffka совершенно прав. Сопротивление служит исключительно демпфирующим элементом в цепи колебательного контура зажигания, образуемого индуктивностью катушки и паразитными ёмкостями. Служит исключительно для снижения ВЧ радиопомех. На мощность искры влияние практически нулевое. Ток действительно - единицы мА, падение напряжения на 10 кОм резисторе составит несколько десятков Вольт - мизер по сравнению с киловольтами напряжениея в ВВ цепи.
Свечку без резистора как аварийный вариант конечно можно использовать. Но при первой возможности заменить на ту, что доктор прописал, ибо радиоприёмники в округе будут трещать, а цифровым вольтметром в бортовой сети толком ничего не сможете измерить. Также может начать сбоить тахометр или электронный спидометр. Но ехать будет можно.
Да, для ВВ катушки это вполне безопасно, ей это сопротивление абсолютно по фиг.

А ты учитываешь, что при разряде катушки зажигания на короткозамкнутую цепь с нулевым сопротивлением вся тепловая энергия выделяется во вторичной обмотке? И катушка очень быстро начинает нагреваться? Если бы я не ставил свечу без резистора и не наблюдал повышенный нагрев, я бы даже не заикался ни о чём.
Я уже молчу про нарушение длительности импульса который равен = L(катушки)/R(цепи), что влияет на качество поджига смеси, снижая кпд двигателя.
Вот будет человек ехать летом где-то далеко от дома и встанет по среди дороги, в поле.

Ingvar2, учитываю
Не переживай, энергия, которая закачается в индуктивность катушки с первичной цепи, с коммутатора, ограничена коммутатором, и мощность не выйдет за дозволенные пределы. Даже если вторичную цепь катушки накоротко замкнуть. В случае резистора просто часть мощности выделится на нём. Длительность и энергия искры в случае с резистором даже немного уменьшаться, т.к. возрастёт напряжение на вторичной цепи ВВ катушки на величину падения напряжения на этом  резисторе. Скорость уменьшения тока через индуктивность катушки во вторичной цепи прямо пропорциональна напряжению на искре свечи+на резисторе - так будет точнее.
Ладно, не будем здесь углубляться в тонкости физики процессов, их там немало. Резюме всё равно одно - как аварийный вариант такая свечка сгодится, но для зксплуатации ищем родную или полный аналог.

Ingvar2, Ну да, соотношение верно записано  - только заметь, R в знаменателе, чем больше R, тем меньше длительность импульса Т.
Ладно, не будем мусорить тему, смысл понятен...

Давай лучше про моторы ...

Просто формулу привёл для людей, чтобы они видели, что сопротивление оказывает влияние на длительность, а в нашем случае ещё и емкость присутствует и только эту одну формулу нельзя использовать, тут чуток сложней расчёт.
Хорошо, давай про моторы

Помнится мне, что при неоднократных поездках Измаил-Борисполь брехометр показывал около 800 км.  А земляк вот на этой страничке отписывался  http://www.moto.com.ua/forum/topic-1210349/message-1218086/#1218086.

Мопедка на ходу,правда ещё спит,не будил после зимы.   А поломка заключалась в пробое заднего колеса,но так как было на дворе темно,я решил,что лучше дотолкать в руках до дома,чем затевать в полевых условиях замену камеры. Подкачка не помогла,сразу спускало.Кстати,толкать со спущеным колесом намного труднее,чем с накачаным,и камеру пожеванную пришлось в утиль положить.

Игорь!Я прекрасно знал,что будет спор на эту тему.Всё это мне и так понятно,так как "сопротивления и конденсаторы"-это моё первое хобби с детства.Но эти тонкости здесь ни кому не будут интересны.А просто если Саша остановится 3км.  от дома из-за свечи,то поменяв на купленную,он без проблем доберётся домой.Вот и всё!И его обрадует этот факт,а не формулы и законы!Однозначно!Я толкал метров 300 и чуть не обо--ался!   Тоже спустило полностью и качать смысла не было.Достал потом шуруп совковый 40мм. Сколько ты прокатил,конечно бы не одолел!Вожу с собой и аптечку постоянно,а если за город,ещё и запаску.А в ночь и налобный хфонарик обязателен!

Спасибо прочитал.
Странно Навигатор показал 658 км с центра Киева в центр Измаила. Поправки с места точного выезда и прибытия домой но не 140 км разница.
Я так же свой мот гнал из Киева домой но пробег по навигатору 398 км.

Может быть спидометры врут коллективно - х/з...   Во времена мои масасыклетные одометр Юпитера  до Киева- около 750, точно не помню ибо давно было.  Многократно на своей машине ездил в аэропорт Борисполь, круглая цифра - от моего дома до стоянки в аэропорту ровно 800.  На чужих машинах туда-же - плюс-минус 20 км. Может быть навигатор прямую линию из пункта А в пункт Б меряет?   Это не подкол в сторону навигатора, я сей девайс в руках не держал и даже не видел.

Бинго. Это правильный ответ. Как меня это один раз подвело!
По навигатору показало 27 км, а пока доехал уже 67км было.

Видел как то по телеку.Один дядька на фуре заехал так,с навигатором,что несколько дней вытягивали из глуши!Он потом сказал,что больше на територии Украины им пользоваться не будет! Вот тоже думаю приобрести,но боюсь заблудится! А если серьёзно,то что скажете владельцы сих девайсов?Часто подшучивает?

В прошлом году с сыном двумя мопедами ездили на Азовское море отдохнуть и половить бычка с лодки на  7 дней, дорогу знаю отлично без карт каждый год машиной с женой и детьми ездили отдыхать, первый год по карте далее по памяти и Навигатора не было, но не раз слышал что по навигатору есть возможность и заблудиться, а так как Навигатор есть решил проверить в пути, дома забил маршрут и поехали на Азовское море 378 км в одну сторону, раньше ездил через Солёное дорога ужасная а Навигатор показал через Днепр по объездной дороге думал накинем больший круг но довереились прибору и поехали как нам показал путь Навигатор и не ошиблись дорога на 18 км дальше так дорога отличная без ям, самый большой город на пути был это Запорожье дорогу я знал но Навигатор повёл нас немного по короткому пути (мне раньше дальнобойщики подсказали но так как мы ехали ночью то плохо запомнил) и благополучно выехали из Запорожья а далее как я раньше и ездил привёл нас Навигатор к тому месту где и планировали. Я Навигатором очень доволен, по незнакомой дороге очень помогает и всегда можно посмотреть пройденный путь, сколько времени в пути, скорость, координаты и многое другое. главное иметь хорошую карту и уметь пользоваться правильно Навигатором.

С недельки две назад тралил тему химии для проколов, на велофоруме харьковском народ обсуждал рьяно, сошлись во мениях что антипрокол Hi-Gear может серьёзно помочь даже с камерной резиной, кто-то там фото прикладывал собственное, велопокрышка как ёжик в колючках, писал что доехать получилось. Сам до сих пор не попробовал, кому интересно - найдите темку и почитайте.  
А по поводу поломок вдали от дома путь один, имеющий два направления.  Первое - таки свою технику знать, возить с собой достаточный набор инструментов+зап. свеча+насос+зап. камера или ремкомплект по выбору, а лучше всё сразу. Второе направление - мабилко у всех есть. Либо кто из друзей-знакомых, либо посильная помощь от от мото-братьев.  
Блин-Ё, а может ветку для Пумо-флуда организовать?  Ибо своё прошлое вспоминаю.  Клин умирающего двигателя Восхода в 180-ти км от дома, действие правильное и единственное - за 2 часа голосования был найден попутный Камаз, Восход в него погружен и доставлен прямо к дому за ведро сливы-мирабельки, ещё 5 литров вина, ещё 5 советских рублей, спасибо камазисту за помощь.  Юпитер - в сорока км от Брянска из-за бракованной новой вилки переключения клин КПП с разрушением вторичного вала и ещё двух шестерен. Допихали до стоянки придорожной (отдыхаловки), поставили палатку, двигатель скинули-разобрали-продефектовали, я в Брянск за запцацками, напарник в это время нашёл солярку и ведро, мыл двигатель. Я приехал, к сборке всё готово, пока сел покушать, напарник в ближайшую деревенько побежал краску искать (тогда герметиков не было). Через час пришёл пьянющий в дым, патамушта добрые люди у которых краска была, краску не давали если с ними не выпьет.  Двиг собрали, покушали, палатку сняли и домой поехали.  Юпитер, лопнувший картер в районе вторичного вала, угробил сам перетянувши цепь. Выход из ситуации - звонок другу, с которым в Брянске чинились, через 3 часа приехал на Тулице, привязались, буксир домй 120 км.  
Вывод.   На друга надейся, но и сам не плошай. Ибо запцацки на Пуму в ближайшем деревенском ларьке не купишь. Как я понимаю запцацки только в Киеве, либо пришёл-купил, либо заказал-прислали.  Отсюдова следует, что доблестным Пумоводам нужно пристально и внимательно промониторить тему "что и от чего на Пуму приколхоживается или взаимозаменяется".  Положительные результаты исследования  не утаивать, а выкладывать тут для всеобщего обозрения и обсуждения. По желанию и возможностям обменяЦЦа телефонами не только для воТкопития и прочих безобразий, а также для посильной помощи друг-другу в ситуациях когда помощь действительно нужна.
Вот такие умозаключения.  Гы-гы-гы...

В незнакомой месности навигатор просто спасает, его главное достоинство - он покажет где ты находишься. А вот маршруты часто не оптимальные, требует свернуть там где и дороги то нет, но это всё касается не больших дорог и городов, а малопосещаемых мест.
Помню как в соседнем городе он нас водил кругами, а адрес был в 150 метрах. Так его предложения свернуть под кирпич и проехать через центр вызвали наше бурное веселье.
И вообще - водит не навигатор, а навигационная программа, часто там где одна бред рисует, другая работает достойно. Поэтому лучше иметь в навигаторе их несколько, и не особо доверять указаниям. Например той улицы, на которой я живу, нет ни на одной карте кроме Гармина, а прокладка маршрута и адресный поиск отсутствуют во всех вариантах програм.

А вот мои приключения в горах когда ключ зажигания потерял, а руль замкнут остался:
http://ingvar2.at.ua/index/0-50

Первый поход в МРЕО прошёл неудачно...
- А где мы возьмём днепропетровские номера? - говорит мне клерк.
И мот, говорит, надо пригонять на осмотр...

Не помню в какой газете что транспортное средство в любом МРЭО Украины разрешено поставить на учёт и выдадут номерные знаки и пластик техпаспорт по месту прописки того региона где по паспорту человек прописан.
А для регистрации транспортное средство обязательно нужно предоставить в МРЭО для сверки номера рамы и всех агрегатов.