Zongshen ZS 150-10 - делится опытом эксплуатации и обслуживания

Предлагаю всем владельцам данного байка делится опытом эксплуатации и обслуживания. Купил зонга примерно месяц назад за 13000 грн  , обкатываю, на одометре   600 км.  Выбирал между ним и циклоном 125 куб., лишние 25 куб склонили в пользу  опысываемого мотоцикла. До этого был актив, проехал на нем  10000 , в двигло не лазил так и продал. Захотелось чего то посерьёзнее. Да и непонатки с полтинниками  беспокоили, хотя о скутере только положительные воспоминания.   Теперь о герое темы.  Смотрится серьезно - разные берюльки своё дают, тяжеловат.  Когда еду все обращают внимание. Рама сварена не плохо, пластик не тарахтит, но косяки как и в любой китайской технике присутствуют -  что  то криво прикручено, что то имеет зазор  и т.д.  Микровыключатель переднего тормоза был постоянно в режиме вкл из за того, что ручка тормоза до него не достает!  Но это цветочки , проехав около 300 км стал замечать, что указатель нейтрали начал искривляться. Когда разобрал был просто в шоке- лампочка указателя расплавила его до дыр!!!!!!! Сразу рекомендую владельзам с хромированными спидометром и тахометром  заменить лампу на светодиод немедленно, что  я и сделал. Хотя эту инженерную ошибку осправили - в магазине появились мотоциклы с другой приборной панелью из черного пластика - смотрится хуже но проблему убрали. Потом обнаружил что в моте нет топливного фильтра, врезал автомобильный. И еще как сказали в магазине с ним не идет руководство по эксплуатации, досталось рководство от циклона , думаю сильно они не отличаются.  Вот такие досадные мелочи, но в целом мотоцикл нравится, жду когда пройдет обкатка и дам ему копоти по трассе...   Никакой информации в интернете о моем подопечном  нет, так что давайте сообща решать возникающие проблемы!!!!!!!

Поздравляю с покупкой,ровной дороги тебе братан

Всем спасибо за поздравления Вопрос возник-что за девайс прикручен к раме перед двигателем,к нему идут две трубки-одна от головки другая от впускного патрубка?

Там три трубки.Эта тема уже обсуждалась вначале темы.Кто-то высказывался что это дожиг картерных газов,но ничего что связано с картером я незаметил.,это скорее дожиг выхлопных газов. Зачем она там? По закону вся ввозимая техника должна соответствовать стандарту "ЕВРО-2", с 2014  "ЕВРО-3",;наверно китайци эту фигню сюда и прилепили. Я отключил, думаю хуже не будет.

Да,прощёлкал,видно невнимательно читал ветку,ещё раз перечитал и понял что никто ничего конкретного не знает.Будем искать

Habla usted espanol?

Gracias, querido amigo!

Привет. Всю книжку скинуть возможности нет. Там особо то и читать нечего...  Если будут конкретные вопросы выложу фотки  нужных страниц. Периодичность технического обслуживания  в теме уже висит.  Если не разберешься   с мануалом пинчера обращайся, как говориться -  чем могу, помогу.... Всем удачи!

Здравствуйте.Такой вопрос-что должна   включать кнопка на левой стороне под рукояткой выжима сцепления?при выжиме рукоятка почему-то достаёт до этой кнопки.

Посмотри в начало этой темы,2-е и 3-е сообщения.

Всем привет!!! Начал собирать мот.
Даю фотки.По поводу масляного охлаждения все описано и дописано на "зонгсшен клуб" мои фото будут позже.Мануал вам нужен от хонда cg 125 с этого мото копировался наш.

Поставил: колеса,звезды,проставки вилки,удлинню опорную лапку буду собирать дальше.javascript:emoticon(' ')

Есть у меня такие, правда, все на буржуинском. Если интересуют - могу скинуть.

Спасибо.У меня есть.

Всем привет. Сегодня открыл сезон, чему безмерно рад. Спасибо всем участникам форума в нашей теме!  Вставлю свои небольшие пять копеек... Еще в пршлом году  после поездок  по мокрому асфальту,  меня стало беспокоить наличие грязи под задней частью сиденья, забивался замок для его снятия, а на номер сверху лила грязь... Перед открытием сезона  2013 решил разобрать и обнаружил отсутствие пластмассовий детали  в середине  подкрыльника (если можно так выразиться). Недоработки  разработчиков  или просто потеря детали я не знаю, но надеюсь мне одному так повезло...  Решил проблему так : вырезал подходящую часть  канистры из под тосола , сзади зафиксировал болтом, остальные части пристегнул фиксаторами, щели обработал герметиком.

Привет! Я вот тоже думаю скоро стать владельцем сего чуда китайской инженерной мысли    Присмотрел в Шахтерске в мототехнике как раз с чёрной приборкой) Хотел бы узнать сколько у него клапанов, 2 или 4? ато просто у моего знакомого тоже зонг 125ти кубовый, так у него их целых 4  

Это ты про клапана или про такты? Тактов 4, а клапанов 2. И на моце твоего друга - тоже два, нехай не бреше.  Если только у него Зоншень Стрит 125 c двухцилиндровым рядником (копия Honda CD125 Benly)- тогда, конечно, 4 клапана. По два на цилиндр.

Ты ошибаешься,у меня Зонг один цилиндр и 4 клапана.

Не совсем ошибаюсь - на ZS150-10 таки 2 клапана.  Что до твоего, то у нас я таких Зоншеней ни разу не видел, об их существовании не догадывался... Ну, впредь буду знать.

Я про клапана))) А как вообще звук у него, не цокотит? И как подвеска, не слишком жесткая?

Кстати, да ты ошибаешься, вот такой зонг у моего знакомого и у него реально 4 клапана