Zongshen ZS 150-10 - делится опытом эксплуатации и обслуживания

Предлагаю всем владельцам данного байка делится опытом эксплуатации и обслуживания. Купил зонга примерно месяц назад за 13000 грн  , обкатываю, на одометре   600 км.  Выбирал между ним и циклоном 125 куб., лишние 25 куб склонили в пользу  опысываемого мотоцикла. До этого был актив, проехал на нем  10000 , в двигло не лазил так и продал. Захотелось чего то посерьёзнее. Да и непонатки с полтинниками  беспокоили, хотя о скутере только положительные воспоминания.   Теперь о герое темы.  Смотрится серьезно - разные берюльки своё дают, тяжеловат.  Когда еду все обращают внимание. Рама сварена не плохо, пластик не тарахтит, но косяки как и в любой китайской технике присутствуют -  что  то криво прикручено, что то имеет зазор  и т.д.  Микровыключатель переднего тормоза был постоянно в режиме вкл из за того, что ручка тормоза до него не достает!  Но это цветочки , проехав около 300 км стал замечать, что указатель нейтрали начал искривляться. Когда разобрал был просто в шоке- лампочка указателя расплавила его до дыр!!!!!!! Сразу рекомендую владельзам с хромированными спидометром и тахометром  заменить лампу на светодиод немедленно, что  я и сделал. Хотя эту инженерную ошибку осправили - в магазине появились мотоциклы с другой приборной панелью из черного пластика - смотрится хуже но проблему убрали. Потом обнаружил что в моте нет топливного фильтра, врезал автомобильный. И еще как сказали в магазине с ним не идет руководство по эксплуатации, досталось рководство от циклона , думаю сильно они не отличаются.  Вот такие досадные мелочи, но в целом мотоцикл нравится, жду когда пройдет обкатка и дам ему копоти по трассе...   Никакой информации в интернете о моем подопечном  нет, так что давайте сообща решать возникающие проблемы!!!!!!!

Нет, легко. Только сперва всё надо разбросать т. е. снять. У меня после 5 тысяч прокладка не прикипела и сошла нормально.

а зазоры какие выставлял?

0,06 - впускной . 0,08 - выпускной.

Доброго здравия всем ! Если кто знает подскажите : в характеристиках зонг 150-10 задн. колесо на 18 , а на практике слышал от нескольких источников что на 16 . Это что опечатка или бывает этот мот с колесом на 18 ? ( Мечтаю о таком аппарате , все больше к нему присматриваюсь )

на 18 переднее. На зад 16.

Ребята, стал вопрос замены цепи. 12000 выездела) кто какую ставил? Говорят явовская подходит.

Подходит. Любая 428-я цепь, явская - хороший вариант.

поставил явовскую, но там 128 звю А у нас 126.

Лучше больше, чем меньше    Не страшно, впоследствии можно убрать лишние звенья. Берешь болгарку или на наждаке стачиваешь верхушки пинов (штырей), и выбиваешь пин (штырь). Только перед этим ты должен знать точное количество звеньев,которое должно быть у тебя! Просто разбираешь цепь по замку, от одного края отсчитываешь чётное число звеньев, с одной стороны срезаешь заклёпки и удаляешь лишние звенья. Потом только замок соединить и всё.
(Есть также специальные выжимки типа струбцины - выдавливать пины).

Как и обещал , выкладываю фотки моего коня.

Привет . Классно сделал. А что у тебя на приборке?

На приборке врезан вольтметр, при работающем двигателе - напряжение, выдаваемое генератором (так называемым), то есть 14,3 вольт, при включении зажигания - напряжение непосредственно АКБ. А ниже, в верхний кожух бензобака установлен электронный указатель температуры двигателя. Датчик снимает показания с верхнего ребра головки цилиндра с левой стороны, и там в зависимости от интенсивности движения и температуры "за бортом" разница составляет до 40 градусов. Сам датчик рассчитан на минус 70 - плюс 250. Ещё из поднебесной едет цифровой усилитель с fm-радио, флешкой, cd картой, дополнительным входом, пультом и пр. прибамбасами и, соответственно, отдельно там же заказаны, и уже в пути, широкополосные акустические системы с установкой на руль или дуги. Конечно, полная влагозащищённость. Мощность усилка - 2 канала по 20 ватт, колонки 15-ваттные. Усилок будет установлен на специально изготовленный кронштейн (зеркальная нержавейка 2мм), а сам кронштейн закпеплеятся 4-мя болтами вилки руля. Размер усилителя - 15х10х4см. Усилок - красный (под мотоцикл), колонки - хром.
Если обратили внимание, на фаре установлен "свой" козырёк вместо пластикового, который лопнул у первого хозяина в 2-х местах. Козырёк тоже из зеркальной нержавейки, удлиннённый. В ближайшее время будут заменены на более эффективные родные ходовые огни, это 2-е фары, под основной. Этот пластик будет заменён на металл, в том числе и такие же удлинённые козырьки из нержавейки, источник света - led на 14 ватт каждый с хрустальной линзой( в реале 60 ватт "обычного" света). И led будет жёлтым, для возможного тумана. И ещё приобрёл в begemoto две стрелки с диодной подсветкой и две синие неоновые ленты по 20см, буду на выходных "курочить" спидометр и тахометр, пусть тоже почувствуют всю прелесть модернизации.

Спасибо за подробное

всем привет! Резину заднюю меняли? Если поставить 110/90/16 нормальный будет вариант? И где купляли?

У меня такой размер стоит - как раз. Я брал у знакомого.

благодарю, думаю эту брать
http://motoring.kh.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5098&category_id=99&option=com_virtuemart&Itemid=152
или эту:
http://motoring.kh.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1390&category_id=99&option=com_virtuemart&Itemid=152&vmcchk=1&Itemid=152

Кстати, уточнил сегодня (заглянул под крыло) - по нижней ссылке у тебя naidun n 218 .  Третий сезон её катаю .Без претензий.

Добавляю фотки после установки на прошлой неделе стрелок спидометра и тахометра с красной подсветкой и диодных лент синих в сами приборы. Ну, и накладка глушака, самостоятельно изготовленная, более подробно. Там видно кронштейн для усилителя (он же радио-FM,
читающий USB и микроCD). Уже приехал от узкоглазых, завтра заберу на Новой Почте. Колонки ещё в пути. И здесь же фары диодные металлические взамен стоковых пластмассовых, для них уже изготовлены обоймы из зеркальной нержавейки с козырьком. При нагрузке 12 Ватт каждая реальная отдача 30 Ватт, световой поток 1200 LM. Фары тоже в пути.

Всем привет! Как-то ветка затихла, видимо погода и отсутствие возможности покатушек берет своё.
Перечитал всю ветку (и в других форумах) и посмотрел обзоры по ссылкам (действительно толковый обзор, редкое явление в наше время). После 2-й части видео всерьез задумался о покупке этого Зонга, хотя всегда был сторонником б/у японца. Но, брать думаю б/у, а с пробегом менее 15 тис. не видел. Китай с таким пробегом немного пугает (начитался, знайте ли о других   ).
То что для хорошего байка 30-40 тис - это только начало жизни я знаю, но сами понимаете, перечитав ветки о китайпроме рассчитываешь на худшее, зная ровные ручки некоторых наших мотолюбителей.
Подскажите, у кого уже сколько намотано и вылазят ли еще проблемы типа "не мог завести" или "пропала искра в самый неподходящий момент", ну и вообще, мелочи всякие. Брать хочу на пару лет, это около +15000 ум, вот и думаю о перспективах.
Заранее благодарен!

Всем привет!Рад,что наша ветка ожила.Проехал 8354 км.Менял только Манол в картере,через 1000км и больше ничего не регулировал.Работает хорошо,60-70км больше 5000-6000 оборотов не давал.Цепь подтягивал три раза.Ездил к теще сажать картошку 210 км в одну сторону.Останавливался два раза отдохнуть,дорога убитая 40 км в час,местами 60-70.Время в пути 6 часов с отдыхом.На дальняк ездил в 14-15-16-17 году,не подводил ни разу.Если бензин подделка,немного заметно по тяге,если хорош то прет на гору добрэ.Ехал вдвоем с женой-67кг и 56кг.Кофры-10кг и две сумки-15кг