Zongshen ZS 150-10 - делится опытом эксплуатации и обслуживания

Предлагаю всем владельцам данного байка делится опытом эксплуатации и обслуживания. Купил зонга примерно месяц назад за 13000 грн  , обкатываю, на одометре   600 км.  Выбирал между ним и циклоном 125 куб., лишние 25 куб склонили в пользу  опысываемого мотоцикла. До этого был актив, проехал на нем  10000 , в двигло не лазил так и продал. Захотелось чего то посерьёзнее. Да и непонатки с полтинниками  беспокоили, хотя о скутере только положительные воспоминания.   Теперь о герое темы.  Смотрится серьезно - разные берюльки своё дают, тяжеловат.  Когда еду все обращают внимание. Рама сварена не плохо, пластик не тарахтит, но косяки как и в любой китайской технике присутствуют -  что  то криво прикручено, что то имеет зазор  и т.д.  Микровыключатель переднего тормоза был постоянно в режиме вкл из за того, что ручка тормоза до него не достает!  Но это цветочки , проехав около 300 км стал замечать, что указатель нейтрали начал искривляться. Когда разобрал был просто в шоке- лампочка указателя расплавила его до дыр!!!!!!! Сразу рекомендую владельзам с хромированными спидометром и тахометром  заменить лампу на светодиод немедленно, что  я и сделал. Хотя эту инженерную ошибку осправили - в магазине появились мотоциклы с другой приборной панелью из черного пластика - смотрится хуже но проблему убрали. Потом обнаружил что в моте нет топливного фильтра, врезал автомобильный. И еще как сказали в магазине с ним не идет руководство по эксплуатации, досталось рководство от циклона , думаю сильно они не отличаются.  Вот такие досадные мелочи, но в целом мотоцикл нравится, жду когда пройдет обкатка и дам ему копоти по трассе...   Никакой информации в интернете о моем подопечном  нет, так что давайте сообща решать возникающие проблемы!!!!!!!

кто-то замерял сколько тут л. резерв?
и что показывает датчик топлива? 0 - это в баке пусто или это остался только резерв?

а где этот резерв и как его использовать?

На кранике три положения, одно из них резерв.

на какой?

Рычаг вниз - забор топлива из бака до резервного уровня.
Двигатель при достижении этого уровня топлива заглохнет.
У меня это происходит на границе красного и белого секторов на указателе уровня топлива.

После этого рычаг переводится в положение вверх - с этого момента выбирается остаток топлива в баке.
И соответственно желательно заправиться.

Горизонтальное положение рычага - топливо в карбюратор не поступает.

Резерв не мерял, но обычно пишут 2,7 литра.

У меня то же.
Решил проверить сколько проеду на резерве-проехал 80 км средняя скорость60-65кмч,надоело,колотнул бак а там ещё плещится скоко-то бенза,думаю ещё кил 15-20 можно проехать.Плюнул и поехал на заправку,влезло 12литров.

и где он єтот крантик находится?
я такова у себя не видел

Не может быть! Топливный краник находится под баком, с левой стороны. При длительной стоянке его желательно закрывать. На фото кран как раз в положении "резерв".

нашел! только у меня он под пластмаской спрятан )

Кто-то разобрался с этим прибамбасом для чего он там нужен?

а хз. там вроде идут трубки от горловины бака, от карба и от фильтра. мутит что-то походу.  

на резерв переключить пришлось еще до того, как стрелка кол-ва топлива в баке, на красном оказалась  

...нужно зарпавиться  

Значит, по идее, красный сектор бензомера - это уже почти "сухой" бак? Просто я пока никогда до красного не доводил.
С учётом того, что резерв составляет ок. 2,7 литра, можно ещё сотню километров проехать. Хотя бензомер у нас, как и остальные китайские приборы, может показывать что угодно. У тестя на зонше указатель топлива вообще трёхпозиционный: полный, почти полный, а потом сразу - пустой.
А я вчера тахометр поменял (мой сдох недавно), так показания совершенно другие, чем были у "родного". Раньше моц ехал 95 кмч при 8000 об., а теперь он едет 100 при 7500 об. Так, что звёзды менять на "скоростные" мне уже не надо.
Но интересно, что при подключении холостые показал правильно - 1, 5 тыс об.

у меня тоже холостые показывал правильно. а дальше мрак)
в пятницу заливал полный бак. до заправки стрелка бензометра показывала примерно 11-13% заполнения (бензометр поделен на 4 сектора. стрелка была ниже середины первого.). влезло 8,44 литра. если верить что бак у нас 11л, то остаток составлял около 2,56л.
чтоб что-то понять, нужно опустошить бак и заливя по 1л смотреть что показывает датчик.

Для тех кто в танке-
Решил проверить сколько проеду на резерве-проехал 80 км средняя скорость60-65кмч,надоело,колотнул бак а там ещё плещится скоко-то бенза,думаю ещё кил 15-20 можно проехать.Плюнул и поехал на заправку,ВЛЕЗЛО 12 (ДВЕНАДЦАТЬ) ЛИТРОВ.

до какого положения упала стрелка уровня топлива?

Да я даже как-то и не заметил куда упала
мне важно было что после перехода на резерв я точно могу кил 60-70 в любом режиме ехать,и не возить с собой бут бензина