Zongshen ZS 150-10 - делится опытом эксплуатации и обслуживания

Предлагаю всем владельцам данного байка делится опытом эксплуатации и обслуживания. Купил зонга примерно месяц назад за 13000 грн  , обкатываю, на одометре   600 км.  Выбирал между ним и циклоном 125 куб., лишние 25 куб склонили в пользу  опысываемого мотоцикла. До этого был актив, проехал на нем  10000 , в двигло не лазил так и продал. Захотелось чего то посерьёзнее. Да и непонатки с полтинниками  беспокоили, хотя о скутере только положительные воспоминания.   Теперь о герое темы.  Смотрится серьезно - разные берюльки своё дают, тяжеловат.  Когда еду все обращают внимание. Рама сварена не плохо, пластик не тарахтит, но косяки как и в любой китайской технике присутствуют -  что  то криво прикручено, что то имеет зазор  и т.д.  Микровыключатель переднего тормоза был постоянно в режиме вкл из за того, что ручка тормоза до него не достает!  Но это цветочки , проехав около 300 км стал замечать, что указатель нейтрали начал искривляться. Когда разобрал был просто в шоке- лампочка указателя расплавила его до дыр!!!!!!! Сразу рекомендую владельзам с хромированными спидометром и тахометром  заменить лампу на светодиод немедленно, что  я и сделал. Хотя эту инженерную ошибку осправили - в магазине появились мотоциклы с другой приборной панелью из черного пластика - смотрится хуже но проблему убрали. Потом обнаружил что в моте нет топливного фильтра, врезал автомобильный. И еще как сказали в магазине с ним не идет руководство по эксплуатации, досталось рководство от циклона , думаю сильно они не отличаются.  Вот такие досадные мелочи, но в целом мотоцикл нравится, жду когда пройдет обкатка и дам ему копоти по трассе...   Никакой информации в интернете о моем подопечном  нет, так что давайте сообща решать возникающие проблемы!!!!!!!

Не совсем, достаточно развязать снизу, и приподнять.

Кофры- супер! Подскажи ,где приобретал? И еще вопрос - подножка для пассажира,это сам сделал,или заводская ?

Да ,пожалуйста выложи фото подножки и крепления боковых сумок.Они снизу фиксируются?

http://ranchostyle.com.ua/ брал тут. Ребята сработали оперативно, отправил письмо с просибой перезвонить. Утром связались со мной, уточнил модель. Оплатил товар, через два дня прислали. Ножки брал в спортоварах, они вроде от дельты, 20 гр пара))).
Крепеж позже выложу, немного пришлось подшаманить, вырезал под защелку. Ну и добавил немного своих дырок.) Багажник , тот что блестит, поставил более вертикально, перекрутив болт с резинкой на крепеж бампера вверху.

Спасибо за имфу, будем ждать фотки!

Поставил вот такой набор
http://www.aliexpress.com/item/Hid-kit-hid-kits-xenon-light-motorcycle-headlight-headlamp-moto-bike-lights-H6-bi-xenon-hid/937989176.html тёплый 4300 К.
переделок минимум,лампа вставляется в родное крепление,блок розжига под фарой за блестящей декоративной накладкой,разделение дальний-ближний корректное но немного меньше чем с родной лампой.Доволен  полностью,но на всякий случай думаю купить ещё один комплект,возить с собой на всякий случай,а то ночью в дороге проблемно будет втулить обычную лампу

Седушку не снимал, там все просто.

всем привет!подскажите размеры сальника на лапке переключения передач?потёк после замены масла.наверное ссохся.движёкЗонгшен стоит на квадрике200-250сс.с задней передачей в коробке.нигде маркировки нет.прокладки подбирал от Вайпера 150сс.почти все подошли окромя цылиндра.если ненайду оригинала что можно туда поставить?заранее благодарен   .

Снимай сальник, замеряй и покупай. Всёравно ж снимать прийдется.

Спасибо за информацию.Когда наглядно видно тогда оно то попонятней.

Хотел спросить, а не врежно ли долго ехать с наката при выжатом сцеплении? Или надо на нетралку включать? Я как то на ппервую вместо нейтрали скинул, при 40 км,  ну и визгу было,  с тех пор побаиваюсь переключать.

Вообще-то вредно, ведь сцепление предназначено лишь для кратковременного разъединения коленвала и трансмиссии. Но что поделать, коли китайцы коробку так смастырили (повторили за япономатью), что нейтраль лишь одна и с 5 нет возможности 0 включить. Так что лучше катай с выжатой сцепой, чем коробку порвать. Хотя, оптимальный вариант - торможение двигателем, но тогда топливо кушает больше, чем накатом. Решай сам

Добрый вечер! Что-то затихла ветка...,ребятки нашел стекло, подойдет ли на наш мот, как думаете? толщина-3мм, ширина -68 см,высота -58см , к нему прилагается два вида крепления.

Надо пробовать - это я про стекло. Чтоб ветка не затихала поделюсь насчёт смазки для цепи .За неимением свободного времени взял смазку типа солидола с каната (нового) подьёмной машины у себя на шахте- держится.Во дворе висит старая растянутая цепь с мопеда (АЛЬФА) уже год в этой смазке и ни пятна ржавчины.Дёшево и сердито.

Дайте совет кто свободен. Люблю музыку и думаю стоит ли лепить колонки на мото или это лишнее? Будет ли их слышно мне. Прохожих не распугаю?

Привет Я думаю будет СУПЕР!!! У меня пока музыки нет .Езжу с плеером   . Скажу так, с музоном дорога короче и приятнее.

Стекло класс !!! Если поставишь скинь фотку.

Привет! Решил на днях поднять иглу в карбюраторе,потому как похолодало и заводится туго.Разобрал ,достал итог-игла стоит мёртво на ней никаких канавок для стопорной шайбы.В принципе защита своего рода -не прогрел не поехал.Но пропорция кислорода в воздухе то изменилась в большую сторону.Использовать винт качества? или другую иглу? На этой стоит маркировка 27( не хватило ума снять размер штангелем ) На фото пластмассовая крепёжка с пружинкой .Пробовал на иглу одеть шайбочку 0,5 мм. не лезет пластмассина не застегивается в пазы.Кто то же знает что делать?

Игла на запуск не оказывает никакого влияния. Регулируется винтом качества. Поднять иглу - увеличить расход, т.к. она начинает работать на оборотах, куда выше холостых. До этих пор - винт качества. Чуть прикрути его, подобогати смесь

Я об этом догадывался, спасибо за совет.