Zongshen ZS 150-10 - делится опытом эксплуатации и обслуживания

Предлагаю всем владельцам данного байка делится опытом эксплуатации и обслуживания. Купил зонга примерно месяц назад за 13000 грн  , обкатываю, на одометре   600 км.  Выбирал между ним и циклоном 125 куб., лишние 25 куб склонили в пользу  опысываемого мотоцикла. До этого был актив, проехал на нем  10000 , в двигло не лазил так и продал. Захотелось чего то посерьёзнее. Да и непонатки с полтинниками  беспокоили, хотя о скутере только положительные воспоминания.   Теперь о герое темы.  Смотрится серьезно - разные берюльки своё дают, тяжеловат.  Когда еду все обращают внимание. Рама сварена не плохо, пластик не тарахтит, но косяки как и в любой китайской технике присутствуют -  что  то криво прикручено, что то имеет зазор  и т.д.  Микровыключатель переднего тормоза был постоянно в режиме вкл из за того, что ручка тормоза до него не достает!  Но это цветочки , проехав около 300 км стал замечать, что указатель нейтрали начал искривляться. Когда разобрал был просто в шоке- лампочка указателя расплавила его до дыр!!!!!!! Сразу рекомендую владельзам с хромированными спидометром и тахометром  заменить лампу на светодиод немедленно, что  я и сделал. Хотя эту инженерную ошибку осправили - в магазине появились мотоциклы с другой приборной панелью из черного пластика - смотрится хуже но проблему убрали. Потом обнаружил что в моте нет топливного фильтра, врезал автомобильный. И еще как сказали в магазине с ним не идет руководство по эксплуатации, досталось рководство от циклона , думаю сильно они не отличаются.  Вот такие досадные мелочи, но в целом мотоцикл нравится, жду когда пройдет обкатка и дам ему копоти по трассе...   Никакой информации в интернете о моем подопечном  нет, так что давайте сообща решать возникающие проблемы!!!!!!!

И ещё хотел спросить, как на нём родная резина ходит, долго? и как она держит дорогу? может стоит сразу переобуться после покупки?

Да я понял уже, разобрался Говорю же - не видал я досель таких Зонгов, с четырёхклапанными головками. Но это совсем другой мотор, более современный, чем тот, что на ZS150-10, в котором нижний распредвал с одним кулачком, который через две пары коромысел и штанги управляет клапанами в головке. Конструкция, устаревшая ещё до создания данного мотора в 1976 г., но надёжная, неприхотливая и - проверенная временем и народами. Пишут, что по распространённости в мире наш моторчик на втором месте после "кабовских" движков, и то с небольшим отрывом.

Кстати, вот что ещё хотел спросить, у кого какой шлем? И какой шлем наиболее подходит к стилю байка? если что кожанка у меня уже есть

LS2 FF384, например. Удобен, например. Есть солнцезащитные очки, например.

А я наеврное такой возьму      как вам?

походи померяй для начала разный производителей шлемы. на мою голову, к примеру, нитро и шарк вообще плохо садятся. а лс2 почти идеально.

ЗЫ: и запасную челюсть закажи на всякий случай  

Не ну почему же сразу челюсть?    я же мот беру не биться, и на гонять на нем как угорелый   . Просто эти гермошлемы (или интегралы) как то калечно будут на таком крузере смотреться, да и в жару вообще пиз....ц в них ездить  

Всем привет, собрал мот. Смотрите что получилось, готовность 95%.

Зашибись!!! особенно переднее колесо в тему    кстати, как именно ты масляный радиатор ставил?

На Бегемото такой вот несложный наборчик продаётся.

Типа того только радиатор от хусонга.а кришку с выходами я раньше скидывал.полистай форум.

Уррррррряяяяяяя, встречайте нового Пользователя!!!!!! Купил наконец то  Шахтерск , маг. Мототехника цена вопроса 13100 грн.

Поздравляю!В профиле- карпаты убери Какого года выпуска ZONG?+1

так карпаты то у меня остались    ну а на Зонге на раме, так где руль.......ну на табличке короче, 2012 год написан. так что походу мне просроченный продали  

Кстати, что может спереди греметь на больших ямах? у кого что то подобное было? я грешу на тросик спидометра.....И ещё у меня шланг гидравлики (передний тормоз) тоже на ямах трётся о переднее крыло, уже такую прям царапину натёр, мелочь, а не приятно    кто как справлялся с этой проблемой, и вообще было ли у кого это?

Справиться с этим можно разве что наклеиванием полоски скотча или чёрной самоклейки на место, где шланг трёт о крыло. Это простейший вариант. А можно переделать кронштейн (хомутик), которым шланг крепится к перу вилки, сделать его длиннее и с выносом в сторону. Тоже несложно.

у меня тоже что-то стучит на ямах,когда колесо проваливается в яму ,кажется что вилка стучит на полном выдвижении,подробно не разбирался.

Блин,ездить некогда, а всё добавляю аксессуары  
Вот сумки прикупил,резину переднюю поменял,опять-же зарегистрировал,инструменты, с собой в сумках возить...Это не мото-это пылесос,то-ко сосёт не пыль а деньги

Ну а какова же цена вопроса, сумки, заднего багажничка? А резина что, с Минска?

Резиновая минская резина. Сумки-750,кофр-250 в Харькове на барабане.