Альфамото Apache или Lifan YK 200 - обсуждение, обмен опытом

Вот купил себе такой мот! Привезли в коробке. Многие люди , сдесь, о нем спрашиваю,  теперь я буду отвечать! Фото прилагается!

Размеры (LxBxH mm): 2010*750*1120
База (mm): 1350
Клиренс (mm): 180
Снаряженная масса (kg): 138
Высота сиденья (mm): 790
Топливный бак(L): 15
Двигатель: 1 цилиндр, воздушное охлаждение, 4 такта
Тип двигателя: 163FML
Диаметр и ход поршня: 63.5mm*62.2mm
Объем двигателя: 196.9ml
Макс мощность: 16.3 л.с.
Макс крутящий момент: 15N.m/7000r/min
Запуск двигателя: Electric start/kick start
Зажигание: C.D.I.
Трансмиссия: 5 передач
Расход топлива (l/100km): ≤2.3L/100km
Переднее колесо и давление в шинах: 2.75-18/175KPa
Заднее колесо и давление в шинах: 100/90-18/225KPa
Тормоз: диск/барабан



от журналиста Мотодрайва Сергея Кузнецова, который использует в своей мотошколе Апачи :

В апреле мне довелось протестировать часть модельного ряда завода Lifan, двухколёсная продукция которого представлена в Украине компанией «Альфамото». Из обилия мототехники хотелось-бы выделить два байка: Alfamoto Apache 200 и Alfamoto Irokez 150.
Оба мотоцикла построены по концепции лёгкого городского байка. У них простые стальные рамы, бюджетная подвеска, лаконичный обвес и... очень приятная для покупателя цена. Впрочем, в данном случае между словами «недорогие» и «некачественные» нельзя ставить знак равенства. Оба мотоцикла сделаны добротно и в их конструкции применяются хоть и простые с виду, но вполне себе качественные комплектующие.
Основные различия — в двигателях. Apache имеет 200-кубовый 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 17 л.с. Мотор обладает высоким (с учётом объёма) крутящим моментом. Когда я знакомился с этим байком, для меня было неожиданностью, что он может тронуться с места даже на холостых оборотах.
Ещё одна «фича» - карбюратор с ускорительным насосом. Благодаря ему, байк очень точно и быстро реагирует на поворот ручки газа. Если добавить к этому на удивление мягкую и точную 5-ступенчатую КПП, то получаем отличное «сердце» для лёгкого прошивателя пробок.
Высоких оборотов этот мотор не любит. Самый сочный крутящий момент сосредоточен в среднем диапазоне оборотов. Вибрации? - Они есть. Но досаждать начинают только когда стрелка тахометра приближается к красной зоне.
Управляемость обоих мотоциклов можно охарактеризовать заезженным сравнением с велосипедами. Байки, действительно, поворачивают силой мысли райдера и способны развернуться на пятачке диаметром три метра.
Что касается тормозов, то производительности штатных систем этим лёгким байкам хватает с головой. На удивление неплоха резина — она надёжно держит байки даже на мокром асфальте в значительном наклоне.
Теперь, несколько слов о металле. Если мы говорим об ответственных узлах вроде рамы, креплений мотора, подвески и т.д, всё сделано добротно и из хороших материалов, хотя сварные швы выглядят грубовато. А вот крепления разной мелочёвки, вроде звукового сигнала или элементов облицовок, держатся на тонком мягком металле, который при некотором стечении обстоятельств может лопнуть.
Я немало наслышан про самооткручивающийся крепёж на китайских мотоциклах... в случае с Apache и Irokez такого наблюдать не получилось. Возможно, благодаря тому, что их винты и гайки посажены на фиксатор резьбы.

Под финиш сделаю лирическое отступление. В середине лета я с другом занимался открытием мотошколы «В Шлеме» в Харькове. Сначала, мы планировали закупить для этих целей две-три Yamaha YBR125. Но, после близкого знакомства с Apache 200, выбор пал именно на эту модель. Данный байк мощнее, быстрее, имеет более мягкую КПП, выглядит серьёзней «ёбрика», а стоит почти на 1000 долларов дешевле.
По прошествии нескольких месяцев эксплуатации в жёстком режиме на тренировочной площадке, Апач не подвёл. Двигатель работает как часы, а всё ТО сводится к замене масла, подтягиванию/смазке цепи и проверке давления в шинах. Кроме того, мотоцикл почти не страдает при лёгких падениях, что очень важно для учебного байка.

убедил-нижневальный не хочу/анахронизм/,а вообще хотелось бы хорошуу б/у япошечку кубиков 250-500/мечты мечты!!!

С Днём Рождения,уважаемый наш модер!    

Всех с первым днём весны!!!Близится наше время!      

Спасибо!!! Присоединяюсь к поздравлению с первым днем Весны....скоро, скоро...врумм-врумм)))

Поздравляю с Днем Рождения

Спасибо!

http://emarket.ua/objavlenie/apache-220-ID1RfDL.html
Как Вам такая цена?
Да ещё и объём двига-220сс!

Случайно разбил зеркало,теперь не могу найти такие же ,может кто видел в интернете,скиньте пожалуйста ссылку.

http://auto.aukro.ua/listing.php/search?string=%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%BE&category=107194

к сожалению таких как на Апаче нет,а хотелось бы родные уж сильно к ним привык.

А что сделаеш?Не хотят нас запами снабжать!Но это из предложенных похоже.За не имением лучшего-вариант! http://auto.aukro.ua/zerkalo-tyun-kapli-chernye-8mm-i3041295164.html Честно говоря,стоковые по обзору не супер!Вот по дизайну конечно не плохи.

Ребята,копайте аукро тщательнее,ассортимент постоянно меняется.  

А чего?По обзору тоже не устраивают?

не самые худшие не самые лучшые-именно эти как говорится самая средина.но всегда хочется лучшего .
например присматриваюсь к зеркалам в ценовой политике под 420 грн

Серёга-молодчага!!!Я предположив,что твой  справедливый "крик" могут снести,сделал скрины.А следующий скрин,через несколько минут!Эта история относится непосредственно к нам ув.владельцы!Вот такие перспективы на запы и вопросы о них!

С Днем Рождения, одногодка!!!!    

Спасибо!

Ребята скажите пожалуйста как на таких мотоциклах происходит передача крут.момента к колесу(интересует наличие демпферов внутри колеса)?

Посмотри здесь! http://alfamoto.ua/forum/showthread.php?t=1137 Ребята звёзды меняли,колёса снимали и всё подробно опишут!Я ничего пока не скажу,так как туда не лез.Мот новый!