Альфамото Apache или Lifan YK 200 - обсуждение, обмен опытом

Вот купил себе такой мот! Привезли в коробке. Многие люди , сдесь, о нем спрашиваю,  теперь я буду отвечать! Фото прилагается!

Размеры (LxBxH mm): 2010*750*1120
База (mm): 1350
Клиренс (mm): 180
Снаряженная масса (kg): 138
Высота сиденья (mm): 790
Топливный бак(L): 15
Двигатель: 1 цилиндр, воздушное охлаждение, 4 такта
Тип двигателя: 163FML
Диаметр и ход поршня: 63.5mm*62.2mm
Объем двигателя: 196.9ml
Макс мощность: 16.3 л.с.
Макс крутящий момент: 15N.m/7000r/min
Запуск двигателя: Electric start/kick start
Зажигание: C.D.I.
Трансмиссия: 5 передач
Расход топлива (l/100km): ≤2.3L/100km
Переднее колесо и давление в шинах: 2.75-18/175KPa
Заднее колесо и давление в шинах: 100/90-18/225KPa
Тормоз: диск/барабан



от журналиста Мотодрайва Сергея Кузнецова, который использует в своей мотошколе Апачи :

В апреле мне довелось протестировать часть модельного ряда завода Lifan, двухколёсная продукция которого представлена в Украине компанией «Альфамото». Из обилия мототехники хотелось-бы выделить два байка: Alfamoto Apache 200 и Alfamoto Irokez 150.
Оба мотоцикла построены по концепции лёгкого городского байка. У них простые стальные рамы, бюджетная подвеска, лаконичный обвес и... очень приятная для покупателя цена. Впрочем, в данном случае между словами «недорогие» и «некачественные» нельзя ставить знак равенства. Оба мотоцикла сделаны добротно и в их конструкции применяются хоть и простые с виду, но вполне себе качественные комплектующие.
Основные различия — в двигателях. Apache имеет 200-кубовый 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 17 л.с. Мотор обладает высоким (с учётом объёма) крутящим моментом. Когда я знакомился с этим байком, для меня было неожиданностью, что он может тронуться с места даже на холостых оборотах.
Ещё одна «фича» - карбюратор с ускорительным насосом. Благодаря ему, байк очень точно и быстро реагирует на поворот ручки газа. Если добавить к этому на удивление мягкую и точную 5-ступенчатую КПП, то получаем отличное «сердце» для лёгкого прошивателя пробок.
Высоких оборотов этот мотор не любит. Самый сочный крутящий момент сосредоточен в среднем диапазоне оборотов. Вибрации? - Они есть. Но досаждать начинают только когда стрелка тахометра приближается к красной зоне.
Управляемость обоих мотоциклов можно охарактеризовать заезженным сравнением с велосипедами. Байки, действительно, поворачивают силой мысли райдера и способны развернуться на пятачке диаметром три метра.
Что касается тормозов, то производительности штатных систем этим лёгким байкам хватает с головой. На удивление неплоха резина — она надёжно держит байки даже на мокром асфальте в значительном наклоне.
Теперь, несколько слов о металле. Если мы говорим об ответственных узлах вроде рамы, креплений мотора, подвески и т.д, всё сделано добротно и из хороших материалов, хотя сварные швы выглядят грубовато. А вот крепления разной мелочёвки, вроде звукового сигнала или элементов облицовок, держатся на тонком мягком металле, который при некотором стечении обстоятельств может лопнуть.
Я немало наслышан про самооткручивающийся крепёж на китайских мотоциклах... в случае с Apache и Irokez такого наблюдать не получилось. Возможно, благодаря тому, что их винты и гайки посажены на фиксатор резьбы.

Под финиш сделаю лирическое отступление. В середине лета я с другом занимался открытием мотошколы «В Шлеме» в Харькове. Сначала, мы планировали закупить для этих целей две-три Yamaha YBR125. Но, после близкого знакомства с Apache 200, выбор пал именно на эту модель. Данный байк мощнее, быстрее, имеет более мягкую КПП, выглядит серьёзней «ёбрика», а стоит почти на 1000 долларов дешевле.
По прошествии нескольких месяцев эксплуатации в жёстком режиме на тренировочной площадке, Апач не подвёл. Двигатель работает как часы, а всё ТО сводится к замене масла, подтягиванию/смазке цепи и проверке давления в шинах. Кроме того, мотоцикл почти не страдает при лёгких падениях, что очень важно для учебного байка.

Так а что писать то?? Все ок! мот ездит, радует, не ломается, все просто суперр!!! Да , все забывал написать, после 1000 км цепь перестала совсем тянуться= сейчас 1472 км, после 1000 км ниразу не подтягивал и смотрю, что совсем и не надо! Так что все гуд! Вем сомневающемся= покупайте и будет вам счастье!!!!

сегодня вечерком на трассе проверил на шо способен китайский малыш лифан лф 200-16с!
по родному спидометру разогнал до 117-120 км час(настоящих не меньше 105-107 точно было) тахометр крутил 7500 rpm - но это я ехал не на всю газульку !еще запас был гдето 7-12 км настоящих уж точно.и это ехал при включенном ближнем свете.вибрации были на руле меньше чем на скоростях 50-80 км час вибрация средней силы была только на баке.
на этой скорости вел себя прогнозируемо(заслуга резине мишлен м 45).но коеффициент лобового сопротивления был ощутимо(гораздо)сильнее чем на яве пласмаске!!это и испытания не нужно проводить и так сильно чувствовалось.а так мот я бы сказал на скорости 90-100 настоящих км ведет себя даже лучше чем на малых скоростях.
но это пока новый-потом разумеется будет по другому.
если ездить с максималкой 90-100 км по родному спидаку-то этого аппарата без ремонтов должно хватить не на один сезон чтобы не лазить в движок.а так если валить быстро-все будет красиво,но аппарат быстро выдохнется и потребует капиталки поршневой...

Смотрю в альфамотовском форуме все апачеводы звёзды меняют,скорость повышают.А вы как?

Звезду они меняют восновном для уменьшения оборотов двигла и , соответственно, вибраций! Ездят все равно не более 115 кмчас! Собираюсь заняться эти вопросом но постановка звезды это уже дело следующего сезона! А для городских поездок и этой звезды с головой!!! Китаезы делают "Стрит" значит "Стрит"  и никак иначе

Скажите а ставят на Апачи  колеса со спицами, ???

Видимо раньше ставили! К моту книжечка идет на анг. , так там на фото и переднее и заднее колесо спицованое! Правда то мот был 200-16с, а щас, у меня так точно, Yk 200!

а вы не в курсе,можно заказать спицованые колеса к нему??

Сдесь спроси http://alfamoto.ua/forum/showthread.php?t=1137&page=105, но думаю врятли! И зачем тебе???

амортизация на них лучше

Сразу видно, что ты не ездил на Апаче! С амортизацией у него полный порядок, я даже не уверен, что у китайцев может быть еще лучше!

амортизация зависит от амортизаторов,а не от спиц.Диски такие дороги выдерживают,хотя раньше "знатоки" твердили,что они только для трассы.Видели бы они,по каким дорогам я езжу-молчали бы в тряпку.

Привет! Давно не было! Ну как Апачик неразачаровует? Скок накатал?

Привет!Всё отлично.Масло поменяли,пробег пока смешной.Накатали около 500км.Пишу во множественном,потому что юзает его в основном отец,а я на тех.обслуживании Мне есть на чём ездить,а вот он соскочил с Дельты с огромным удовольствием.Так что пока всё ок.

Пробег действительно смешон! я певую 1000 км дней за 15 накатал, так ездить охота! Уж больно классно на Апачике! В     городе все владельци всех 125-к и 150-к заворожонно проводят взглядом...

А какие размеры резины?

Все перечисленные моменты-это пока пустой звук.Кроме рекламы,которой мы с вами начитались знаете где,ничего не известно.Плюсом считаю только водянку,а остальное не факт.Вот безкамерка лично для меня-это минус.Колёса на 17 опять же минус.Вообще эта тема про Апач,а не про пока миф.Апач рулит по факту!!!вот это точно подметили

Зная, как быстро люди, купившие китайские 150-ки , быстро(очень меньше сезона) продают их, я б не стал ждать Ирокеза!  Апач уже тут и он реальный, без багов, надежный, проверенный нашими дорогами! Кстати о 17 против 18= был у меня Актив 17, щас Апач 18= для наших плохих дорог самое оно!!!

почему же бескамерка минус?и колеса на 17?резину легче найти будет

Минус, потому как если выскакивае с обода, то первая накачка только компресором!!!! насос просто физически не сможет! А резина, так проблемм с 18-й не наблюдаю, возможно чуть меньше ассотримент, но то таке

я не в коем случае не хочу обидеть апач и вашу тему,апач хорош,и внешне мог быть красивым(если поставить обтекатель передний,чего ещё никто не сделал почему то),я сам его хотел купить,но уже осень,и увидел ирокез...кто то говорил:апач хорош как 150сс но не 200сс...
Я не могу создать тему про ирокез,я мало на сайте,после 90 дней обязательно сделаю
Nosmokingboy---Завораживающий мот - Ирокез. Я балдею от такого цвета-это вы с издёвкой?там есть ещё 4 цвета