Выбор бюджетного мотоцикла для сельской местности

Всем привет! Занимаюсь выбором мото для езды по лесу, грунтовкам итд - асфальта почти не будет. Смотрю в сторону Geon Country и Viper ZS125J , ну и может как вариант SABUR Sb5Q. Мопеды и скутеретты тоже рассматриваются, но большие сомнения в ихней пригодности для моих целей. Буду благодарен за отзывы, особенно тех кто имеет опыт езды вне асфальта

асфальт в 5 км от моего кооператива) но в поля не лезу и лезть не буду, вот что я понял так это то что дорожник это именно то что мне надо... мотарды, эндуро итд это уже излишество... хотя если б такой был в наличии то я б может его и взял бы http://keeway.com.ua/motorcycle/tx-200sm.html ,но на данный момент я очень доволен покупкой если не считать мелочей по карбюратору
ЗЫ
даже на асфальте мне пока стрёмно ехать быстрее 40-45, да и 40 уже стрёмно  

прикупил вот такой шлем http://www.motoshop.ua/product/nitro-1100f-dvs-apex-ochki-anglija_pa/

У тебя сейчас обкатка. Я не знаю какой режим и пробег нужен для обкатки именно твоего мота.Но если ты его не выдержиш, то потом могут всякие бяки вылазить.Замени сразу масло на нормальное и проверь все затяжки.
С покупкой.Пусть только радует и меньше ламается.

про обкатку я в курсе, масло при мне заливали нормальное на предпродажке, болты проверил - все закручены а один даже сорван)

мне вот интересно это одного меня высаживает уже на 40-50 км или это норм для начинающего ?  

был сегодня в салоне забирал документы (мот покупал с субботу а в выходной у них документы не выдают) и общался с мастером по-поводу плохого запуска и неустойчивых холостых и вразумительного ответа так и не получил ... в общем наматываю 500 км и если ничего не изменится то на ТО буду говорить что б делали что б всё было чётко или, если не смогут настроить, пускай меняют карб

Моё мнение, что ты прсто не привык конкретно к ЭТОМУ моту, вот и всё

на скутере тоже высаживало, даже ещё больше т.к. мот гораздо устойчивее и сидишь надёжнее

Даже если взять примерно 60 км/ч. То при такой скорости мой моп уже может кидать. Если еду на МТ без коляски, то даже при 70-80 мот идёт устойчиво, даже скорости не чувствую. А теперь представь полтинник на его маленьких колёсах с его мизерным весом до 70 разогнать. Яйка вмиг в кулачок скрутяться
А к моту со временем привыкнеш, в этом я уверен

надеюсь что привыкну, потому что после 4х колёс на 2х очень стрёмно) сенк за поддержку  

что значит "высаживает"?
- если "стрёмно", то это нормально - через 100-200 км пробега 40 км/ч будет субъективно - медленно
- а если "подбрасывает в седле", возможно - "неправильная посадка", ногами нужно "держаться" за бак.

карб попробуй сам настроить. думаю, в нете найдёшь информации вдоволь.
Удачи!

Проверь уровень бензина в поплавковой камере, для начала. Это дело пары минут. А на счет магазинных мастеров - сам не сделаешь нормально - никто не сделает.

просто страшно, не подбрасывает, ногами за бак держусь

придётся им сделать нормально, иначе не заберу от них мотоцикл с ТО
где и что такое поплавковая камера я не знаю и чесно говоря ковырять его совершенно лень, да и если что-то не то сделаю то слетит гарантия... если дело в настройках то потерплю до ТО

колёса, как ни странно, совершенно круглые... даже не знаю что теперь думать
а с холостыми разобрался, правда мотоцикл не хочет держать положенные ему холостые + плохой запуск даже на горячую

Вижу-вижу: отлично справился   .

к сожалению регулировка количества холостых не влияет на их работу

Зря ты так. Мотард - и "туда и туда" (умеренное эндуро). Ну и мотард переделывается в эндуро заменой колёс и звёзд за 30-40 минут. Просто в селе будет не хватать хода вилки. Вот всё хорошо, а это будет доставать.
Кстати. что-то вспомнилось что у кивеев болячка - плохо заводятся нахолодную (и в холод). Погугли на эту тему - может оно.
+100 к быстро привыкнешь. Главное научиться ездить медленно. И научиться понимать заранее где надо медленно. Я один раз так поскользнулся и вылетел из поворота (надо было скинуть до 20-30км/ч, а я - скинул до 40км/ч). Повезло что за городом.

Повітря десь підсмоктує.

мотардов кивей не было а модельный ряд альфамото мне не понравился по качеству и доплачивать за ихний мотард совсем не было желания и я вот щас катаюсь по горбам и хода вилки хватает с большим запасом
если б он только на холодную плохо заводился то ещё ладно - это норма для карбюраторов, но когда на горячую это уже не нормально
вот я щас и учусь ездить медленно потому что ещё не чувствую когда могу поскользуться или ещё что-то подобное чего я не знаю .. наверно надо наездить хотя б 1000 а потом уже смотреть стремает меня или привыкну

вполне возможно
была у меня карбюраторная машина почти 3 года, но в ней попался удачный карбюратор и с ним не было траблов  

Наверно таки ты не зря мегабот.
1. для того, что бы проверить уровень в поплавковой камере ничего ковырять вообще не надо. Ни одного болта на моте не нужно раскручивать.
2. Если ты нищеброд, не можешь заплатить нормальному мастеру сотню-другую за человеческую настройку мота, это еще ладно, не все Рокфеллеры. Но карбы настраивают даже школьники, задачка не сложная даже для откровенно умственно отсталых..
3. Если ты очередной тролль - в топку.