Масла, присадки, промывки, смазки для двигателя "...FMB" и ходовой...

Проехал на своей Дельте 300 км пора менять масло. Подскажите какое лучше: полусинтетика, синтетика или минералка?

вы бы для начала рассказали чем конкретно мотомасло от автомасла отличается. кроме общих разговоров о волшебных присадках с особой мотоциклетной магией, без которой мотоцикл ехать не будет.


ну и что конкретно эти волшебные присадки делают? почему они не нужны для авто моторов с воздушным охлаждением (порши), почему они не нужны для авто моторов с совмещенной КПП (пежо), но непременно нужны в мопеде с мотором за 120 баксов?

Ви знаєте, я напевне таки з вам погоджусь що в мотор за кілька баксів простіше лити шо попало, вплоть до отработки,
чим потім ламати голову чому той мотор вклинило

а почему его по-вашему должно заклинить-то? клинит в основном в 3 случаях - дикий перегрев (зазоры в ноль уходят), поломка маслонасоса/забивание каналов мусором и куча стружки в масле. даже с самым дешевым автомаслом (соответствующим нормам вязкости) мотор, рассчитанный производителем на минералку 15w40, будет прекрасно работать. и собссно обычно прекрасно работает.

Бо якшо ти в Дельту не залив Мотюль Факторі Лайн Рейсінг, то пацани перестануть тебе поважать. Так сам як і в старого японця без номерів і кілець із пробігом 1005000.

На мотомаслах только другая наклейка, не более того. Есть спрос, ибо когда-то в магазин пришёл пацаватый байкер на Дельте и потребовал дать ему МОТОмасло. Продаваны быстро отреагировали, наклейку заменили, ценник задрали на 20-30 %, все счастливы, эго байкера удовлетворено, продаваны оргазмируют.
А технически масло действительно коктейль базового масла с присадками, как и борщ - варёные овощи с мясом и специями. Только у одной хозяйки получается хрень, а у другой - гордость украинской кухни.

отак от взяв і вміг обламав всіх чотких ракерів на мотомотюлі  

Читаю я ваши рассуждения о том,как плохо масло Мотул ,совсем нет хорошего в нем,только цена и жадность продавцов.
Но ведь это масло имеет международную сертификацию и официально участвует в гонках известных мировых производителей техники в отличие от ваших зиков ,фриков и люксов
Может не стоит так сильно его здесь негативно полоскать,а просто честно сказать ,скорее даже себе,что просто не хватает денег его купить и потому пользуемся маслом попроще,а Мотул парафиним себе в утешение.
Лично я не могу себе позволить его лить,просто нет лишних  денег и поэтому раньше был Зик,а сейчас просто масло,которое могу купить на данный момент и все и .

Дискусія ГЕТЬ не про то, який поганий Мотюл, а про те - які кумедні рейсери, що заливають його у старі димлячі тази і дельти з альфами. Бо бюджетному китай-мотору всеодно Мотюль там чи Аріан, виходить на обох він майже однаково км.
А саме по собі масло Мотюл то зовсім не погане, особливо якшо не враховувати 30-40% його підробки у нас на ринку.    
п.с. я навіть у 2.0 турбо мотор (на 180л.с. і 240 н.м.) автомобіля не заливаю Мотюль, бо не бачу резону лити у старенький мотор з пробігом 270к км  якесь дороге і дуже якісне масло. Це абсолютно нічого не дасть, окрім зайвої витрати грошей, які пішли б на капіталку або контрактний двигун (з розборки). Тому того ж середньоцінового Зіка вистачить з головою і запасом.  

От у мене Джиня, у Стаса Зая - і ти пропонуєш нам годувати любиме звірятко простроченими котлетами із сої?

у Вашому випадку в масло Мотюль ще можна додавати чорну ікру і золоту пудру    

п.с. взагалі, це тільки плюс всіх альф-дельт, шо вони гарно ганяють і на найдешевшій мінеральці, і не потрібно дорогих масел купувати.... а наїхали, ніби я шось не так кажу ...   рейсери блін))


просроченими не обовязково, а от м`ясо не має більше користі аніж вегетеріанство, скоріше навпаки.

ну почему же, еще проводится тест на проскальзывание сцепления (на автомаслах его не делают ввиду единичных моделей с мокрым сцеплением). после которого цена масла автоматически возрастает на 30-100-200%

Проблема "заполировки" сцепления антифрикционными присадками известна. Такое бывает, если залить "мегакрутое" масло с дополнительными антифрикционными присадками. Рекомендуют в случае возникновения такого эффекта "крутое" масло слить и залить то, которое положено по спецификации, эффект пропадает на первой сотне километров.

Нужно и денежки уметь считать, слить их можно и другими способами. Менять масло каждую 1000 км излишне расточительно. Нужна была бы замена раз в 5000 км - я бы подумал, раз в сезон замена - нормально. Но не пять раз!

Ну, эта ветка показывает, что от совсем говняного масла движкам тоже может поплохеть. Поэтому не ударяемся в крайности.

Доречі, мене, в 15-му Вацлав ,,підсадив" на хадо -- ніяких претензій абсолютно...
Цього року став доливать те що хлопці з СТО давали, різних виробників, аби тільки 10w40 (течію з під сальника обгонки так і не поборов...) Так от -- сцепа підбуксовує, неприємно, але їздити можна... Після якої саме марки почалося не скажу...
Розберусь з проблемою й авто масла лить не буду...

я юзав штук 3-4 видів автомасел тільки на теперішньому мотику, це 19 л.с. і 19 н.м. -  і ніяких пробуксовок сцепи ніколи не було... то може ще діло в дисках і пружинах зчеплення...? тому можливо саме через це автомасла і не дуже підходять для них (FMB)? ...тоді з іншої сторони, якшо всі мото-масла гарантовано не пробуксовують - значить шо вони гірше замазують, менш "слизькі"  


геть говняне це люксео або якісь ноунейм масла по 50грнл... то такі ніхто і не рекомендував, а от хороше масло за 100-150грн можна знайти, тому не обов'язково нашкрібати 300 грн на мотюлі

у меня на мото эльфе 10w40 буксует. не критично, но при переключении с 1 на 2 передачу, если обороты не скинуть (тысячах на 6-7) - несколько секунд обороты держатся высокими потом падают. диски новые, правда пакет чуть меньше (5 штук вместо 6 - так было от предыдущего владельца, надо металлический диск где-то найти), но с другой стороны - пакет из 6 дисков стоит и на 250-ках которые раза в 2 мощнее. на старых дисках и авто масле (wolver 10w40 разливной из 200л бочки) такого вроде не было.

давно уже смотрел эту тему, добавлю к даааааавно вышесказанному(чуть обновлю тему :))) ) - у меня пацан (17лет) в свою Дельту льет что-то нечто невообразимое. Была у него трещинка в картере в неудобном для заварки месте, просто замазал "холодной сваркой", на месяц хватало (мне бы на год хватило, стиль езды у нас разный) и через эту трещинку масло потихоньку терялось, не сильно так терпимо. Оно у него как раз почти кончалось через 1000км, как раз время замены. )))) А пробег у него за год 5-8к км, если не больше. Так он решил как-то для прикола налить отработанное масло от двига шохи. Я на это дело даже смотреть не хотел, как он льет туда это!!! Результат:
А нифига страшного не произошло, точнее совсем не произошло. Он так у меня две 4-литровые канистры отработанного масла за год высосал. Возможно потому, что автомасло у меня было нормальное оригинальное (шелл, потом мобил), по "спец" каналу.
Проблемы с коробкой начались как раз таки после "мото" масла, где-то после 3-го, 4-го литра. Ну тут скорее просто износ и руки "байкера", не в масле дело. Но это все я отнесу со 100% гарантией только с моторам до 107 и ручным выжимом сцепления.
Лично в моем моторе на активе, когда был еще полуавтомат, авто масло бывало приводило к пробуксовке, особенно при нагреве. Не знаю может масло, может пружины на сцепе просели, хоть шайбочки подкладывал - помогло ненадолго, но при первой возможности купил подразбитый двиг донор с ручным выжимом (от альфы) и переделал себе на актив ручной выжим сцепы. С тех пор забыл про пробуксовку сцепления при любом масле!

а що мало статись?) На відпрацьованому авто-маслі можна і весь час їздити... просто ресурс мотора  в який вчасно заливалось свіже нормальне масло буде в 1.5-2-3-4 рази більше, от і все... і якшо дуууже багато енергозберігаючих присадок + зношена сцепа - буде пробуксовка 99%
... а так хоч на соняшниковій олії катайте  я б в мот за 300 баксів теж би лив відпрацьовку або мінералку за 40грн/л на розлив...

...раніше як був новачком, теж балувався усілякими Хадо, мотюлями по 10 у.о./л. ... але дууууже швидко зрозумів шо для китай-мотору японської розробки 70х років абсолютно достатньо простої мінералочки 15в40, а шикарна олива для нього - це звичайна напівсинтетика 10в40  і будь якого бренду, головне шоб не підробка. 

Зараз у мене 250ка зараз відмінно докатує 4л Zic X5 LPG (який купувався попереднього для авто і залишився, бо в нове уже заливаю Zic X9 (турбіна любить синьку 5в40))
Ще в гаражі валяється якесь Yuko 10W40 і Evo 5W40  - все піде в мот після Зіка