Масла, присадки, промывки, смазки для двигателя "...FMB" и ходовой...

Проехал на своей Дельте 300 км пора менять масло. Подскажите какое лучше: полусинтетика, синтетика или минералка?

Я от недавно наткнувся на одну статтю по маслам по автотемі. Піарили одне масло відоме. Мол в нього є всі допуски. А один чувак закинув ссилку на сайт автовиробника. Для прикладу - мерседес.
І от мерседес для своїх машин дає список масел які він офіційно визнає. ТАк прикол в чому - що список масел то невеликий. А ті масла які представлені в нас на ринку - їх і того 3-5 брендів.
До чого я веду - серед всіх продуктів на ринку - тільки 3-5 брендів варті уваги, при умові що це оригінал !

так отож. лейба может быть мегакрутая, а по факту, содержимое - голимая гамула. и визуально не всегда определишь. вернее, определишь лишь уже редкостную бадягу, УГ. а моторчику потом страдать. а владельцу - тратиться на ремонт

Що з крутого купити для підшипників(колеса,руль)?
Бо я завжди тільки Літолом мазав, не дуже мені подобається та й закінчився якраз.

циатим200. т.н "синяя вечная смазка" применяется для высоконагруженных узлов. мне батя литровую баночку подогнал - ее и пользую. реально классная вещь
п.с в гугле по запросу выкидывает какую-то фигню

пишіть в приват - допоможу

Що - такий великий секрет? чи наварити хочеш?

ЦИАТИМ знаю, але прошлий век
Буду ьрати оливу в Мотюля, заодно може цю ? https://motulmarket.com.ua/motul-tech-grease-300

та не секрет
прошу
https://www.avtomotoshop.com.ua/avtotovary-suputni/masla/motul-auto/Konsistentni-mastila-motul

якби ви використовували мапетку не з прошлого віку - я б зрозумів. але вибір за вами

Дякую! Тільки не розумію як воно з тих туб видавлюється? Пістолетом як силікон?

У мене свіжопокрашений - так що й мастило має бути у красивій банці

так - пістолетом, або пальцями ))))))

а вы уверены что вы купите оригинал а не подделку? отличите оригинал от подделки?

а подделка, как по мне - куда хуже недорогого оригинального масла. т.к. налить могут вообще что угодно.

ну и опять же - выбор масла сильно зависит от мотора, в который его собираетесь лить. лить в каб-мотор мотюль (который из-за отсутствия масляного фильтра засирается сажей/стружкой на 2 тыс.км) ценой 500 грн/л, при цене нового мотора в 3000 грн - как по мне маразм, особенно если учесть что мотор без проблем свои 20-30 тысяч без ремонта на дешевом атомобильном 10w40 (ценой 40 грн/л, как то же юко разливное) откатает...

гм, а подшипники колес имеет смысл смазывать? родная смазка там живет долго, аж до износа подшипника либо попадания в него влаги (с последующей коррозией).

а если хочется странного - можно попробовать тефлоновые смазки. хотя как по мне - литол самое то.

1 Зараз не проблема купити оригінальне масло, той же мотюль сам зараз торгує своєю продукцією:
https://motul-ukraine.com/
І має ряд сертифікованих магазинів та інтернет магазинів:
https://www.motul.com/ua/uk/resellers
2 а що це за масло для мото по ціні 500грн/л ? 300v ?

а вы уверены что там вам не попадет левак? к примеру веретенка по 20 грн/л, разбодяженная для густоты трансмиссионкой, в баночке от мотюля по 300 грн/л?


угу.

ладно, возьмем самое дешевое 5000, которое по 216 грн. и возьмем 152fmh ценой в 3300 грн (на tmmp взял 110-ку), в который ~литр надо масла. а еще возьмем рекомендованную производителем замену раз в 2000 км.

итого, если лить мотюль - после 30 тыс.км вы на масло потратите больше, чем стоит ВЕСЬ двигатель в сборе. при том, что 30 тыс. он на ура отходит на обычном автомобильном 10w40 (максимум диски сцепления и кольца придется сменить - копейки, хотя тут зависит от стиля езды, и не факт что с мотюлем что-то изменится).

закономерный вопрос: а смысл?

Я вже років 10 беру Мотюль 5000 по 4л https://motul-ukraine.com/products/5000-10W40-4T?filter=52%2C58
Рахуємо:
у мене знижка 10% 4л беру за 716 грн, ділимо на 4=179 грн за літру, міняю через 2 тисячі = ітого 90 грн на тисячу пробігу.
На 40 тисяч пробігу я витрачу 90*40=3600 грн.
Мій Джинівський движок 112 куб коштує 8250  грн. І беруть мене сумніви що на якійсь бодязі він протягне 30-40 тисяч.
В офіційному магазині підробка мені ще не траплялася.
Ну й навіть дешевше бо 4 л вистачає на 5 замін.

насколько мне память не изменяет, то для двигателей ФМА-ФМБ, где сцепление в масляной ванне, производители рекомендую смену масла после 1000 пробега. иная ситуация с вариаторными аналогами КУМБ. там все опилки остаются под крышкой варика

    Толя, я ж тебе говорил, сделаю дешевле  4л  -  606грн        у меня просто снижка покруче

почему же - бодяга? обычное автомасло. которое в воздушниках может служить и заметно больше 2 тыс.км без потерь своих свойств - был бы фильтр или хотя бы центрифуга.

сколько там интервал замены масла на тех же МТ к примеру, или на ЗАЗиках? ну или на поршах 911 старых, у которых 250-сильный воздушник? https://www.kroon-oil.com/ru/product-recommendation/cars/porsche/911-964/911-carrera-4-964/23571/1976/#!/component:1976/ - врет наверное производитель, не может же "обычное автомасло" по 110 грн/л (если брать по 4л - то менее 100 грн/л) ходить 20 тыс.км на воздушниках, да?

ну и да, по ощущениям у меня сейчас сцепа больше проскальзывает на мото эльфе, чем раньше с изношенными дисками на вольвере автомобильном, да и мотор как-то более шумно работает. во всяком случае, при +7 за бортом на холодном двигле в этом году сцепа на 1-2 передачах буксует; при переключении 1->2 в любую погоду если обороты не сбросить - тоже 2-3 сек проскальзывает. в том году - такого не наблюдал. возможно - повторю эксперимент с автомаслом в следующем году...