Масла, присадки, промывки, смазки для двигателя "...FMB" и ходовой...

Проехал на своей Дельте 300 км пора менять масло. Подскажите какое лучше: полусинтетика, синтетика или минералка?

Согласен, синтетика дорого. Для меня  замена каждую 1000км тоже дорого. Даже минералки   . Мануалка говорит каждые 2000км. Мой суслик говорит добавь еще 500км и будет счастье автомобильное: 0,8л/2500км четыре раза= 3,2л масла на 10000км.    

Вопрос ко всем. Кто льет в свои мапедки масло уровнем качества по api  sf как того рекомендует мануал? Вязкость значения не имеет, только уровень качества. Есть вопросы, хочу пообщаться.

Я больше ориентируюсь по механизму переключения передач. Он у меня при ушатанном масле начинает нечётко переключаться. Как поменяю масло - всё ОК, мягенько. Ближе к 1000 переключение начинает происходить с хрустом. Да и чернеет масло к этому пробегу.
А насчёт минералки - я пробовал дважды, а потом снимал правую крышку двигателя. Был неприятно удивлён, что изнутри движок покрыт мазеобразным чёрным говном. Поэтому снова перешёл на эльфовскую полусинтетику, после неё всегда всё чистенько.

..кому хочеться дешевого але не поганого масла, купуйте вітчизняне -  юко, агрінол, аріан і т.п. в них є нормальні напівсинтетики і синтетики.
https://yuko.eu/ua/catalog/oils/motor-oils/pvl-mo/yuko-semisynthetic-10w-40/ - (не реклама)наприклад - ось вам 5 замін нормального напівсинтетичного масла за 300грн + підтримка відчизняного виробника. колись заливав таке у 125ку, після мотюля 5100 різниці не помітив.

Каким был интервал замены и режим эксплуатации - трасса, грунтовки, короткие поездки ?

Юко тестую поки що на їжаку, як виїзджу літру - зніму головку побачимо шо воно.

Какие пробеги были на минералке? Уровень качества по api не вспомнишь? И вот этот эффект ухудшения переключения передач на минералке был? и на каком пробеге? Мне это интересно.

4Т ?  

2т напвісинтетика за 47 грн

все делал по манал в китайгавна заливавл самый бюджнтный масла 10w40 рекомендованый производитель мапед,посля 20 тыща часто масла работал на 2-3 тыща больша рекоменда манал.калхоз не умей делать свой масла,катай сасед калхоз масла.

Вроде было написано sg/cf, типа старый стандарт, но и движок у меня не новьё по разработке, а с 50-х годов. Передачи в первую сотню вообще идеально переключались, аж удивился, лучше, чем на полусинтетике, но к трём сотням переключение резко ухудшилось. К пяти сотням стало невыносимо, да и движок как-то жёстко работал, слил, залил такое же. Опять та же песня была. А тут решил и сетку фильтра проверить, снял крышку, двигатель весь в говне, сетка наполовину забита смолой. Отмыл, залил проверенное, пока горя не знаю.
Получается масло очень быстро теряло свои свойства, превращалось обратно в нефть. Возможно, было "палёное", не исключаю.

хз, у меня к откровенно недорогим маслам начинают появляться сомнения. в мопедку после покупки залил wolver автомобильное (на разлив около 80 грн/л), поменял сначала после 1000 км, второй раз - вот недавно при переборке движка, 700 км не накатал - в картере таки был небольшой налет грязи, + по углам отложения черной каки с какими-то крупинками песка от прошлых хозяев (почему их не вымыло ни масло, ни промывка бензином при замене масла - хз).

в жужик тестя взял osm (тоже больше в качестве "полупромывочного" - жужик пока до ума доводится и в основном в гараже/возле гаража дырчит, хоть уже и выезжал недалеко) - так-то вроде что-то моет масло, но старый нагар под крышками голов не вымывает, хоть и новый вроде на первый взгляд не появляется...

Не один год катаюсь на наших украинских маслах. В основном полусинтетика, но когда подвернулась минералка по акции не отказался.  Точно могу сказать, наши масла со своей задачей справляются и компрессию держат!!
С недостатков... Повышенный нагар в ЦПГ. Хотя может быть причина, в постоянном доливе в бак с бензином, для подстраховки..

Померил компрессию было 8,5, но измерение так себе - не прогревал т.к. не заводилось и были остатки масла и еще х.з. После этого залил Антикокс на сутки, заменил масло. Залил ликвимоли w10-50. Компрессия стала 9 в сухом прогретом состоянии. На неделе схожу на холодную померяю.
Теперь заводится с пол тычка, но что повлияло антикокс или то что лето пришло - х.з.

как книга был сказан самый бюжетнай масла 10w40 лить и 5 тысяч менять,так и делал,книг не нарушал,китаймапедк харашо 55 тасяч аткатал и не ламался,мапедк этат год звенит сильна но катает пацана.здесь писала что китай мапед должон звенеть,он делан из бюджетна лома.маслай лома не прямиш.

ну не знаю, я свою мопедку перебирал - то износ виден в основном на рокерах и распредвале; стенки горшков практически без выработки (на удивление), износились немного подшипники коленвала (сменил все подшипники для профилактики), сдохли кольца и подгорели клапана. ну и диски сцепления сменил (старые истерлись + было видно что горели). металл там вполне приличный... после сборки только немного цепь ГРМ шелестит.

швед перебирать розавай китая дорого,китая новый лома сабирает бюджетна.патаму китаю плавят на калхоз металл и пакупают крученай гудящ китай,в калхоз не капай свой метал,пакупает в швед и китая.

Долив в бак с бензом..Масла? 2Т или 4Т? Мотор 4Т? Если да, то что это дает и какая дозировка?

Более густое масло ( 50-ка ) добавит компрессии за счет уплотнения масло съемного кольца. Я бы еще к сезону проверил зазор клапанов. И не тошнил бы на этой вязкости масла.

не важна какой масел,дарагой способ ламать 4т матор.