Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

вот такой конык.при 6500 тыс.едет 70-72 .7000-80 км и 8000 90 км.дальше ручку крутить есть куда но становится только хуже и медленнее.это при сточенной втулке и 835 ремне

У меня аналог Шторма
На новом ремне и вариаторе(ремень 835) 7 тыщ обор -85 км в час(сверяно по ЖПС)
Предыдущий спидометр показывал 100 при этой скорости
Когда ролики подносились и ремень стал уже на 1 мм стал ехеть 80 км вч при 7.4 об
Сгоряча спилил втулку на 2 мм ,835-ые  ремни стал рвать через 4 тыс,НО 80 км в час при 5.8 тыс оборотов(ремень выходил заподлицо наружнего края  вариатора)
После обдумывания и тд поставил втулку спиленную на 1 мм
результат 6 т об и 75 км в час
90 при 7.3-7.5 где то в этом районе,ремень не доходит до края вариатора  на 1.5 мм
Кстати при уменьшении ширины ремня с 20 мм до 19  теряешь 7 км в час при тех же оборотах,и ремень выходит меньше по вариатору(примерно на 1.5 мм в сравнении с 20 мм)
Кстати сегодня заменил кольца
http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/
при общем пробеге на этом движке(второй по счету)-15 тыс км

а кокой зазор клапанов ставите?какое масло льете а то я напостой лью автомобильное 10 в 40.так не выгодно получается ради 10 км ч вкладывать в скутер часто деньги на нормальный ремнень и менять каждые 3000 тыс чтобы был новым ролики и т.д.этоже постоянно разбирай собирай,ездить то когда?

опять забыл за весь пробег ни разу не заглядывал  в мотор и ничего не менял,конечно регулировка клапанов не в счет

Ремень ходит в Крыму при безголовой езде 10 тыс
При сточенной втулке тот 1 мм который уходит с ремня быстро при его (ремня)притирке-компенсируется
Столько же ходят слайдеры вариатора
За 10 тыс можно только один раз проверить зазор на клапаннах,дальше езди спокойно без всяких разборок
Для некоторых людей 10 тыс это 2-3 года езды
Масло (мое мнение) считаю надо лить специально разработанное для скутеров  в силу понятных на то причин(устал перечислять почему незя лить автомобильное)
Зазор на  клапанах ставлю по мануалу зима-лето
Впуск 0.04-0.06   Выпуск 0.06-0.08
После Хонда Лид AF-20, мотоцикла Урал  и ТМЗ Тула
157qmj кажется венцом надежности и выносливости,несмотря на многие его недостатки

Братан..я раскручивал своего до 115.десятка сзади ехала.,кент мой..по его спидометру..я правда вешу 65 кг..а раз с горки ваще тахометр ложил..10,5 кажется..и на спидометре 125 было.движок правда делал..хорошо подгонял его

у тебя модель speed gear т-6 250 это что 250 кубовая?а о клапанах была статья там зазор писали ставить 0.08впуск 1 или 0.1или0.12 выпуск,в другой статье писали так как ты говоришь кому верить .а на зиму меньше или больше?

Моя модель хитрая там клапана не щупом регулируются и зазор ты никак не проверишь
А для 157 qmj 0.05 впуск.0.08 выпуск
Хочешь чтобы перло и скрежетало как трактор и каждые 3 тыс  снимать полировать коромысла ставь 0.08 и 0.12
PS На зиму меньше это ведь тепловой зазор,а зимой греется меньше

я всегда ставил 08-012 капец блин вообще.ну значит переставлю попробую.так ты и не ответил у тебя 250сс?а масло какое льешь конкретнее марку и т.ди скажи где ты писал почему нельзя лить автомобильное

Читай тут
http://www.moto.com.ua/forum/%EC%E0%F1%EB%EE
Кроме всего прочего надо помнить что у 157 обороты под 9 тыс и воздушное охлаждение
А для воздушного какая нужна вязкость ?
Не 5 W -40  однозначно
а вообще этот вопрос на сайте  поднимается с периодичностью эрекции у 15 -ти летнего пацана
Головой надо думать  
Масла лил всякие,Кастрол,Шелл,Хадо,Мобил,Агип и Эльф,Мотул,Валволайн
скажу только Хадо дает сильный нагар на клапанах.который крепкий и отламываясь калечит кольца

Ну а меньше всего нагара дают масла с надписью FOR MOTO или SCOOTER
Щас использую Агип для мотоциклов
Да мой скут о 250 кубах и МНЕ МАЛО    

блин всю статью прочитал но что нельзя лить в скутерр ничего  не пишет.для скута наверное в самый раз кубов 400 но это уже другие издержки.а я хочу купить мот при случаю думаю о хьюсе 250сс или т.п 250сс.а вот еще там читал что 150сс крутят до 10.5 тыс оборотов мой скут такого никогда не видел по прямой даже до 9000 не раскрутится,а с горки мне как то стремно такое чувство что коленвал через выхлопную вылетит   и он так гудит как самолет

11 тыс оборотов на подножке с треснутым патрубком
И с горы 9 тыс
А по прямой максимум 8 тыс оборотов(при адекватной настройке воздухана)

там красная зона тахометра 7500а вы 11000 это вообще наверное самолет.а по прямой я свой могу раскрутить до 8300 где то но это 90 км

это видать от настроек варика зависит. Раньше я по прямой на ходу крутил до 9тыс при 92-95км.ч, после спила втулки до 8т. не могу раскрутить.

Павел , на начале фильма , я сразу узнал мото братьев ...   Фильм хорошый . А скокой скоростью вы ехали , что Роман за вами успивал ( он же на R2 , если я не ошыбаюсь ) ... А сколько по времени ехали и км ??? Молодцы !!!        

Рома нас в Днепре встречал, и по городу нормально , успевали все друг за другом. Ехали туда 240км, назад с экскурсией и петлей из за погоды 340км. Выехали из Днепра ок 16.00 приехали в Донецк ок 20.30.

Вытащил вчера обломок болта с крепежа глушителя (цилиндра) может кому пригодится - высверлил аккуратно сверлом отверстие в обломке на 2.4, забил туда ключ-шестигранник (буквой Г который) с набора и спокойненько его выкрутил

Вчера был на заправке (в первый раз на этой гр...заправке) и залил бак 92-го . Но он такой вонючий оказался , словно я 80-й заправил. Так что получается, что на разных заправках разный 92-ой? Сегодня блин завести не могу....  Щас пойду спичку подпалю и кину в бак - пусть выгорает [мат]-н...

Хочешь чтоб стал динамичнее?сделай хорошую продувку цилиндров..

Пацаны чесать не буду..у меня 8000тыс- Это где то 95 км..в час..до ста..,а 9300 - где 110-115 км..в час.вариатор я ваще не трогал..на родном ремне уже езжу 9500 тыс.с облегчеными клапанами..поршнем..идеальными рассрочеными и отполироваными окнами впуска и выпуска..такой же колектор..все сечения подогнаны по размеру..притерты все детали..и крутящий момент смещен в зону высоких оборотов..бля я раз закусился с 99 и до 80км.в час он меня не обогнал..при моем весе в 65 кг..ракета короче.:-)