Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Купил я с нуля в июне 2008 года. Ездил даже зимой (как говорится "пох мороз") За все это время у меня полетела свеча, пробил колесо, да еще умудрился погнуть обод - теперь спускает постоянно (держит накаченным 2-3 дня и все) Да блин у меня вообще написано сбоку HL50QT-8 но это (я смотрел в инете) совсем другой скут оказался. На вариаторе написано HORSE ("лощадь" переводится). Да он внатуре как лощадь низкооборотистый оказался - грязь ему не помеха - едет себе потихоньку, когда другие скуты в грязи утопают и ехать не могут... Да, а еще постоянно зеркала отваливаются, с ними самая большая морока....неделю ездишь а они весят как сопли начинают....дроч, а не зеркала....  

Зеркала где раскручиваются? На креплениях или на шарнире?

наездил 10т и началось,вилка крепления колеса и амортизатора тоже лопнула

Я так понял у него на шарнирах.

Ну на шарнирах проблем нет. Один раз разобрал, гроверов накидал и все. У меня держится

Ну если с с шайбой все прокатит,возникает другой вопрос,как вычислить максимальный крутящий момент и каким оборотам он соответствует?я так понимаю этот момент нам даст динамику разгона,а максималку дожимаем оборотами движка?как это все расчитать пока ума не прилажу

Пирветик!!! значит так... на скорости 40км у мя 4500 оборотов примерно.. ну если верить тахометру. на 60км/ч примерно 6100 или 6300...но у мя бежит резво 65 и просит еще но пока недаю   а на счет трансмисионки то вот что мне ответили ребята с ХАДО....
Здравствуйте, Дмитрий !
Обработка двигателя гелем-ревитализантом ХАДО для бензиновых считается законченной после общего пробега не менее 1500км.
К сожалению точных рекомендаций по подбору масел для Вашего скутера найти не удалось. По информации о маслах используемых в анологичных  скутерах в редукторе можно использовать масло, соответсвующее рекомендациям производителей: моторное – SAE 10W-40, коробки – SAE 80. Масло XADO Atomic Oil 10W-40 4Т МА  по своим вязкостным характеристикам соответствует таким маслам, но лучше все же применять трансмиссионное масло XADO Atomic Oil 80W-90GL 3/4/5.    
Сроки замены масел   определены производителем скутера.  В своих рекомендациях по ресурсу масел  мы  ссылаемся на  данные  производителей техники.




С уважением,
Карацюба Ю.И.
Tel:+38(057)717-44-44
+38(057)717-55-55
Fax:+38(057)343-13-50
mailtorom@xado.com


вот что они ме написали......
вдруг будут сомнения то смори в инете...

привет!! значит так... я свого купил примерно 3 недели назад.. сразу провел всю обработку двигателя и ходовой продуктами фирмы ХАДО.. поверь я очдоволен!!!смотри здесь и читай...http://www.xado.ru/ или здесь http://www.xado.com/ua... причем доволен во всех направлениях! И тебе советую, не скупись потрать на коня 200 гривасей и не пожалеешь! через 300 км ощутишь и прирост мощи и вибрации уменьшаться та и работать будет просто отлично!!
а на счет зеркал то прочитав на этом форуме я сделал так... разобрав зеркало я вложил между площадкой и подвижной частью вложил кусочек резинки, вырезав по шайбе резинку...СУПЕР!!! и при езде уменьшилась трясучка зеркала..а нас счет скорости, максимум что я смог выжать то этот 70.. и то, не на долго.. коня жалко...мотаюсь щас 55 - 60...класс!!!

в аннотации к движку должен быть указан макс крутящий момент. От этой цифры и отталкивайся

Ну на сколько я понимаю при замене кубатуры и момент сместится,поправь если не прав.

абсолютно верно!

Макс крутящий момент находится примерно на 70% оборотов соответствующих мас мощности. Исходи в рассчетах из этих цифр.

Ага,наверно со старым ремнем я подобрался к этим 70%,а с новым терь грузиками надо варировать.Спс за подсказку.

Попробуй поставить один легче,один тяжелее-только через один,тоесть 3 полегче и 3 потяжелее.
Смотри подряд не поставь,каленвал быстро ухадокаешь.

та ну,по поводу грузиков само собой понятно что симметрично все доложно,я хоть во многом еще не разбираюсь(исходя из того что у всех нормально все,а я ладу не дам)но даж интуитивно б догадался что перекос бы пошел,ну а там как ты и говоришь-коленвалу финишь.Да пробывал я разные варианты с грузами,и по 3и штуки киадал,и легкие + тяжелые.Но из-за малого просвета варика,ремень не ложился на втулку,потому и пришла мысль о шайбе.Я вот че еще думаю,ну добьюсь номаной ширины вара,ременя ширина не будет припятствывать шкиву сцепления?

Надо смотреть по ситуации. Если 1мм спилил то ремень может не провалится широкий. Замеряй как ремень ложиться между шкивами

Паш,да,он не проваливается,я ж это и попытаюсь устронить,я за задний шкив,ширина ремня его разожмет чтоб он и там лег?

должна. Тыж туда не лазил? Пружина старая, значит разойдется.

Старая,я там только в сцеплении мелкие менял,с теми форсмажор произашел,пришлось с верхавины брать и мудрить