Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

у тя скока кубов? Что на движке написано? 139 или 157? Ты ж вроде взрослый человек а задаешь вопросы первокласника

Аааа! Так ты еще и втулку на 1мм сточил! И ремень шире вкинул! Тогда ясно откуда ноги растут! Конечно динамики не будет никакой. Это щас у тебя вроде как с "3передачи" трогаешься

Поменял сегодня грузы с 4 на 5,5 - стало просто супер, максималку еще не тестил, но в гору идет под 60 при 6000 оборотов, в общем понравилось.

У меня при 3700 только начинает трогаться,а у тебя уже при 6000 прет 60,что будет при 8и,9и?Мои поздравленья!а какой карб у тебя стоит?размер диафрагмы какой?жиклер увеличивал?

Приветище!! с чего я взял? ..ну в паспорте написано модель- EX 50F а сбоку написано Viper f50 ... А у тя что написано? ина варике тоже випер... А ты скоко отъездил? как впечатления? делись!!..

Отмотал я на своем 525 км.. уже разгонял до 65... идет отлично....набирает скорость неплохо...просто несчем сравнивать... сегодня купил новое масло, скоро буду менять обкаточное....и приобрел присадку в редуктор, залью может на днях.....а вобщем я доволен!!!

Дотого ривок мав нормальний один їхав макс. 63 двоє 55 після того як  поміняв грузікі на важчі ривка ясно що вже нема з місця ледве рушає зато пізніше набагато швидше набирає ну і максималка 65 думаю поставити менші грузікі.

Очень похоже на параметры моего,я еще на 49,9куб. со спуска до 70 разогнал,а так 60 был потолок

Сточив втулку варика,добьешся еще немного в скорости

Ну чтож ты так над моторчиком издеваешься???
Он же и так слабенький,а ты его еще душишь...
Подлажуй шайбу и отпишешься,я думаю все станит на свои места.

Влад,я ж так и хочу сделать,на выходные с учебы приеду.варик новый привезут,буду пробывть

Влад,я ж так и хочу сделать,на выходные с учебы приеду.варик новый привезут,буду пробывть

А якщо поміняти варіатор буде норм. ривок і трохи більше швидкості?

Привет !!!    У меня тоже на табличке написано модель - EX 50F , а на наклейках Viper F50 . Я если не ошыбайсь то у тебя тоже 4 - тактник ... А ты мне подскажы какие обороты двигателя на 50 - 60 км/вч ??? В редуктор можеш залить любое масло , оригенальный центр вайпер заливает обычно совецкое масло Тад 17 они сказали , что в редуктор можна заливать любое масло самое голавное чтоб оно было трансмисеонным .

Мото братья вы мне обясните , почему когда я ехал с горки на своем старом скуте Defiant Cornel , 49 куб. 2 - тактник ( отпускал газ и скут котилса , накатом ) и когда в конце горки давал газу скут сразу хватал скорость и я погнал , а на вайпересе на днях спускалса с горки ( накатом ) , а в конце дал газу и движок слихка заривел и аж сам по себе притормозил я ещё дал газку и погнал , почему на вайпере такое вроди приторможение может на 4 - тактниках нельзя идти накатом ???  

Трансмиссионные тоже бывают разные...
Нам нужно 80W90.
PS:
Тад 17 это легендарное масло,но врядли его качество сейчас осталось совдеповским...

Холостые его тормозят.
Когда ты отпускаешь газ,он начинает тормозить двигателем.А обороты двигателя на холостых 1800,ну 2000,а ты едишь на 5000-6000к.Вот он и начинает тебя тормозить-явление вполне нормальное,так и должно быть.Сделаешь себе холостые на 3000к,будет намного меньше тормозить.
Если ты идешь накатом и после этого даешь газу,происходит рывок-это есть опасно и совсем не полезно для ремня.Притормозил потому как схвотил на малых оборотах,а потом быстренько пошел набирать их наверх.Все нормально,ты так не балуйся больше

Ну они льют в редуктор обычное Тад 17 , ето мне сказал ихний мастер . Да , забыл написать что нам в редуктор нужно трансмиссионное масло 80W90 .  

Все параметры останутся плюс минус те же,просто у тебя будет свежий вариатор без выработки.Для рывка и  максималки нужен хорнший вращающий момент в широком диапазоне оборотов,Т.е. нужна кубатура.

Да,желательно лить трансмиссионое,но так как китайская сборка не позволяет добиться нормированых допусков и посадок валов шестеренок,то в скором появляется не приятный вой,для устранения такого явления заливают масла более вязкие,тот же негрол.Да,и не стоит гробить трансмиссия как тебе обьяснили выше!из за резких переходов ты до такой степени нагужаешь весь движок в целом,что и масло в дальнейшем не прийдется в редуктор лить,смазывать будет нечего...