Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

У меня 125 но кранты кольцам
А нормальная 90 летом 100

ну а у тебя как с обкаткой прошло все?тяга хорошая?я уже за 2а года 2а горшка запорол,терь обкатую,невкоем случае вдвоем и все такое.кстате замерял старую и новую поршню,разница в 1 атмасферу,вроде и не на много,но по тяге разница ощутима.

Вот так и обкатывай. Не грузи, давай остыть не гони в горки. И будет ок

Не понял 4-х тактный мотор за два года два горшка ??  

У него 2т

да не,у меня 2х тактник

Масло в бензин добавляй помимо насоса
И тогда очень сложно будет его запороть
Примерно 20 гр на 1 литр топлива

раза 3и по 40 секунд я ему давал 40-50 км под гору,не страшно?неудержался,хорошо под бугор пошел,не терял а наберал,вот и побаююсь что бежат при прогреве начинает.а мож так и должен

С горы не страшно. Нагрузки большой не давай, и не едь с постоянной скоростью. И как Женя пишет добавь масла еще в бенз

Клин на 2 т как раз и происходит с горы
На горку едешь нагрел,но ручка газа открыта и насос качает масло
Далее переезжаешь перевал и вниз
Что происходит?
Ручка газа закрыта и насос закрыт,качает мало а обороты большие и клин( тепловой)
Доказано 1.5 годовой эксплуатацией Лиды и многочисленными ремонтами 2 т соседей и знакомых
По опросу большинство так и прихватывало после продолжительного движения (даже не на всю катушку) после того как прекращали подачу топлива,то есть закрывал газ
Поэтому если горка затяжная то лучше отключи трансмиссию
Кстати температура на головке 2 т на холостых оборотах падает со 130 до 80 за 2 мин
А если заглушить все 5 прождешь и не остынешь

Когда спускаюсь с горки,сбрасую обороты до вывода из зацепления колеса,потом с минуту держу движок на холостых и глушу,опустившись завожу и двигаю дальше.говорю,раза три под бугор поднялся дето на 50км и то сек.40,а так по прямой 40 иду небольше.первый раз масла залил очень много,коптел не дай боже.Вобщем стараюсь все прально делать.Всем спасибо за советы,очень помогает!

И еще один из продавцов рекомендует после обкатки вкинуть новые кольца

и что дальше? Опять их притирать, а после обкатки опять менять? Думаю он бредит

Это бред менять после обкатки кольца !!!!!!!!!!

Или под "газом" был, или обкурился, точно одно из двух...

Поменьше слушай продавцов, у 80% из них дерьмо вместо мозгов, и побольше таких как Gim. И будет тебе щастя!

А вот и я обновленный. Поставлен усилок 2х25Вт с тюнером (его видно за ключами), саб  ALPHARD установлен в унитазе, две пищалки, установлен прикуриватель от `99 для трансмиттера и зарядки, поставлена посветка над передним и задним колесом, а также под днище(комплект из четырех полусфер) + пара зеленых светодиодов по бокам,  поставлена поршневая на 62 см2. Чуть не забыл - был покрашен. Вечером выложу еще фотки.

Неплохо вышло! Динамики открытые от пыли бородой пойдут быстро. Тыж вроде продавать собирался? Уже передумал?

С динамиками еще сетки есть, пока я их не ставил - посмотрим шо будет. А насчет продажи есть проблема - права (их нет), так что сезон еще точно буду кататься.

По продаже ясно. Сетками не обойтись. Чулками затяни, через них тоже сыпет но не так. А так конструкция бомба. Была мысль точно так же динамики втулить.