Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Думаю нет. 835 Поверлинк либо Бандо. И вперед.  Либо точить втулку. Собираюсь. Но пока не сделал

Нет 835 это работа над ошибками
Сначала был 842 тяга класс но максималка не очень
Дабы снизить обороты заделали 835
при тех же оборотах скорость выше порядка 7 км в час
Под короткий картер совсем другие ремни
Оба ремня на 157qmj

Люди если не тяжело дайте норм. фото торпеды ф1

можно на переднее колесо крыло прилепить. мне просто интересно можно ли такое.

Можна.

Не бьет по клюву на ямах?

Привет,поставил новую 70.пока тупит,но тяга чувствуется.масла в бак ливанул хорошенько,терь дымит.да,еще греется быстро,боюсь перегреть,хочу споять датчик температуры,но на какую температуру надо расчитывать незнаю.Промерял компрессию на старой- 7,мало?да,извеняюсь за ложные 12 т. оборотов,максимум выжал 10,но эт на старой поршне

НІ.До встановлення їздити можна було тільки по сухому(інакше весь клюв і рульову колонку забивало грязюкою).А тепер при любій погоді клюв і рульова колонка майже сухі!!!

А с чего крыло? Как крепил? Какие переделки (если были) на вилке. А! Все. Разглядел как. Интересно, у меня тормозной диск с обратной стороны! И кофр ставил на пластиковый багажник? Арматуру снизу не усиливал? Спинку как видно удалил

Крило зібрав з двох половинок (половинки знайшов на розборках)донорів по імені не знаю.Взагалі на всіх 150сс(Китай) передні аморти одинакові ,тому підійде майже від любого.Кріпив хомутами і полосою ,яка тримається на осі колеса.

Ця спинка дуже добре ламає хребет пасажиру(при ударі ззаду).Кофр я переробив ,він знімається за 5сек ,а  ставиться за 3сек.Фіксується замком.

В кофрі на світлодіодах повторювачі:габаритів,стопів,поворотів.

ну и кофр при ударе не приласкает. Спасибо за инфу. Будет возможность выложи фото крепления кофра

Всем привет...!
У меня такая же модель,но называется zn150t-16 (brig 2).
Аппарат хороший,мне нравится, из Днепра ездил в Кирилловку,Бердянск,Одессу, но проблем!!!
Гарантия 1.5 года или 8000 пробега....Свои 8000 он отбегал за 9 месяцев, и тут началось.....
Пластик ,,полетел,, ,задний боковой верхний,нижний,гавкнулся стартер,я так думал,собрал конссилиум,у себя в гараже,проверили,нет, не стартер,его проверили работает!
Поехал на завод,в Днепре,где их собирают,мол подскажите,подсказали-обгонная муфта,съело зубья,так что пока кикаю,нет муфт в наличии!
Потом спалил отражатель головной фары,сгорел ближний свет,врубил дальний,а температурку нагнало ого-го,лампа ведь не исправна,поменял отражатель!
Вобщем век живи-век учись!
Если кому надо,есть литература по его ремонту,электро схема...!!!

Насчёт аврийки,по электросхеме не указан один блочок,он прикручен к раме с права прям возле бака,подходит к нему 4 провода,3 жёлтых,1 белый,НО ОН НЕ УКАЗАН в схеме,а в паспорте пишут что ,,аварийка,, опция! Может эт она и есть!???
А в районе коммутатора у меня болтается проводок,куда-зачем,не понятно,может это клемы кнопки ,,аварийки,,! Но цвет другой у них!!!

Олег прав, крыло на передок надо делать, только где этих * доноров* найти ? После дождя на рулевую жалко смотреть!
Может у кого другие варианты по защите от грязи?

Привет всем,слегка проверил поршневую свою (70),движок хоть и тупит(притерается) но чувствуется мощь,динамика набора скорости как и у хонды дио,думаю после обкатки будет резвей еще.Одним словом доволен.

Донорів я знайшов в людей які займаються ремонтом скутів(50грн+28грн),тому вийшло різнокольоровим.А фарбувати лінуюсь.

Вибачаюсь за якість,але в мене слабувата камера в сотовому.

Ф1-кофр зафіксований,Ф2-розфіксований.Фіксація реалізується замком-защёлкой зсередини кофра