Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

спс, а крепятся перья к траверсе?  

Под клюв загляни, два пера вставляются в траверсу, и зажимаются в ней двумя болтами. Если они открутились, то перья могут стоять криво, отсюда и отсутствие соосности с рулем. Ты до этого в ямы, бордюры не влетал? Может погнул траверсу, или одно перо?

ПыСы: траверса 250-300грн, перья 280-350грн чтобы знал к чему готовиться, если вдруг грусть печаль

понял, в субботу буду смотреть) искривилось колесо после резкого тормоза....очень резкого))))) траверсу смотрел, вроде ровная, думаю что проблема действительно в перьях....а в каком магазине можно приобрести перя?

та хз, померяй их длину и запомни крепления, а потом иди в гугл и ищи в интеренет магазинах

понял, спасибо

смотрел перья, всё затянуто хорошо, вообще без понятия в чём проблема может быть подъезжал к мастеру, так тот трижды менял диагноз с начала сказал что вытекло масло, потом что погнута траверса и в конце сказал просто что проблема в вилке и что он такого еще не видел но что самое интересное так это его сумма предварительная, говорит что ремонт у него затянет 100$ за эти деньги можно полностью новую траверсу и перья купить. В общем лишний раз убеждаюсь что этот мастер нульовый завтра еще подеду к нормальному (сегодня не застал его) с ним проконсультируюсь и всё, ставлю на зимнюю спячку в гараж

кто подскажет, а на Ф1 такая же траверса что и на виктори ?

Посмотри еще ось крепления колеса к траверсе--- может размер ушел,ось лопнула,подшипник уже не работает как надо!!!!!!!     P.S. Как говорил мой старый знакомый-------чудес не бывает,ищи причину.

Спасибо, ты меня мотивировал еще раз пойти и проверить всё, сделать осмотри визуальный и наконец-то я увидел в чём проблема не знаю куда я до этого смотрел проверяя перья, но факт остаётся фактом, в общем не знаю, есть ли смысл варить или всё же взять новую???просто на фото не видно трещина пошла на много дальше, это пипец какого фига она треснула спрашивается, я в шоке с узкоглазых

Ну а ка ты хотел ? цена=качество , да и дороги у нас не фонтан . Ям за сезон много наловил ? Я с месяц назад влетел в канаву которая очень хорошо спряталась под лужей  ( по дороге домой пошёл сильный дождь , ехал около 40 км/час ) , по приезду обнаружил что задний диск я погнул   Зимой понесу на шиномонтаж может сделают .

да, ты прав в принципе про качество, да и пару ям за сезон ловил точно, хотя если так посудить, то грубо говоря это первая поломка за 5000 км.

По моему траверса чугунная и заварить будет совсем не просто. Вот тут ты пишешь, что поймал пару ям - я уже за пять лет на своем столько ям переловил на скорости и ни разу не приходилось ни диски гнуть ни траверсы менять. Как это тебе так "повезло"  

Да, смысла варить её нет, новая 200-250 гривен стоит, видимо мне так повезло   помню на своём первом скутере SkyMoto Solo 50 и в ямы попадал и в бровку врезался при скорости 25-30 кмч так что траверсу погнул, диск согнулся не по децки, так ничего, диск рихтанули, траверсу потянули и наездил тысяч 10 без проблем, пока его не украли в общем думаю, точнее уверен что рассчитана траверса на такую нагрузку, просто попалась такая вот  

Кстати, а как траверсу снимать, сталкивался кто-то?

Надо открутить гайки рулевой колонки, там кажись их две, типа одна гайка а другая контрогайка. Ключ большой, точно не помню, что-то около 50-ти. А потом траверса выходит в низ вместе с нижним подшипником рулевой

Мужики ,продаю мотосигнализацию Tiger Escort MBR-100 --500 грн(в магазине -669 грн) бу 2 года Год пролежала без дела

Характеристики мотосигнализации Tiger Escort MBR-100:

- Мотоциклетная двустороняя сигнализация
- Рабочая частота 433.92 МГц
- Роллинг (антискан) кодировка
- Дистанция на передачу ~350 м (на открытой местности)
- Дистанция на прием ~950 м (на открытой местности)
- Тихая Постановка/Снятие
- Отключение сигналов сирены
- Встроенный цифровой 2-уровневый датчик удара
- Встроенный цифровой 3-осевой датчик качения
- Дистанционная настройка чувствительности
- Отключение датчика
- Реле блокировки встроенное (Н.З. 20А)
- Аварийная кнопка
- Отключение габаритов
- Проверка дальности
- Проверка текущего статуса
- Anti-Hi-Jack
- Пассивная постановка
- Режим ВАЛЕТ
- Автоматическая перепостановка
- Управление подсветкой
- Режим экономии энергии батарейки пульта
- Блокировка кнопок
- Индикация разряда батарейки
- Режим вибро
- Мощная пьезо сирена в комплекте
- Память состояния
- Программирование брелоков и функций
- Возврат к заводским установкам
- Малые размеры блока (63x44x22 мм)
- Влагозащищенный корпус

А руль не крепится к траверсе? Его надо откручивать?

Мужики, а какой вязкости надо заливать масло в двигатель на зиму? Не то что б прям в морозы сильные, но что б на холоде заводился легче?

Ну конечно надо, он крепится к верхней части траверсы

Спасибо!