Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

как вы и советовали протер насухо заднюю стенку и проехался, так вот масло течет откуда то с верху по правой стороне стенки это хорошая новость? если сегодня получится у мастера, то поеду к нему будем крутить...

Я пытался представить откуда оно может течь, чтобы сверху, по правой половинке задней части картера, и не смог. Но кажется мне что там 100% трещина в картере, что оно масло гонит только при движении.
Сапун - это штуцер, торчащий из крышки клапанов, на него надет шланг который с другой стороны надет корпус воздушного фильтра.

ага, еще раз спасибо смотрите отвез я скутер в ремонт, так мастер глянул и сказал и даже показал что вероятней всего масло вытекает из под стартера или как-то так, возможно ли такое? и показывал на то место что всё грязное, а именно там чисто, мол масло вытекает и как следствие вымыло то место (от куда предположительно и течет ) сказал что там должна быть прокладка и возможно она лопнула, можно что-то сказать по этому поводу?

точнее электростартера над двигателем с правой стороны он стоит, надеюсь понятно объяснил

Вполне возможно. Там резиновое уплотнительное кольцо стоит, может его от температуры повело. Но менять его не сложно. Нужно снять фильтр-бокс, крышку вариатора, открутить на стартере два болта и простукивая киянкой вытащить стартер.
Колечко на замну желательно купить из красной, жаростойкой резины.

какой нафиг стартер,там масла в принципе быть не может.если течет в том районе,то только из под механизма натяжителя цепи,снимай кожух  с цилиндра и смотри натяжитель

С натяжителя может хлестать аж бегом особенно если случайно сорвать резьбу на одном из болтов и с редуктора то же может

Конечно не может И вставляется вал стартера совсем не в картер.... Абсолютно не как на этой фотке

ПыСы: совет - мотор 139qmb и 157qmj это как бэ немного разные моторы, не знаешь точно, не пиши

сегодня вечером забрал скутер с ремонта, так причина была как и предполагалось именно в уплотнительном кольце как и писал Андрей (еще раз спасибо!)   так что на этот раз обошёлся легким испугом и думаю теперь буду поаккуратней намного ездить по бордюрам особенно, услышав возможные последствие удара картером и как следствие его повреждения (половинить, аргонщик и т.д.) тфу-тфу-тфу

Не совсем по теме отпишусь, кто-то спрашивал какое название покрышки, так вот, написано DURO т.е. г*вно

Всегда пожалуйста
Знаю человека, который уже второй скутер катает на duro, ему нравится. Но он её как-то по особенному выбирает, говорит, главное не взять покрышку из сажи и клея подвального производства

Может и есть нормальная, но мне по всей видимости попалась из сажи и клея

Всем привет!
Ребят, подскажите, я как-то спрашивал, почему при резком сбрасывании газа стреляет из выхлопухи. Советовали, что можно поменять свечу или лопнул где-то глушак. Все проверил, всё нормально с глушаком, свечу поменял, о всё рано продолжается
Спросил на СТО говорят, что не отрегулированы клапана. Это, что заводской брак, или так собрали наши кулибины? Прошел 1900км.
Буду рад вашему мнению.

Есть один способ как найти ответы на баянистые вопросы типа "стреляет в глушак", или "плавают обороты", которые на этом форуме обсуждались миллион раз.
Запоминай. Первое что нужно сделать, на главной странице форума нужно нажать на "расширенный поиск", потом поставить курсор в поле ввода.
Следующий шаг очень сложен в исполнении, нужно на клавиатуре напечатать "стреляет в глушитель", и самое главное - нажать кнопку "НАЙТИ". После этого произойдет магия, и ниже запроса будет много много ответов и советов, как побороть метеоризм у скутера.
Надеюсь помог

ПыСы: этот метод отлично работает абсолютно на любой форуме, и исключительно эффективен на шайтан-ресурсе google.com

     жестко
Ну вот а ты что то там говорил про троллинг

У меня тоже стоковая стояла Duro. Преимущество- большая износостойкость, но скользкая.
Сегодня поставил на перед mitas. Если резина та что и на мишалин- будет довольно не дурно. Поюзаю- отпишусь.
К стати- если кому нужна стоковая DURO с пробегом в 11000 км.без дырок и латок( не прокалывалась)пишем в личку. Неубиваемая резина- но скользкая "бл..дь"  Заднюю стоковую, к стати, уже продал за 70грн какомуто армянину(судя по фамилии)    Тоже без проколов и ремонтов.
А вот дорогую Continental conti twist sport проколол менее чем через месяц. Резина мягкая, дорогу держит исключительно. Но боюсь не пробегит она у меня столько.

К стати- может кому понадобится: сайлентблок на подрамнике стоит такой хе как и на двигателе, под амортизатором(внешний диаметр20мм- внутренний 8мм.

Я на такой проехал уже 3500 км, износа пока не видно и ни разу еще не прокалывал

Везёт  Надеюсь и я покататься ешё на ней тысяч 15. Меня смущают порезы на корде. Может это на шиномонтажке  сволочь?  И еще спрашивает сколько лет она у меня стояла

Выложи фотку порезов, а то я что-то не соображу их характер. Я с порезом по центру родимой покрышки уже больше 20 тыс. проездил, когда порез появился он был сантиметра полтора в длинну и по толщине как будто ножом полоснуло. Но еще до сих пор этот порез никак боком не вылез