Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Если у тебя стоит родимый китайский, то это не удивительно. У меня такой "умер" за 1,5 сезона

Да родной, ну так 1,5 сезона, а не три недели ну этот заберу домой кину на зарядку посмотрю реакцию....где-то у меня дома был outdo аккумулятор, правда 4 ампера только, наездил пару месяцев в том году еще, если что его поставлю.

А еще один сдох за месяц, был куплен за 80(!)грн , правда от УПСа. А нормальный стоял 150-160, вот тебе и дешовка

Первым делом проверь электролит, у меня на F50 его не оказалось  вообще. Многие аккумуляторы с завода идут сухозаряженными. Приобрети ареометр. Померь плотность. За такое время как у тебя пластины не должны посыпаться, десульфация тоже маловероятна.  После этого погоняй его на заряднике, желательно на пониженном токе. На 7А*ч  нормальная зарядка считается 0.7А, а ты погоняй на 0,3А, но не 10 часов а сутки. Это будет полезно. Сомневаюсь что аккумулятор при мотоциклетной эксплуатации мог выйти из строя за месяц. Скутер же нулевый.

Мой четвертый сезон трудится.(стоковый) На зиму отключаю, оставляю прямо в мотоцикле.  Генератор с самопальным регулятором его доводит до кондиции, не допуская перезаряда. За четыре сезона- ни разу не подзаряжался от зарядников. Емкость держит, пока.

Сёдни вот приехал в гараж и увидел провод,ток не понял к чему он там .И ещё:в переднем колесе если слегка крутишь, то появляется скрипуче-ноющий звук-эт норма для китайца или нужно ,что-то делать?

это наверно антена -сигнализация у тебя на скутере есть??

абсолютно точно проблема оказалась в плохом контакте "+" провода, а я уже стал голову себе ломать что творится с моей электроникой, начала тухнуть приборка, потом снова загораться, а это всего лиш открученный болтик

Этот провод - Антена от сигнализации. По поводу писка надо смотреть что пищит - это не норма.

Еще раз всем спасибо за помощьсоветы, дружный у нас коллектив  

у меня точно такой же торчит, но я даже и внимание не обратил, так как контакта соединительного он не имеет, а это антенна как оказывается

Кстати ребят, заметил такой нюанс, на повороте (крутом) когда приходится наклонять скутер, чувствуется как скутер реально очень сильно подкидывает, аж страшно порой становится что не удержишь его от чего такое может быть и у одного ли меня такое замечается?

Ну значит тебе повезло с китайским качеством. У китайцев есть тоже очень не плохие вещи, и даже иногда они попадают к нам. А то что мы привыкли, что китай - говно, в большей степени виноваты наши торгаши, которые берут это говно в Китае за копейки и продают его нам по нормальной цене, что бы навариться побыстрее

Очень малый дорожный просвет. Я пока не поставил длиннее амортизаторы, при вылаживании, особенно с пассажиром- на постой цеплялся центральной подножкой за асфальт. Меня это очень доставало, и подножка страдала. Сейчас все гуд.  на центральной подножке есть резиновая набойка. При слаживании подножки она упирается в металлическую накладку на вариаторе.  Посмотри,- если в месте соприкосновения накладка ровная- значит я ошибаюсь, и это не подножка, если прогнулась- то  подножке доставалось. Хотя конечно, если зацепился только пару раз- то накладка не согнется.
Проверь еще , на всякий случай, не люфтит ли заднее колесо. Начинает обычно при откручивании гайки, прижимающей подрамник к колесу.

Либо слабо накачаны колеса, либо капец сайлент-блокам двигателя, рамы или амортизаторов. Или всем четырем парам( в амортизаторах сверху и снизу)

Когда откручивается гайка колесо начинает противно поскрипывать при езде накатом перед тем как остановиться

У кого как. Я как то слабо затянул,  так зад просто вилял при торможении. Вовремя заметил

да просвет действительно низковат, часто цепляюсь подножкой асфальта но проверю сайлентблоки, спс!

Понял,буду смотреть.Спасибо.

С твоими сайлентами все в порядке, ближайшие 2 тысячи можешь туда не смотреть, а чтобы не цеплять подножкой бордюры закажи на бегемото или другом магазине проставки под амортизаторы.

Снять колесо, зажать его на втулке и прокрутить, если скрипит - поменять подшипники. Замена подшипников 15 минут времени, стоимость 8грн/шт, маркировка 6201 закрытые, или в автомагазине сказать - "от генератора жигулей". Смазать улитку спидометра.
Ну или это банально трутся тормозные колодки