Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

скажите где можно купить пластик на Viper F-50 пороги  ??????

http://motokvartal.com.ua/product_4332.html http://motokvartal.com.ua/product_4322.html http://motokvartal.com.ua/product_4329.html http://motokvartal.com.ua/product_4331.html ВОТ ВЫБИРАЙ

Добрый вечер не подскажыте где найти пластик с обох сторон и заднюю фару

Подскажите пожалуйста, у всех сильно жужыт вариатор при скорости 50-65 км/ч., быстрее едиш - звук пропадает чуть, ато мне говорят что мол это у всех скутеров естественные звуки трансмисии... спрашываю потому что как-то надоедает такой звук как у авто мост воет))) Простите за такой вопрос... но если реально не должен быть такой звук что аж по нервам бьет то что ето может быть и куда лезть???

Скорей всего у тебя подвижная щека вариатора просится под замену, а проще говоря развалились втулка на которой она сидит. Но пока не разберешь и не посмотришь, то ничего не поймеш. А может быть и задний вариатор. Движок дожен работать как часы и без посторонних шумов

Не переживай. У меня мой F1 с нуля, и тоже самое: где-то на 60км/ч начинает резонировать вариатор, такое впечатление что бьёт ремень, если немного ускорится или замедлится- проходит.
Многое зависит от веса, еду с пассажиром, резонансная скорость может сместиться, а может и прекратиться.
Я обычно ухожу от резонанса, сбросив газ. Повторно набрав резонанс может не повториться.
Короче не парься, это нормально

У меня сейчас на 12 г грузиках варик в резонанс на 50 входит, а раньше на стоковых грузах 12.7 г четко  на 65 выл. Так что действительно это проблема изначально не доработана кетайчиной.

Сегодня поставил себе биксенон. Билинза G5, маска, блок розжига IL Trade Ultra Medium, лампа тоже IL Trade, с температурой свечения 4300к, 35 ватт. Поставил 12в. рэле для пуска блока розжига, электромагнитную заслонку ближнего на линзе запитал напрямую от фишки( зелёный, синий).
Электромагнит рэле запитал с помощью диодов, чтобы работал и на дальнем и на ближнем.
В общем работой доволен, но вот одно "но"!!!
Чуть раньше я поставил под задние амортизаторы проставки на 25мм, зад поднялся. Теперь груженый, с пассажиром не цепляю центральной подножкой неровности на дороге, и появилась возможность хоть немного вылаживать в поворотах.
 Но приподняв зад - фара светит ниже нормы. Полностью подняв отражатель(регулировочным винтом) свет слишком низко. Ближний светит где-то на 4-5 метров, а дальний метров на 15
Хочу спросить: кто нибудь делал какие нибудь манипуляции с фарой для поднятия света?

Мені просто повезло-я перед встановленням біксенона поміняв передні амортизатори(вони на 45мм довші стокових).
Вам тепер потрібно трохи підняти сам лінзоблок в фарі(на пару мм).

Яка сумма пішла на вирішення проблеми світла?

Немного лохонулся, заказал линзу g5 за 305грн.,думал что пришлют с маской, да не тут то было- пришла только линза. Потом заказал блок розжига за 200грн, маску за 70грн, лампочка Н1 за 90грн=665грн+ доставка(первая 15грн, вторая 35грн.) итого 715грн.
Ну и для монтажа пришлось купить, по месту, рэлюху-22грн, ну и фишки "папа", "мама".
По поводу поднять линзоблок- не получиться, он маской упёрся в верхнюю часть отражателя.
Наверное нужно снова разобрать фару и попробовать как то поднять отражатель, чтоли
Сегодня вычитал что нормальная регулировка - это когда фара смотрит вниз только на 1%, а это при ближнем, грань, закрываемая заслонкой линзоблока, на расстоянии 10м, должна быть ниже всего на 1см.
А у меня дальний на 10м ниже на пол метра.

Какие амортизаторы брал- у меня тоже присутствует проблема с передними амортизаторами.
Дух выносит когда едешь по мелким ямкам.

Ці амортизатори(звичайний Китай ) проблему амортизації не вирішили.В них тільки :1.Більший хід,але всеодно дубові. 2.Є кріплення для бризговика(поставив від Шторма).
Мені ксенон з пересилкою обійшовся в 860грн.
Проблему з направленням світла Ви зможете вирішити тільки змістивши лінзу в фарі,бо в мене все ок і ще є запас для регулювання як вниз,так і вверх.
P.S.Згадав:в масці я робив проріз так,щоб частина маски заходила поверху відбивача!!!!

И все же- какие брал? Проблема не только в дубовости, больший ход, и длинна это уже гуд.

В магазині не знали від якого скутера-я не питав-просто приміряв-підійшли-взяв.
Скоріше всього що вони від Шторма.

Скажите,а сколько будет стоить замок зажигания на ф50? И как его заменить?Весь клюв разбирать надо? И еще:замки эти одинаковые или под конкретную модель идут?

Народ !! Купил себе это чудо техники и вот есть вопрос , задний суппорт ходит ходуном можна ли его подченить ? И какие колодки к нему подходят ? Еще вопрос сколько должно быть на тахометре на холостых ?

Проблема решена.
Пришлось снова разобрать фару, вырезал верхнюю часть отражателя, на которой утолщение.
Теперь линзоблок подвигается с отражателем до самого стекла фары.
При испытании оказалось что фара чуть задрана вверх, опустил с помощью регулировочного винта, теперь гуд
Лампочка приятно порадовала, 4300к светит почти белым, немного желтоватый оттенок когда разогревается, потом белым.

Радий за Вас
Людське око найкраще бачить при сонячному світлі-а це якраз і є 4300 градусів по Кельвіну.

Подскажите где можно купить пластиковый багажник который за спинкой ?