Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

То до первого столба

кто скажет к чему готовится что может с собой брать?

всмысле хозяин насвистел на счёт ремонта?
незнаю возможно но мотор работает хорошо чисто... я то с вариатором дела не имел но по части двух тактников в своё время минский мотор от заводки до заводки 3 часа и кап ремонт готов

кто его знает, случится может что угодно, пробег немалый для таких танкеров  ..а может и ничего не случится  если столько пробежал без ремонтов, значит хороший экземпляр попался, без брака , может и до 100тис без гемора добегает
в любом случае удачи

..свой уже отогнал отцу за черту города, ..да жалею, днем еще тепло  

Покупай, не бойся. Мой прошел 8000 = только колеса пробивал, проблем не было. Сел и поехал.Правда, за всем слежу и коксу не даю, вот он и отвечает взаимно.

думаю всё будет гуд.. я то конечно технику свою скажем так не очень нежно использую но ремонтирую всё и всегда по первому зову.. и обкатку чту.. и температурный режим и т д и т п
спасибо !
вобщем скоро поеду пригоню отпишусь!

спасибо на добром слове как говорится твои слова да Богу в уши!
ето на счёт 100 тыс без капа..
но думаю что столько я на нём не отьезжу.. хотя посмотрим!

подскажите, где находится номер двигателя у Viper F50 2T

Фотки правда через лупу смотреть надо, а так нормально    

Мои фотки пользуюццо популярностью)) На 306 странице в полном размере)

У меня вопрос по поводу пластика!
Может кто с таким сталкивался:
Гремит пластик в раёне клюва, хоть разбирай и смотри в чём дело, в общем когда передок пригружен, в ногах или сумка, или мешок, попадаю в ямку и слышен обычный звук, глухой, как обычно.
А вот если на легке, влетишь в мелкую ямку, то сразу слышен хлопок, вроде как перья резко хлопнули при распрямлении, ещё не почувствовав глубины ямки, что за ф..ня.
Пробовал на месте работу амортизаторов, нормально работают, пробовал вжимать и резко поднимать вверх, что переднее колесо взлетало и снова ударяло о землю , нету такого звука
Не могу разобратся с чем это связано

Посмотри проводку под клювом, у меня местами соединения стучало о нижний черный пластик, после того как я их подвязал-стук почти исчез

Это провода !

Спасибо мужики, буду смотреть, потом отпишусь

Оставлять скут я теперь не собираюсь... жалко конечно но буду продавать. зарегеные у нас стоят дороже чем без госдоков. а много моих знакомых вообще не собираются регить! Открывать А1 смысла мне сейчас нет, я в этом году на скуте всего-то 100км проехал а на спидометре всего 4900 с момента покупки... все время на машине мотаюсь...

Сегодня разобрал клюв, с целью подвязать проводку
Дело оказалось не в проводке, разболтался кронштейн, удерживающий зеркала, приборную панель и пластик, ту часть которая с фарой
Болты были на треть откручены, вот оно всё и гремело, за одно поставил второй сигнал, в паралель-теперь дудит серьёзней
и подрегулировал отражатель фары"дальний, ближний свет"
Попробовал , вечером проехать, всё хаюшки-не гремит, да и свет чуть подальше уже светит
Вообще другой мот. стал

Я сезон закрыл вчера на полтосе, последний раз покатался по делам и всё, весной в правах А1-А открою: сменил масло, седуху опять в ремонт- фотки сделаю потом. Погода позволяет ездить, но... Уже на велосипеде.

А зачем масло на зиму менял???или так нужно???я знаю что после зимы масло менять нада-а чтоб на зиму??