Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Да на пустом колесе тяжеловато, даже по асфальту
У меня , на предидущем полтосе, было ремешок гавкнул, был неисправный торк, так тоже был перед выбором-или искать машину(есть знакомые с грузовым транспортом), или пешком.
Выбрал второе, быстрее всё равно не получилось бы, пока нашёл бы свободного, если бы нашёл, пока дождался бы да и за даром никто не повезёт, гривень 100 я думаю сбили бы.
А так, почти на легке, с горки на нём, меньше чем через два часа уже дома    
Был у меня мотоцикл, так того попокатал я, если пробъёшь задне уже тяжело, ну а с передним вообще

Здравствуйте!!подскажите-на f1-без аккумулятора так и должно быть,что,не горят все осветительные приборы при работающем двигателе???

Наверное твоему генератору или реле-регулятору кирдык. При заведенном должен светить

Та я тоже так подумал!!-ну а как точно определить что именно???может у кого уже было такое ???ПОДСКАЖИТЕ ЕСЛИ НЕ ТЯЖЕЛО-А ТО ПОКУПАТЬ И ТО И ДРУГОЕ НЕ ОХОТА!!!А МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ ЧТО ЭТО ЕЩЕ ЧТОТО ТРЕТЕЕ!!!

На Ф1 на всех мне встречались свет запитан от аккумулятора, так что без аккума света у тебя и не будет

И кстати реле регулятор к освещению не имеет никакого значения, я например неделю ездил со сгоревшим реле, и нормуль свет был, токо аккум не заряжался

Так в том и дело что акум не заряжается!!я его подзаряжаю -со светом проехался   пол часа,все,гаплык!!! что там того аккумулятора,а на f1 лампочек дофига-а потом заводится,а фиг там!!да еще щас и холодно!!!а это на заряд очень плохо влияет!!значит получается реле-регулятор всетаки????!!!

Да поменяй его и будет тебе счастье, я себе месяц назад менял, на ф50 реле стоит у нас в городе от 30 до 50 грн в зависимости от магазина, на ф1 правда не знаю но думаю если и дороже то мах на 10

Та поменять не проблема полтиник не деньги!!!главное чтоб помогло!!!

Да и еще менять его фигово, почти всю морду нада разобрать, зеркала снять, сделали б как то попроще конструкцию

рега скута оббошлась мне в городе  290+127=417 гривасей..... а чере 10 дней будет ответ на запрос об отсутствия моего скута в базе угона с Горотдела. и получаю номера после 26 октября...

Отношение имеет , как раз непосредственное!
В реле регуляторе собран управляемый шунт обмоток генератора, который контролирует и регулирует ЭДС генератора, и сам выпрямитель, который выпрямляет переменное напряжение, идущее с генератора, и даёт в цепь постоянного напряжения, отсюда идёт и зарядка и работа всех осветительных приборов, и сигнал
Но на одном генераторе, всё вышеперечисленное, полноценно работать не будет, так как аккумулятор выполняет ещё роль и накопительного конденсатора, если точно то другими словами в эл. цепях отсутствуют другие емкостя кроме аккумулятора, а согласитесь далеко не все приборы могут работать при пульсирующем напряжении.
Вы когда нибудь пробовали подключить магнитофон к трансформатору, на выходе которого кроме выпрямительного моста ничего нет???(имеется в виду нет емкости, какогото фильтра, дросселя и т.д)
Эффект тот самый, кроме фона сомневаюсь что что то удастся послушать!
Кстати а свет был от аккумулятора, сними его и посмотрим какое отношение имеет рэле регулятор к освещению!

Да и теперь надо добавить гривасей на категорию А1  

 жесть!! озверели гады, мало того, что лишили страну удобнейшого средства передвижения местного характера, так еще и цены на регу-права скоро поставят, как на моци кубовые

у нас дороже)) первый этап с экспертами - 330 грн, и сёдня за остальные "лохмотья" заплатил 150 грн.

Но всё равно в рамки приличия вкладывается - до 500 грн))

Ну рега то вкладывается!!!а как же категория а-1??? на нее где людям бабки брать???

Ребята надо спрыгивать на кубатуру, вся заморочка с А1 просто убивает связываться с полтосами-обязанности мотоцикла с правами велосипеда. Весной буду продавать не спеша.

правильное решение vostok, полностью тебя поддерживаю!!

привет всем хочу стать счастливым обладателем  ф1
вот хочу спросить совет есть два варианта один 5 тысяч пробега но по словам хозяина меняные кольца
другой 30 тыс пробега.. ничего не делалось обслуживался хорошо два раза менялся вариатор на 14 и 28 тысячах но пластика почти нет.... что посоветуете ?братва

Я бы брал с малым пробегом, главное мотор с запасным ресурсом. Тут можно поторговаться-учитывать, что менять в скором будущем (резина, расходники, пластик) и адекватная ли цена продавца, пластик у нас хрупкий из-за китайского качества, не любит он  наши направления (дороги). Вобщем надо щупать, смотреть. Какая, цена за скутера? Например морда на мой аппарат стоит 500грн., другой любой пластиковый элемент 250грн. Вот и думай.