Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Я помню у меня был прикол.
Мне при сборке моего Боливара засунули реле заряда вообще от полтинника, так что самое интересное я на этом реле откатал 5 тысяч, и даже в два дальняка смотался. А сдохло оно на третьем дальняке при подъезде к Киеву, у меня из морды дым повалил, быстро снял ветровое стекло, а там реле всё оплавленное. Благо у меня запасное было, я поставил его и прямиком к Элю поехал, он аж засмеялся и просветил меня дурака.
Вот такая релюха у меня стояла:

А такая надо:

Бери раму у меня ,там все идентично,просто оформишь установку двигла,тормаза все дисковые.Кстате,подогнали фотик,кого что интересует - буду в Л.С. фотки отсылать,цены как и говорил здесь: http://www.kharkovforum.com/showthread.php?p=13748067#post13748067    

Не согласен с тобой
У меня однажды в дребедан сел акум, так не сигнала, ни света, ни поворотов небыло, точнее они появлялись  на короткое время и снова пропадали.
Пришлось ехать с полной отмашкой, как учили в автошколе
А суть вот в чём: система вышеуказанного работает от постоянного тока, генератор у нас переменного тока, а выпрямляется оно в рэле регуляторе.
Аккумулятор служит как ёмкость, и пока ёмкость не зарядится-всё вышеописанное работать не будет
Вернее работает на 10%от номинального значения.
Система зажигания скомутирована отдельной цепью, и не имеет привязки к постоянному напряжению,тоесть можно завести без аккума(это мне очень нравится в китайцах).
Если кто сталкивался с системой зажигания на ИЖах(без разницы планета или юпитер)
тот знает, что без аккума не заведёшь, и на холостых он не заряжается, мало того х'авает
энергию с аккума, и тем самым садит его.
А ксен4ику я посоветовал бы в первую очередь проверить предохранитель возле аккумулятора

Я уверяю вас что на РАБОЧЕМ заведённом скуте даже без акума работают ВСЕ! приборы(сигнал,свет,габариты,повороты) это 100% ! и вам это подтвердят многие.я на скуте уже больше года без акума катаюсь и всё работает   то что то у вас не впорядке если не работают приборы на вашем скутере.
я только что специально проехался уже по темноте без акума - даже на холостых фара светит хорошо,повороты мигают часто и сигнал неочень красивый звук издаёт-это на холостых,а если на ходу то вообще всё чотко работает.

На моем скуте всё работало и без аккума. Правда на заведённом.

ну естественно что на заведённом  

Вобщем ситуация такая-скутер очень тяжело держать на дороге-поменял сайлентблоки,думал в них дело-не помогло!!! что еще может быть???из за амортизаторов может быть-как проверить -МОЖЕТ ОДИН КАКОЙ НИБУДЬ НАКРЫЛСЯ-КАК ЭТО ВЫЯСНИТЬ???посоветуйте пожалуйста-а то уже ездить страшно!!!

подушку снял , надел кофр , а потом прикрутил подушку. Соответственно кофр прикрутил ещё и к багажнику.

извените за долгое отсутствие , моря отвлекают и не дают следить за форумом." Batiskаf я смотрю у тебя подушка на седенье приподнята, это ты сам сделал, если да то как и удобней ли стало так ездить?" Подушка стоит на родном месте и она же прижимает кофр к спинке.

Акуммулятор после зимы поставила новый, предохранитель  тоже недавно сменила (перегорел),лампочка точно не перегорела, потому что мигала, когда менты стояли  больше всего, что это все-таки реле...
 
Отъездил мопед уже 3000 км, пора уже и ломаться
А может кто-то знает какие сайты, где хорошо  и толково нписано о наших мопедах, о деталях к ним?

Поделюсь этим сайтом http://www.mototek.ru/novostirss.html

привет, так может на лампочке ближний сгорел ? проверь включи дальний и будет или нет гореть(только не через кнопку-для моргания) а через габариты-ближний а потом уже дальний на левой ручке руля... но может и реле сгорело,просто сколько дело имел со скутами пока невстречал чтоб у кого-то реле сгорало ну 3000 это ещё новый скут,рановато ломатсо  
теперь про сайт насчёт скутов, двигатель у тебя 139кмб стоит как на всех китайских 4т скутах, если есть какие-то вопросы спрашивай...
да и ссылку на сайт в личку отправил...

batiskaf, выложи пару фоток скутера спереди, хочу посмотреть как он выглядит без родных зеркал. ..а те что на руле, они обычные, для скутеров?  ..и место куда вкручивать зеркала, производитель придусмотрел дополнительно??????

http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/684201_1.jpg
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/684201_2.jpg

Зеркала крепятся , в место болтов ручек тормозов. Нарезал резьбу и с низу законтрогаил . Держится замечательно и главное не мешает мне заезжать в ворота (раньше вечно цеплялся ими и отрывал).Фото выложу завтра.

Прошу прощения за некоторую дизинформацию, я совсем забыл о дополнительном рэле регуляторе, которое я вставил с жигулей, с некоторыми схемными изменениями
У меня была вечная перезарядка, и аккумулятор постоянно кипел, электролит был повсюду, для увеличения ресурса аккумулятора, я нашёл такой выход с положения.
Соответственно у меня теперь в системе не 16вольт, а 14в,и соответственно вышеописанный эффект.
Он меня в принципе не напрягает, я ещё хочу сделать рэлейное выключение массы, а то сигналка потихоньку убивает заряд аккума
Неделю не поездишь, аккум в дребедан.
Всё руки никак не доходят, да и радиус действия брелку сильно упал, и был небольшим, а сейчас вообще срабатывает только в упор
Был бы благодарен за схемку сигналки VIPER

схемы сигналки у меня увы нет так что звыняйте ...

Ан нет. не всегда все работает без аккума. вот у знакомого Baotian без аккума на заведеном двигле вообще ничего не работает. сначала думали что все дело в замке зажигания, отогнали на СТО а там люди тоже голову ломали. пришли к выводу что сборка электрики такая что без аккума может только завестись и все.

это тема не про Baotian ,правельно ? такой марки скутов я вообще не встречал  я сказал конкретно за Вайпер и Кануни...
насчёт особеностей электрики тоже не знаю... запчаки все одинаковые для 4т 50сс (магнеты ,комуты и т.д. ) ...
ну впринципе всё может быть,тут спорить не буду ибо не знаю про тот скут ничего...

Поменяй батарейку в брелке, 12V 27A - стоит обычая в пределах 15грн
http://partnumber.ru/images/catalog/ab/27a%20duracell%20mn27.jpg

У меня система такая, что повороты и стопы работают от аккумулятора. Когда его нет, на клеммы всёравно идёт напряжение для зарядки, только оно импульсное несглаженное(потому реле поворотов и не запускается), а аккумулятор когда он есть - выполняет функцию сглаживания импульсов - т.е. как конденсатор. Такая уж схема стандартная.
В теории если вместо аккума прилепить кондёр микрофарад так на 10-20 тыщ - должно всё заработать и без него.

Аналогично  В точку...
Не стал спорить из-за некоторых переделок в рэле регуляторе, и соответственно ухода от заводских показателей.
А по поводу батарейки, так у меня оба брелка так работают, и это была первая мысль с батарейкой, я померял напряжение, и оказалось чуть выше 12 вольт, поэтому и не менял, второй брелок вообще не использовался, так что есть некоторая уверенность в усталости сигналки, может что окислилось, или ещё чего
А вот за схемку бы был благодарен