Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

А только увидел, что у тебя F50 - с тормозами там не так как на F1. Думаю разберёшься.

Подшипники 6203 закрытого типа. Новые брал по 15гр. на рынке. Удачи

Треск точно со стороны редуктора) Не полезу наверно сам) это первый ремонт, решил вести на сервис, пускай посмотрят возможно еще, что то нужно подделать и.т.д) Спасибо за информацию, теперь хоть знаю что приблизительно случилось и сколько может стоить ремонт)  

Приветствую всех мотобратьев!Мужики такой вопрос.Друг купил F-1.Мотор работает отлично,но на 7000 оборотах скорость 20-40км/ч имедленно ростёт до 60 .Старт нормальный и всё,дальше мотор ревёт а он неедит.Я слышал про задушеный вариатор какойто крышкой.Кто-то с этим сталкивался?Скут новый с магазина.

сначала надо обкатать.. там нет не каких душилок... потом просто надо будет посмотреть какое груза вариатора стоят их вес..

Ты попал пальцем в небо . Проблема оказалась в неправильно собранном карбюраторе

так вы атм непонятно что и как собираете... а потом поднимаете кипешь что все умерло...

Проблема в вариаторе, разбери проверь.

Всё там у него так - тоже дисковый тормоз и суппорт.

Всем привет! Маленький отчет: поменял колечки поршневой; поставил звуковой повторитель поворотов; заменил коробочку предохранителя на аккумуляторе, на автомобильный; поменян ремень вариатора (старый стерся до 16,5 мм, но еще пригодится); поменял 2е покрышки. Скоро буду красить пластик. Есть одна проблема, резина 130-80/12 трет коробку воздухана, там ничего не поделаешь. Придется ждать когда покрышка   сделает дыру (или не сделает), то придется эпоксидкой поработать, другова выхода не вижу.

попробуй взять чем нибудь горячим расплавить и как бы примять то место где трет покрышка-и фильтр целый будет и тереть не будет-а вобще я видел один мотик-хозяин взял фильтр перенес в бардачек под седуху-соединил все гофрированым пластиковым шлангом от пылесоса-под седухой меньше пыли и фильтр дольше ходит-кстати можно любой другой фильтр примастырить-меньших розмеров чтоб не мешал-ну и естесно который подешевле!!

А разве у тебя не должна быть резина 130/60???  Я себе поставил на зад 130/70 вместо 130/60- еле засунул. Но все в притирочку, нигде не трет. А, скорость возросла гдето на 6-8км в час при тех же оборотах.

Поставил Mitas-09 130-80/12  на перед и назад. В стоке были 120-70/12 Duro.

Поставил Mitas-09 130-80/12  на перед и назад. В стоке были 120-70/12 Duro.

Так вот-первая цифра - 130 - ето ширина протектора(колеблется в разных производителей), вторая - 80 - ето высота протектора (аналогично колеблется в разных производителей -+) а 12 - ето внутренний радиус. Потому и не удивляет то что оно трет тебе в воздухан! Если уж так охота- возьми 120/80- высота та же- а ширина уменьшится!!!!

Возникла следующая проблемка. Сегодня после поездки под дождём. Двигатель заглох, и теперь при накрутке ручки газа, он просто глохнет и всё. Холостые держит стабильно. Что это может быть???

проверь воздухан для начала.....

Извини, а что именно проверять? Я мопед оставил возле каравана в гаражном кооперативе каком-то, под навесом

всмысле на предмет мокрого воздухофильтра.....