Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Привет всем.
Глохнет скутер когда холодный, надо подгазовывать.
После 5-ти минут езды заводится норм.
В чем может быть дело?

Привет !!!   Я дума это выделываетса електро клапан . Когда ты на холодную заводиш он не работает и ты подгазовуеш пока скут не прогреитса и потм все норм ...

А где он, этот клапан?

Он в АВТОМОТОВЕЛО напротив Олимпийца стоит 60 грн ... Ты не думаю , что это чтото большое , то просто проводок , а на конце небольшой концевик ( електро клапан ) ... Я щас не дома ... Но у меня есть книжка по ремнту скутеров ( с двигателем 139QMB ) если до завтра подождеш , то я пошарю по книге если чтото есть , то отксерю и закину фоткой .... Ну по-поводу клапана это лично мое мнение ... Просто он стоит для прогрева скута на холодную он не работает и ты его прогреваеш сам ( подгазовкой ) . Когда он прогрелса все становитса норм !!!   Вот глянь : http://24moto.dp.ua/product_21819.html

Спасибо за инфу, если найдешь, то закинь завтра.

Всем,привет.У меня тоже такая же фигня,холодный глохнет и плохо заводится,но только нагреется,то всё зашибись,но я над этой чепухой не заморачиваюсь,она мне не мешает.

Этот клапан состоит из термосопротивления,когда заводишь оно открывает своей иглой канал дополнительной подачи воздуха,тем самым скут должен работать минут 5-7ь на повышеных оборотах,все это время  сопротивление расширяется (закон физики,химии) и иглой закрывает отверстие-обороты переходят в нормальный режим.При внешнем осмотре карба найди связку из 2х проводков и проверь на цепь если есть вольтметр,поставь его в разрыв,если при заведенном движке покажет напругу значит через клапан течет напряжение и он вроде как должен фурычить,если нет,то проверь напряжение с выходной клемы скута,возможно дело все в этом а не в клапане

Спасибо,обязательно попробую,только вот карбы одинаковые на Ф1 и Ф50???Вот,вылаживаю на фото свой,правда ещё не увидел,где эти провода???

Привет всем!!!подскажите пожалуйста-у меня viper f1 задние тормоза дисковые-можно ли заменить их на барабанные??

Я думаю , что нет и очень много мороки , а смысл ... А чем тебя не устраивают дисковые они ж намного лутче ????  

Может это и смешно-но я тупо не могу снять колодки-там шестигранником откручивается-я уже три набора ключей испортил!!!

Клапан четко видно в правом верхнем углу карба.Он сделан уголком,на фото его еще прикрывают проводки.Из этого уголка и должны выходить проводки.

Елки палки,аккуратно дрелью высверли шестигранники или среж балгаркой,это дешевле обойдется чем менять тормозную систему,просто я не помню как там все крепится,так что включаем смекалку.

Рома , вот все , что нашол  

Спасибо, очень благодарен  
Завтра сяду и проверю эту штуковину  

У меня была такая же проблема-высверлил там где резьба а потом етот же шток использовал. Дальше обрезал болт с подходящей резьбой, пропилил под отвертку и закрутил. Вуаля-ежжу так и до сих пор!!!!

Уменя такой же самый. А в 50-не думаю што такой. Должен быть попроще!

Всем спасибо за помощь.

Так , что ты решыл с зеркалами ???  

Пока подложил резинки из камеры,то держит пока неплохо,но в любом случае появится свободная минута обязательно разберу и попробую затянуть ибо резинки это не дело .