Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Вот такие у нас цены -блин!!а то реле которое с двумя хвостами-100гр стоит!!!спекулянты

а я по твоему откуда?  

ааа, понятно  

там деревенские накрутки

Пацаны!!а никто такой мопед не юзал!!! jl250t-6 boss это днепропетровский завод выпускает-9630гр стоит!! на вид -мощно выглядит!!как вообще их техника-лучше китая!!!

ну почитай  
http://www.moto.com.ua/forum/topic-92914/


это и есть тот же китай родной  

А это zn150t-16 (brig ii) -копия f1- у них на сайте можно и запчасти заказывать,может они по лучше китая??

Надо было перед самим стартом шприц бенза залить,а потом уже заводить,а то что масла вместо 5кубов,20 понту никакого,поверь .

Тоже катаю такой скутер.Нормальный коник 17 с копейками тыс.Серьезных поломок не было,лампочка,переключатель поворотов.Я доволен.

Я вот нигде не могу найти микровыключатель-который лампу стоп включает!! и где не спрашиваю их нету!!

С клювом,как дела, не отвалился ещё?Я семь тыс.наездил,уже раз менял на новый,скоро чувствую и второй отвалится.Уж очень морду неудачно сделали.

Не с клювом все в порядке,есть один нюанс.Под рулем,на той части пластика что с обратной стороны клюва есть гаечка.Она держит тыльную сторону клюва.Так вот я обратил внимание когда клюв начал дребезжать,что под этой гайкой пластик немоного потрескался.Я взял вырезал пластину прикрутил к этому месту и просверлил в пластине отверстие под эту гайку.Таким образом получилось хорошо закрепить.Еще нюанс,если снять лобовое стекло,в раене фары тоже есть металлический крепеж,так вот он у меня был не прикручен.После закрепления клюв держится хорошо.

эта гайка пластик пола прикручивает к раме, к клюву отношения она не имеет

ты не прав,разве не обратил внимания,что клюв по периметру крепится к этому черному пластику.Чем он крепче закреплен,тем и клюв будет лучше держаться.Проверенно.

так это разные вещи.
ты изъясняйся точнее .
второе

закрепляется он 4-мя болтами на полу к раме. в первую очередь там нужно крепить хорошо. бывает сорвана резьба в раме. я пересверливал на 10-ку.а этот болт под рулем-  5% свойства крепления выполняет. как он закреплен несущественно особо


я его весь по винтику перебрал. на все внимание обращал  

а ты обрати внимание на ходу когда по ямам проедешь,как этот пластик играет

там не только пластик- там вся рама вместе с пластиком играет  
поэтому и рвет его по всем швам

а может ты по шпалам ездишь,я так понимаю у нас дороги гавно,а у вас там что еще хуже.

а ты обрати внимание на ходу когда по ямам проедешь,как этот пластик играет

я тебе третий раз повторяю- там играет все вместе- и рама гнется, и пластик играет.
и под болтом как раз рвет пластмассу под рулем потому что гнет трубу рамы.
блин... утомил уже.
что ты мне доказать хочешь?

какие конкретно у тебя трубы гнет??Если ты разбирал его полностью,ты видел какие трубы стоят под поликом около 4см в диаметре 2 штуки.Как у тебя их гнет ты че 2 центнера весишь??Я езжу 3 года ничего у меня не гнет,вот что я хочу тебе доказать!