Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

я думаю что от аргона не должно,хотя все может быть

При сварке аргоном там не только газ но и токи  как при дуговой сварке.Вот и грешу на ниё.

В мануалах вказують  ступінь зжимання, а не компрессію.

Привет. Ребята подскажите пожалуйста, в чем может быть дело? Больше месяца скутер простоял без эксплуатации, вставил ключ в зажигание окзазалось что полностью сел аккумулятор, завел с лапки. Перед выездом как всегда стал проверять поворотники, стопы, фары и вот оказалось все работает, а при включении поворотников идет непонятный треск из под клюва и поворотники не мигают. Разобрал всесь нос, проверил все соединения и.т.д все визуально в порядке. Ребята, что это может быть? (возможно из-за севшего полностью аккумулятора не хватает энергии для поворотников и реле потрескивает?)

Всё верно
Если масса аппарата цеплялась на корпус двигателя а не на провода-то никак не мог генератор сгореть, "датчик холла" аналогично.
Вот разве что если варили возле генератора и от тепла слетел лак на проводах-тогда мог произойти пробой

У меня был F50 та же ситуация, на разряженном аккумуляторе ехал , как то, с полной отмашкой, дома зарядил аккумулятор-и всё в порядке, заработали повороты, хорошо стал слышен сигнал...

Варилось нижнее ухо крепления рычага подвески,впринцепи  близковато к генератору.Завтра попробую проверить комутатор и катушку если не поможет то новый генератор.

Вобще при сварки аргоном никаких брызг нет. НО алюминий очень сильно распространяет тепло по металлу при сварке!! вот просто могло что-то где-то просто расплавиться или сгореть. сам сварщик сталкивался с такими приколами.

Нашёл в чём причина,при попытке демонтировать генератор повредил болтами (те что держут крыльчатку) обмотку на якоре и притом попал в ту что на датчик холла идёт.Вот и все пироги.Новый якорь 82 грн

Как писали выше,просто заряди акб и все дела.У меня что-то подобное было,правда пришлось купить новый аккумулятор,ибо гелевый родной,накрылся.

Спасибо. Заряжу аккумулятор, проверю, отпишусь)

ребят
светодиод на амперметре когда горит и что означает?
лампочка дальнего света ето отдельнв-=ая лампа внизу основной? добавочная?
какой зазор на свече? и какое топливо льём?
компрессия 8
кто делал капиталку? какие цены и как искать запчасти? искать только с ф1 али ешо чё подходит?

Светодиод означает что замок находится в положении"зажигание включено",готов к заводке, он постоянно горит.
лампочка обычная с нитью дальнего и нитью ближнего света, лампочка одна.
Гляжу очень хочешь сделать капиталку-"бог в помощь", при нормальной то компрессии, нормально работающем двигателе!!!
30000км это не показатель для капиталки, хотя ктото может со мной не согласится, показатель- это когда начал кушать масло, или упала компрессия, стучит и т.п.
Сам в двигатель дальше клапанов не лазил, и никому не советую.
Много техники повидал, был у меня и ИЖ планета-2, копия твоей аватарки, и минский-112, 115.Все они и сейчас работают(Отец катается )
Перебрал все и всё.
Как не перебирай, не соберёшь двигатель лучше чем новый, разве что взял для общеобразовательных маневров с двигателем  
К стати, если я не ошибаюсь, то на твоей аватарке всёже "ИЖ Планета 2"-
Вот "ИЖ 56"ну или близкое его подобие

после распродажи запчастей! осталось три качественных ремня: 2шт 842 это на кубатуру, и 1шт 729 это на полтинники с длинным вариком...кому интересно в личку
такие ремни Адвенчер ленд продавал по 160гр по качеству лучше паверлинков и.т.д бегают больше 12 тыс  у меня цена будет гораздо гораздо дешевле

А у меня на кубатуре стоит 835_ый ремешок, на кой мне 842_ой, это что прийдётся добавить вес грузиков в варике?
Прикупить бы не против хороший ремешок, но с размером лажа

это тоже самое что и 853тый..на разных заводах ставят по разному, как правило это 835,842 И еще бывает 815 как правило на кивееях и.т.д

а че ты по продовал все,не занимаешся уже запчастями

еще занемаюсь ,просто тему другую делаем китай и мопеды уже не рентабельно

я так понимаю на фото твоя работа?
уважаю! супер!
но-
компрессию мерял-8 из положенных 12 вроде .. кто то писал....
масло подбирает сам не засекал но хозяин у которого брал мот говорил что подбирает и мощность упала... раньше говорит ехал живее
светодиод вввобще не горит.... хотя амперметр показывает зарядку завожу токо стартером.. на лапе видать збиты шлицы
потом у меня оригинальная иж 56 просто второй рестайлинг как модно говорить то есть сидуха как на планете но... переключение передач есть и ручное и бак такой только на иж 56
я так же как и ты много перебрал и капиталка меня абсолютно не пугает вот только о резонности етого процесса сомневаюсь надо узнать какие запчасти есть в наличии вообще ибо может лучше хадо какое то залить
просто мне его разбирать всё равно нужно пластик весь делать.. ну ещё датчик температуры поставить.. и тахометр что то мне не нравится.. 90 уже в красной зоне трогается с4ёх а холостые  2 может?

потом по лампочке никто не сказал там есть место ещё под одну лампу.. просто у меня свет никакой.. на дальнем часть вообще не освещается вот ето место наверно и должна освещать дополнительная лампочка