А я всё думал нафига трубочка резиновая нужна
????Она у меня тупо болтается,а в самом фильтре такого разьёмчика у меня почему-то нет.Ох и Китай.Крепления на фильтре сам ставил или такие и были?У меня пластмасовые были в первый же день поотламывались.Кстати настоятельно рекомендую проверь не болтается ли вилка,частенько раскручивается.И далеко не у меня одного.
В фильтре у меня помимо той трубки что на фотке есть ещё две(спереди),одна идёт в крышку головки, тоже резиновая, а вторая вроде в карбюратор, точно не помню.
Кронштэйны под воздуханом такие шли с завода,сам ничего не делал
болты в крышке варика и воздухана поподтягивал, когда снимал крышку варика
С началом дождей я пару раз попал под хороший ливень, и появился у меня неприятный запах в раёне вариатора, похож на горелую резину, стрёмно даже было ехать, но дожди не прикращались и посмотреть было негде, решил поехать на нём на роботу, и снова услышал этот запах, он напоминал ,вроде как горит сцепление
, я приехал на роботу и решил проверить ремень, оказался новёхеньким, без выработки, черноты на крышке не наблюдалось,тогда собственно я при сборке всё и поподтягивал.
Пришёл к выводу что виной этогго запаха стала вода, внутри картера было всё сухо, да и по приезду он был на удивление холодным, вернее еле тёплым, не горячим.
Масло в двигателе в норме.
Наверное это запах испаряющейся воды с поверхности двигателя,
Что скажете?
