Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Может кто скажет? Как сальник заменить в редукторе?

хмм... вытянуть вал, подшипник (если получится, можно и не вытягивать), выковырять сальник, набить новый... помоему там всё просто, у себя менял все сальники, трудностей и заковырок не встретил.

Все никак своим не займусь.то в машине кондер навернулся,то диагностика подвески ну и по мелочам .Заходил на сайт где ты поршневую брал,так там есть поршень такой же фирмы на 49куб.,Стремно,но может его попробывать с родным цилиндром совместить?Цилиндры родные вроде нормальные,но как себя поршень будет чувствовать. Не хотелось бы как в той пословице скупой платит дважды.

Не ставьте ребята китайских дешевых ремней ! На днях поставил и его хватило на 110 км. Расплавился гад и ещё всё вымазал расплавленной липкой резиной. Благо толкать далеко не пришлось.Теперь буду брать только проверенные ремни.

Можно попробовать поставить, только цилиндр хорошо было бы промерять нутромером на предмет эллипсности итд а тогда уже при отсутствии дефектов брать к нему поршень.

Всем привет,у дружбана заклинил движок на Ф50(он уже писал об этом),вот решил выложить фотки о проделаной работе был заменен коленвал с шатуном.Всё делалось своими руками в первый раз.

Привет! а сколько хоть отьездил? что он заклинил

10600 отслужил,но я ездил на пределе около 95% времени так что я не говорю ничего плохого про моего конька-горбунка))), он отработал как надо, и с сегодня я его сделал и надеюсь, будет бегать не хуже чем раньше))))

Дай бог, классных дорог, и конёк чтоб служил долго.

Ребята здравствуйте......помогите пожалуйста, скажите что может скрипеть спереди на ямках?даже когда зажимаю передний тормоз стоя на месте и качаю скут то скрипит....Это же не вилка, вилка пробивает если сдыхает по моему? еще когда стоит на подножке и я спереди берусь обоими руками за вилку спереди то есть небольшой ход вперед-назад.....в принципе это не смертельно но неприятно....и мало ли что это пишите предположения пож-та

Скорей всего это нижний подшипник в рулевой колонке.Подшипники там как на велосипеде - в хлипкой жестяной обойме, а конструкция вилки такая, что вся грязь из под переднего колеса попадает прямо в подшипник.Не у тебя первого такая беда.Я себе после промывки и смазки одел  резиновую мембрану под подшипник, чтобы она отражала все что летит из под колеса. Резинку вырезал из старой автомобильной камеры и надел на ось вилки перед тем как собрать вилку

Спасибо, буду на днях смотреть......очень уж скрип напрягает.....Меня все колотит что вдруг это аморты....но врядли  

А разве могут скрипеть при раскачке скутера с зажатым передним тормозом  подшипники?

в амморты лучше вообще не лезть, пока из них масло не потечёт. Я вон полез...

кстати, насчёт реги полтинников, а точнее цен - у нас такая новость ходит по городу:
http://www.krnews.com.ua/gorod/gorod-poslednie/s-1-ijulja-voditj-mopedi-i-skuteri-bez-prav-zapretjat10250.html

Да не,проверять на эллипсность даже и не думаю,разтачивать надо,когда стоял в стоке-заклинил,есть грубые царапины по гильзе.

Ну если есть люфт вперёд-назад, то это точно рулевой подшипник. Необходимо смазать и поджать, а возможно и заменить. У меня у самого если заглянуть от колеса, то можно рассмотреть шарики в нижней обойме. Вся грязь летит туда.

F-50   Пробег 9000км оборвало тарелку на сцэплении,поменял сцэпление,через время поменял ремень. Теперь сработкана одной тарелке сцэпления,сдух собрал одно сцэпление,проехал 200км и опять проблемы,на затяжной подйом ели взбираюсь. слышу опять проблемы в сцэплении. Можэт кто подскажэт в чем проблема. Слышал что можно поменять сцэпление на японское,но какое?Заранее спасибо.    javascript:emoticon(' ')

Ну и что что полез ? Я свои амортизаторы разбирал - один потек, а другой за компанию для профилактики. Ничего в них нет ни страшного ни сложного.Все перемыл, залил чистого масла и собрал

Ну а у меня оба одновременно начали течь, разобрал, выковырял сальники, а уж потом поехал искать новые... Оказалось что такого размера (31х43х10,5) нигде нету((( Поставил какие то жигулёвские 28х43, но они уже тоже пропускают немного. В остальном согласен - ничего сложного нету. Просто я к тому что те сальники, не найдя замены, лучше не ковырять ради интереса...

Выбачайте меня мужики, но я пересел на Урал...