Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Да без проблем, мне батя говорит типа батарейка села в пульте, а сигналка то включается, значит не села

Поздравьте меня, я заварил дыры в своей пробитой чугунной поршневой
Теперь летаю как скажэный))

Грац  

Красава,молодец!Я как прочитал про твои мучения так аж прозрел,как у тебя столько нервов хватает.

А ты пробовал нажать 2 раза подрят на кнопку заводки???

Да, пробовал не хочет, может какието версии сображения ещё  есть?

Попробуй снять под клювам защиту(арке колеса),там стоит сигналка,падергай(вытащи-вставь) все разьемы там,посмотри может предохранитель там есть!!!Скарей всего окислился где-то контакт или отошел!

Спасибо за совет попробую

У меня такое было,розбери коробочку,та что на сегналку,там походу дорожка на плате згорела,я проводком перепаял,и все работает.

Если пружина ведомого шкива очень жесткую поставить то будет трести скутер при разгоне?

Очередная победа над мопедом    - расход бензина А92 - 3~3.2л на 100 км!

Ні.Але трогатиметься на більших обертах і може не розкрутити на максималку.

А в чем была проблема?

Ну старая поршневая не давала нужной мощности, приходилось буквально постоянно ездить на выкрученной ручке газа. Сейчас же что б спокойно комфортно ехать хватает накрутить на 1/3-2/3 оборота. Ну и как ранее писал, у меня была сорвана резьба шпильки, что держит цилиндр, в картере и держала она головку цилиндра кое-как, частенько пропуская смесь в том месте. Выкрутил все шпильки, в разбитом месте перешел с резьбы М6 на М8, выточил новую шпильку с новой резьбой - и всё ок!
В целом проблемы местного характера применительно только к моему "экземпляру" - так что универсального совета для всех вывести не получилось(
Насчёт карбюратора, иглу поставил как и стояла - в среднее положение.

Это у тебя на 139-том двигателе такой расход? Или на 157-ом

хуже на двухтактнике с поршневой на 70 кубов

Тогда понятно.У меня 150 кубиков кушает 3,5л.Техника копия F1

Трогается он с новым ремнем с 2500( раньше 3500) оборотов, разгоняеся как положено до 60км.ч точно дальше не пробывал,бо тресется какбуд-то колеса квадратные,и еще треск иногда в вариаторе!!!!А можно вытощить бендикс,закрутить варик и крышку без него и зависти с лапки,а потом снять крышку и посматреть из-за чего тресет или нельзя так делать????

А сколько ты вобще на нем максималки давал , какую ежыдневно держыш скорость , чтоб не убивать движок ??? У меня когда на холодную заводиш , так на прогреве иногда тоже есть цокот в вариаторе  

Ты глянь сам блок под клевом . Там просто может быть придохранитель ....