Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

????? вопрос

По своему опыту скажу- ездили в Крым, с нами Серега на ебрике был, динамика минимум одинаковая, максимум-ебр делает ф1 (с моей 100кг тушей на борту). КПП все же рулит.

вчера соревновался со скутом футонг барракуда 125 сс.так его скут моегму не уступал ни в чем максималка такая же динамика тоже.говорит что  унего инжектор(на сайте смотрел написана OHC) ЧТО ЗНАЧИТ OHC????? Я не знаю и еще чесал что у него 4 клапана тоесть 2 распредвала говорит что он смотрел.может такое быть или нет.кто что скажет.

если б было два распредвала - то двигатель был бы DOHC - тоесть Double Overhead Camshaft
А OHC, оно же SOHC - Single OverHead Camshaft - двигатель с одним распределительным валом
Тип двигателя (OHC или DOHC) количество клапанов не оговаривает, только количество распредвалов.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Газораспределительный_механизм

Та, 2 распредвала не может быть. Может у него просто по 2-впускных и 2-выпускных клапана, и открываются одновременно(одно коромысло давит на 2 клапана).

ОНС означает верхний распредвал. Былоб 4 кл написано былов DОНС. Инжектор? 4кл? Нассы ему в глаза! (сорри за резкость) таких лохмандеев опускать надо.

парни а может на равных потому что мой скут 110 кг.я 90 в одежде-вот это и все объясняет. а он 60 и скут 95 и еще пробег в 2 раза меньше моего(на моем 17000 уже есть)  

Толи акула глухая, толи свисток без дырки

Паша, я не пойму, что с твоим рейтингом? Я знаю, что тебе это безразлично, но все же. Не понятно!    

Извиняюсь за флуд не в тему- рейтинг это дерьмо собачье. К радости GiS сделал функцию "удалить" вот я и удалил.

Шлифонул варик, обе щеки ближе к середине + поставил сточеннную втулку на 2мм, теперь и ремень проваливается полностью на малом радиусе ведущего шкива, и на максимальный полностью выходит)))

Всем привет.Народ подскажите хоть что-нибудь,а то я совсем расстроился.Поехал офрмлять в мрэо свой скут,и по дороге услышал у себя в движке то ли скрежет то ли звон,на холостых работает нормально,разгон до 20 тоже ничего,после 20км.ч начинается что то типа скрежета,при этом скорость набирает чуть с пробуксовкой газу надо больше давать и как-то так тупо набирает,а когда разгонишься до 50км.ч и сбрасываешь газ,чтоб накатом катиться,скут тормозит двигателем,и потом только когда скорость снижается до 20км.ч,отпускает и скут катится накатом.Я просто  в шоке проехал всего 250км ещё и обкатки не прошёл,и уже такая [мат] .Скут кстати зарегил кому интересно будет опишу подробно,ибо сейчас волнует вопрос что делать????

Так трудно определить не видя. Если дали гарантию-дуй к ним, если безгарантийный-надо открывать крышку варика и смотреть что там гремит. Возможно варик откручен.. Насчет только после 20км.ч отпускает- этож вариаторный двс, так и будет, на ходу "нейтраль " не включишь. Сцепление центробежное

Всё понял,спасибо.

Для довідки: підшипники торкдрайва для 157QMJ:1) 6902RS  2)HK202918RS-голковий

Игорь,ну как эффект от доработки,максималка и динамика с места улучшелись?Опиши как именно шлифовал.

Короче ремень начал выходить на максимум(1мм до конца не доходит - не хватает длины, это точно, проверено двумя опытами). Он у меня получается раньше на 60ти ехал с 8-8,5 об/мин, сейчас же это всё дело сместилось где-то ближе к 7,5 - динамика осталась та же, до 50ти хороший разгон, а дальше набор скорости, по прямой не успел замерять сколько выдаёт, но с горки 70 упор, хоть застрелись, но оборотов в запасе есть, просто мощи движка нехватает - там уже и редуктор может сопротивляться, и резина и хз что ещё.

В двух словах - когда была просто спиляная втулка на 2мм - был дохлейший старт, подхват и понеслась. Теперь спилял там где ремень не проваливался раньше, выровнял по всей плоскости варика и пока радуюсь, на большее видимо моя махинка не способна, но так уже намного лучше, хоть не надо на 60ти тошнить с высокими оборотами, которые как серпом по одному месту режут.

Терь сам процесс пиляния:
1) Нашел болт диаметром максимально подходящим под неподвижную щеку(где диаметр 13мм), то ли с резьбой М10, то ли М12, выставил его примерно по центру, зажал гайкой. Свободный конец болта зажал в электродрель, последнюю в свою очередь - в тиски. Проверил ещё биение самой щеки в патроне дрели, отцентровал что б не "виляло" и зажал. Дальше кому как удобно - сам сначала грубо срезал гранью напильника, как ножом, проверяя при этом плоскость от меньшего к большему диаметру, что б без волн было, ну а потом наждачкой доводил от крупной к мелкой, в конце обратной стороной наждачки заполировал.
2)  С подвижной щекой варика всё так же, только у неё внутренний диаметр 18 мм(вроде), потому нарыл болт с гайкой мерсовские, они получается входят в отверстие и самоцентрируются.
3) Впринципе там много снимать не нужно, только первые 15-18 мм от предполагаемой втулки, а дальше нужно просто убрать бугор на расстоянии этих же 15-18 мм что б подьём был плавный. Естественно больший радиус щёк варика спиливать не нужно. Главное потом заполировать всё что б проводя ногтем ничего не цеплялось (боялся что ремень сожрёт, полировал почти до зеркала).
Я просто уже собрался новій варик взять, а потом решил поэкспериментировать, эфект, как и ожидался, есть, а дальше - эксплуатация покажет.

привет друзья!!!!!у меня такая фигня .вот когда еду до 50 км.у меня на заднем колесе чёт дребезжит вроде колтки.....и когда едишь кажеться что вот вот отвалиться.....чё делать.....а когда стою щюпаю их то вроде есть немного движение.....а когда едишь так воще хана.....думаешь щас отпадут.....думаю эт они.чё делать по советуйте?????

это супорт тарахтит на предедуших страницах описывали что делать

Да мне кажется свыше 70 редуктор не дает разкрутить,а если добавишь мощи в движок,пойдет больший износ шестеренок.Да и 70 это хороший показатель,Поздравляю!!!После установки колец,буду пробывать варик.65-70 будет ехать,мне фатит.Главное чтоб под гору шел уверенно.