Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Я тож поначалу незнал как.
Буть осторожен с стиклом. Выкрути два ширупа. Ветровое стекло "заклацнуто" на 6 защелок.
Смотри фото

Да))) Крепления там те ломаются просто на ура! Слава богу сломали до меня, самому хоть меньше печалиться по этому поводу

Та сколько намотал , ещё и обкатку не прошол 600 км . Бензин лью 95 , заправки : Лукойл , Золотой Гепард хотя последний раз на Лукойле бензин вроди заправили галименький . А ты , что всегда на холодную чють подгазовуеш ??? Позавчера пошол в гараж все норм , все стало как и всегда мож внатуре бензин галимый ???  

Экспериментирую с вариком, длиной втулки (которую кстате уже сточил на 2 мм + наделал латунных шайб для получения нужной длины). Экспериментанул сёдня, поставил длину втулки стандартную + старый стёртый ремень на 16 мм - максималка упала на 5-10 км/ч но зато теперь я король светофоров  от 0 до 50 км/ч мопед тупо дурачок))) Наездил сёдня так по городу километров с 50 и решил что так ездить низя и опасно но пока оставлю так всё, поотжигать немного))

Опять эта хрень , надо подгазнуть   Даже бензин сегодня ужэ новый заправил думал мож такой бенз . Все норм , только на холодном старте надо подгазнуть , чтоб скут завелса , а потом глушы , что хоч , то и делай все норм . Тяга , обороты , заводка все как всегда . Вот в дальняк собераюсь 100 км ...   Но у меня есть знакомы у него Вайпер Омега ( 150сс ) , так он мне сказал , что надо добавить оборотов холостого хода . У него даже когда включон свет и он не газует , то свет ели , ели стал темней и светит , а у меня если не газовать , то света вобще нету только фара коричневата , так что ваше мнение как у вас ???

я добавлял оборотов винтом ХХ до 2500-3000 (но это когда с вариком экспериментировал, там нагрузка на двигатель больше была) щяс с узким ремнём нагрузка поменьше, и он не глохнет так на малых оборотах.
Короче крути тот винт как тебе удобно пока не споймаеь оптималку, я то свой подкручиваю частенько в зависимости от потребности, и опять таки "в рамках исследований"

А у тя есть тахометр? Вот по нему и выставляй холостые. Прогрей движок и начинай крутить винт. если не обкатаный он у тя то ставь 2000 оборото, если уже есть около 1000 км то можешь 1500 выставлять и пробуй чтоб стабильно работал. Но это все нужно делать на прогретом движке!!! на холодную после прогрева обороты всеравно увеличаться. Я у себя выставил где-то 1400 оборотов, при пробеге 2000. работает. Дерзай!

Ребята , прошу очень подробно написать , описать где надо подкрутить обороты ??? Ещё у моего знакомого , что на Вайпер Омега , так у него когда завелса скут он набирает обороты ( для быстрого прогрева ну как у нас ) , так у него скут держыт высокие обороты гдето 1 - 2 минуты , а потом только збрасует на малые , робочие обороты . Мой скут при  завадке держыт высокие обороты гдето секунд 15 и потом збрасует на малые , а как у вас ??? Если у вас больше мне мож внатуре надо добавить и если не газовать у вас свет сильно тускнеет ??? Буду очень благодарен !!!    

Дима , а че ты подкрутил обороты , что было чтото подобное , ты щас при холодном старте чучуть подгазовуеш , чтоб завелса ???  

У меня один в один с тобой.

Привет братва лихая! В полку пополнение вашем..Прошу любить и жаловать!Сегодня купил Viper Victory 50 б/у, гнал своим ходом из Мариуполя в Горловку (~170км). Прошел огонь (ГАИ тормозило); воду (попал под дождь) и медные трубы (прошивал донецкие пробки, понесло меня через центр, а там при выезде из Донецка в    сторону Ясиноватой авария: фура с длиным прицепом стала поперек дороги). Слава Богу!.. Домой приехал целым и не вредимым! А парню, у которого купил, респект! Доехал без проблем, уважаю таких людей! Подготовил технику на высоте, молодец! Вот так вот ребята, принимайте в ряды!    

Вот мой рысак.

Привет,ну как,поршневую еще не прикупил?У меня найти кольца неудалось,а  этим жестяным финиш пришел,кстате последние я брал с 80 куб.четырех тактного дбижка

значит когда я Коня приобрел, то я с трудом смог завести скут еще на стоянке в магазине! были очень маленькие холостые! пришлось все время ,пока он прогреется чуть подгазовывывать, а потом после прогрева все было нормально, но холостых я добавил. да и сейчас при пуске двигла нужно на пару сек чуть газку дать, бо не разгонится движок.

Дима , а у тебя на холостых свет сильно тускнеит его хоть видно ??? И где , как подкручивать обороты ??? Респект тебе братан !!!  

За 4500 гривен, для сравнения сейчас у нас такой стоит 8500 новый. Правда уже надо менять масло в двигателе, мой дальнобой завершил обкатку новой поршневой (80сс). Надо менять трансмиссионое масло, общий пробег аппарата ~5000км. Заменить крышку вариатора. Брал осознанно, зная что все лечится, продавец все рассказал не скрывая проблемы. Двигатель отличный, разгонялся до 75км/ч на 7000об. по тахометру.

Спасибо за поздравления!  Приятно все таки, от братьев по "оружию" услышать! ГАИ, проверило документы, спросили откуда-куда.Осмотрели скутер на предмет кубатуры, ну все, поехал дальше! Ехал бывало и 35-40км/ 5000об. на затяжных подъемах.

Привет! отвечаю... на холостых свет конечно горит не так как при езде но можно в темноте замок от гаража открыть. светит но не сильно, такой не яркий желтый свет. А холостый обороты подкручиваются на карбюраторе. значит когда снимешь унитаз то увидишь карбюратор, и если смотреть вперед скута ,то винт регулировки находится справой стороны карба. Покрути ручку газа и посмотри что двигается на карбе. Это планка которая поворачивает заслонку, а НАД этой планкой есть болт под четырехгранную отвертку, который зажимает пружину(пружина одета на нужный! болт на 3 или 4 мм) Вот тебе этот болти нужно крутить. если будешь его закручивать то добавишь и соответственно наоборот, если выкрутишь до уберешь обороты. Проверь еще  не провесает ли у тя тросик газа? когда ты ручку крутишь он у тя сразу газ набирает? или есть некая мертвая зона?.. если есть то подтяни под рулем натяжение тросика. там нужно ВЫКРУЧИВАТЬ гайку и контрогайку. когда уберешь слабину то будет тебе счастье. но сильно тоже не нужно натягивать, это равносильно что ты сразу газуешь. вот в принципе усе... пробуй, эксперементируй, если сомневаешься то лучше не трогай. А лучше трогай!!! ведь собственный опыт не проколбасишь!!! пиши если че..

У самого последняя неделька сессии заканчивается,тоже займусь своим конкретней.Для эксперемента взял над газовой печкой нагрел кольцо,и не прилагая осилий оно согнулось.,при обкатке быстро увеличиваются зазоры.что делать пока не знаю.

блин, хреново что у вас так с кольцами туго((
У нас город большой, на одном только авторынке(их у нас два + по городу ещё штук пять мото-магазинов это те которые я знаю, мож и больше) нашел два магизина по скутерам, при чём один магаз больше по китаю специальзируется, второй по японцам)) Говорят, всё есть.