Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

еще бы. Задушил бедного "генадия" 120вт иллюминации. От того и желтый

Подскажите кто-нить, что можно сделать с колесом. Влетел в яму, немного погнуло обод - теперь свестит немного между ободом и резиной. Я его пытался выровнять - свисту стало меньше. В СТО сказали, что они ободы не рехтуют. Что вообще заливается между ободом и резиной при сборке безкамерного колеса?

Ничего не заливается, дорога тебе теперь в магазин или на рынок за новым или б/у... Не каждое СТО возьмется рихтовать диск - алюминий все таки (лопается)

Я себе ровнял задний диск после ухаба - с обеих сторон погнуло так, что воздух тут же вышел.
СТО-шники не брались. Я снял диск, положил на доски, и молотком, через закруглённый боёк - сильно, но аккуратно постучал, устранив вмятины.
Затем края резины намазал мыльным раствором и накачал. Держит.

Добрый день всем!У меня есть вопрос,можно ли заливать в скутер масло от машины "Castrol Magnetic 10W-40" ?И где регулировать подачу смеси топлива?

На счет масла точно не знаю, но по идее можно.
Смесь регулируется винтом качаства - показан на рисунке №1.

Подробнее можеш почитать тут http://scooterclub.kharkov.ua/publ/3-1-0-19

На этом масле разве написано, что оно конкретно для автомобиля предназначено? По-моему 10W-40 и в африке 10W-40 !

Ну по - идеи 10W40 ето полусинтетика . Но оно ж должно быть для твоего движка . Вот у меня масло тоже 10W40 полусинтетика но для 4 - тактных двигателей ( так , на бутылке и написано ) . Есть ещё для 2 - тактных двигатеелй но у тебя 4 - тактный и надо для своего двигла . Читай зади бутылки , чтото написано про мото двигателя ??? Я думаю купи моторное масло для 4 - тактных двигателей ( даже и тот Castrol , зайди на офицыальный сайт торговой марки  Castrol и там по - идеи должны быть масла для мото техники ) . А зачем тебе регулировка подачи топлива ( если не секрет ) ну как скут обкатуетса ???  

мой ф1 150 сс.пробег 16000.читал тут о максималке 150-ок что типа 115 км едет,думаю что чес все єто 90-95 єто предел а 115 разве что при очень серьезных доработках.проедьтесь хотябы на яве при скорости 100 км.ч реальных и вы поймете что ваш спидометр очень врет.на работе со штормом 50 сс говорил что у него идет 75.сверили с моим оказалось его 75 моих твердых 60.вот так.а так люди думают что 150 сс метеор просто .

о еще забыл сказать когда то мерял с ланосом свой спидометр так моих 85 его почти 100.так что что-бы сказать наверняка нужен какой-то прибор

Да купить масло для 4 - тактных всегда смогу,я первые 2 раза менял таким маслом.Но у меня в гараже стоит гдет 2 бутылки по 4 литра Кастрола от машины,вот и думаю подойдет или нет.

от тут ты прав на 100% 95 реально, 110 с горки до усрачки если повезет. Но у нас несколько человек тут на полтосах 90 едут. Так что... Не буди зверя )))))

тебе пойдет любое масло для бензиновых двс. Эту тему так уже обсосали что от нее ничего не осталось

Братан , а сколько ты набегал , что уже два раза менял масло ???Там же первая замена на 300 км , а вторая на 1000 км ...    

хотел бы я увидеть 4 тактного китайца 50 сс или даже 82сс который бы ехал так как 150сс.это же абсурдно в самом корне.150сс прилюбых обстоятельствах тобиж ветер,подьем даже 2 седока или один пойдет 85 а 50сс при попутном ветре  с горки и очень легкий ездок,и еще тюнинг и всякие доработки такие как цпг 82 сс карб настроен чтобы чуть больше жрал,варик тюненый и наверное неиз дешевых китайский а также ремень за 250-1250 грн.и с ресурсом мотора в 20000км.

для информации...свой варик я чуть переточил ремень был не самый плохой,карб настороен класно.единственный владелец я.ну и имею реальных 90 км в МАКСИМАЛКЕ.рабочая скорость по трасе без нагрузки двигла совсем 60 км.с небольшой нагрузкой 70-75 и уже в серьезной нагрузке остальное.на дальняки вдвоем 1000 км за 2 дня в карпаты,потом опять 1000км за 2 дня каменец-подольск.один раз сам в киев и назад опять 1000 это из серьезных как для такого транспорта а по мелочи типа 100 км.даже не считал.на работе товарищи имеют скутеры по 50сс друг имеет аксис ямаху 2 такта второй яву.так что было с чем сравнивать и поэтому имею оснавания считать так.   если у кого есть идеи как можно улучшить ходовые характеристики поговорим руки вроде растут из правильного места и может я вам что -то подскажу что-то вы мне.мы ж тут не воюем а все за одно я мечтаю чтобы мой ехал 115 по прямой.в волынской области если кто проездом всегда помогу и проведу по дорогах

думаю что больше ста на данном аппарате ехать как минимум некомфортно , как максимум стремно. 95 реально идет мой аппарат по нормальной дороге, при хорошей погоде 100. Дальше уже просто страшно, т.к помимо вложений денег, ума и труда в увеличение скорости до 120км.ч надо подумать о других более мощных тормозах(сам знаешь что увеличение скорости на 20км.ч увеличит торм.путь на 50%) подвеске. А это существенные капиталовложения. Сравнимые с приобритением другого более мощного аппарата. ИМХО здесь игра не стоит свеч.

а твой уже сколько откатал?у меня может просто чуть уже сцепление износилось,чуть сам мотор.есть еще предположение что при новом масле и только что продутом или новом воздушном фильтре а также ремне 10 км разницы  может быть

А что за Арора кинь фото плиз

10тыс. 90 идет стабильно. Спилена втулка на 1мм, ремень 835. При хорошей дороге и без сильного ветра идет 100 (ехал с сотней ок 20км подряд) при 7.5-7.8об. При 85 на крейсере 6.5т.об.

Так , написано в тех. книге в картере первая замена на 300 км ,  а потом на 1000 км и дальше через каждую 1000 км . В редукторе первая замена на 300 км , а птом через каждых 5000 км . Но в картере можна менять и через 1500 км ...