Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Если он у тебя так валил почему ставиш другую поршневую , а сколько он набегал ???

Набегал 6000км. А новую поставил потому что захотелось большего. И я же думал что там всего 50кубиков, как в паспорте написано,а оказалось 60. Думал будет еще на много круче. Еслиб знал раньше, что там 60сс то наверное и не менял бы.

Привет всем. Проехал 4500 км. За весь год особо серьёзных поломок не было. Ни с зеркалами, ни с задним тормозным суппортом проблем, как у других, не было. Раздражает только то, что постоянно вылазит из своего места крышка под ногами водителя чиркает коробка воздушного фильтра об пластик. Может кто знает, что можно сделать?

А с каких рассуждений у тебя 60 а не 50кубов?

Привет привет!  Решетка вылазит у всех наверное, ее от температуры головы выгибает. Я тупо вклеял ее по периметру.а вот с корпусом фильтра надо смотреть. Возможно подпилить уши которыми он крепится к вариатору что бы ушел глубже

Я же говорю - решил поменять поршневую, разбираю а там поршень не 39мм, а 44мм - это уже 60сс.

для начала одной кубатурой скорости не добьешься. Чтоб добавить скорости нужно юзать вариатор

Ну обкатаю - залезу в вариатор.

Не,я че и спросил,44мм это не 60сс,а 65сс,а уже 47-эт 70сс,просто уточнить хотел

Я точно не занаю, в разных источниках по разному написано. На одних сайтах пишут: 44мм - 60сс, а 47мм - 70сс; а на др. 44мм - 70сс, а 47мм - 80сс, где как.

У меня вопросик. Какой диаметр поршня на - F1?

57 поидее

На F1 потекли амортизаторы передней вилки, разобрал - сальник там 30x42x11 и нигде такого нет!!!

Двигатель 150-ки потому так и называется - 157QMJ. Где 1 - кол-во цилиндров, 57 - диаметр поршня, а буквы указывают на тип охлаждения и ещё какие-то параметры, не помню точно. На полтинниках пишут номер 139... соответственно.

Решетку заклеивать неохота, через неё хороший доступ к свече и клапанам. Помоему она вылазит от того, что "унитаз" давит не на раму, а в большей мере на пластик.

она вылазит от нагрева. Весной и осенью почти нет, а в жару аж выгибается. Унитаз на нее не давит.

  Отвечаю сам себе  

Пошерстил инет и нашёл наиболее схожий сальник - оказалось на Daewoo Lanos сальник коленвала (вроде задний) имеет размер 30x42x8 , но посадочное место на стакане амортизатора позволяет поставить два таких сальника.

На днях займусь их установкой, а потом отпишусь потекли сразу или походят    ,и естественно если будут ходить то тоже отпишусь.

Есть вариант ещё сальник с BMW  размером 30x42x7 и на той же Daewoo (тоже гдето стоит) 30x42x7.

P.S.- купить сальник не составило никакого труда, нашёл его в первом-же магазине автозапчастей (только долго девушке-продавцу объяснял с какого он автомобиля и она не могла понять куда я его буду ставить и зачем покупаю 4 шт.)    , стоимость одного - 20 грн.

Шо то у меня какая то полоса непрухи началась  - лопнул сегодня тросик газа. Никто не в курсе сколько он сейчас стоит? Он состоит кстати из двух частей пружин длиной 162 см.

Олег,а попробуй найти кабель с тросиком,с него вымотать несколько жил.я се так сделал на маслонасос,а за пружинку чет не вьехал,это не та что в карбе?

У нас спрашивал-30грн