Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

ну хотелось бы увидить карбюратор,Если есть, фото варика,ремня.Буду стремится поставить все и себе такое.Как бы больше негде глянуть.

Да,кстате,убил грузики,не в курсе какой вес?даж не знаю че и заказывать

"Отшаманить" это я о другом говорил )))))) глянь в привод в колесе, при движении стрелка не прыгает?

Не не прыгает,как раз плавно ходит,скут набрал скорость,спидометр как бы догоняет.

да,возможно и у меня 65 см3,поршень 47мм.по расчетам 68куб. Ты не замерял сколько у тебя поршень?Возможно они одинаковы у нас.

Точно такой же - 3KJ

А сколько он у тебя?сегодня замерял ремень,он на 1,5 мм. стал уже.на нем написано 788 17 22.как считаешь,сильный износ?смотрю,вариатор не весь используется,еще гдет 6мм незадействовано

Вітаю! При 80 оберти 5000-5300.Варіатор я не тюнінгував,бо того що зараз видає мій скут мені вистачає.Пассажири в мене рідко висять,а моя вага 64кг.Коли мотаюсь по Київу дискомфорту не відчуваю.Просто не бачу доцільності вкидати немалу суму грошей,а мала сума майже нічого йому не дасть.Чесно кажучи(надивившись на реальні результати тюнінга різної глибини і складності),я скептично відношусь до цього питання.Вкладені кошти і робота неадекватні результату.Ага забув сказати:максималка 90-95.А ти щось міняв?Якщо покращував,то що і який еффект?

Привет! Что то я не въеду. При 80км.ч 5.5т а при 90 тогда? Если движок до 8 крутится? Чето я потерялся. У меня при 80км.ч 7-7.5т максималка 90 при макс 8-8.2т.об. У тебя по всем раскладам при 8т.об должен тулить минимум 110.

В мене двиг більше 7200 не розкручується(або бреше тахометр).А ти тюнінг робив?

скорее всего врет. По моему тахометру на ходу можно 9т.об раскрутить это будет 100 с горочки. Тюн я не делал. Мне это не нужно. Единственное хочу чуть сточить втулку чтоб снизить обороты и добавить 5км.ч. Нет смысла его тюнить. Больше 90 на нем ехать уже некомфортно. Кстати поставил сегодня на учет 660грн обошлось правда ни номеров ни техпаспортов нет. 10числа сказали будут.

Я ставив на облік у вересні 2008.Офіційні платежі склали 549грн.Я кщо зточиш втулку погіршиться динаміка розгону.

Посмотрим. У меня 2 вариатора одну сточу втулку , если будет не тот эффект поставлю неточеную. У меня при разгоне интенсивном 7.5т а должно быть как писал Женя до 6т.

И еще, 549грн а техосмотр? И постоянный талон еще сколько? У меня учет сам 447грн и 100 с чем то экспертиза получилось

Приношу извинения... я имел ввиду что добавил в масло присадку для бензиновых двигателей...может просто не так выразился    СОРИ

В мене інтенсивний розгін при 5000.Я думаю не точити втулку а поставити пас не 20 а 22 (такі вже є).Я зразу отримав постійний техпаспорт. Техогляд-120(заочно).Страховка-50(сьогодні вже дайці провіряли).Сьгодні їздив в Київ документи провірили аж 3 рази!!!

вот! На 5т. А ремней на 22мм я еще не видал. У меня на 5.5т начинается подхват, чувствуется разгоняется, затем добавляю газу, обороты прыгают за 7 и все как в яму проваливаешься. За 549грн постоянный техпаспорт? Да у вас в Киеве халява.

все ясно,удачной обкатки!!!

Так,а вот такой вопрос:после замены поршневой в карбюраторе были замены?Кстате поставил грузики с хонда дио-динамика разгона улучшилась заметно

Павел,как ты считаешь,утончение ремня на 1,5мм повлияет на двигатель скутера?