Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Почему боится? Плату залить парафином и под щиток. У меня датчик на картере около сливной пробки. И давайте на Ты. Если не против. А индикатор накрыт цветной пленкой. Да и под щитком практически вода не попадает.

да я и не грущу! Просто вывод "патаму шо Китай" не убедительный. Всему есть причина. И износу тоже

и у меня колодки под углом стираютца причом только одна

Звертатись на Ви це в мене така звичка і вираження поваги до співбесідника.Якщо Вам зручніше на Ти-нема проблеми!Ятрохи не в"їхав:в мене датчик на щупі і тому міряє температуру масла,а в тебе?

А у меня прямо на картере. Тоже измеряет температуу масла только с наружи картера. Прижат скобой через теплопроводную пасту

Одна? А вторая? Кай это возможно!

И у меня тоже одна стёрлась . Та что без усика.

я не помню какя именно но только одна стираетца и на старом супорте тоже одна

У то что одна стирается больше другой это ясно. У меня тоже так. Я подумал что у тебя одна под углом, а другая равномерно. Вот и удивился

А я не додумався так зробити.

Ребят,может кто нибудь подскажет оптимальную температуру для 2х тактника?,себе хочу сделать

У этой конструкции один недостаток-когда едешь по воде, водой охлаждает сам датчик и он начинает занижать температуру. Но так как в дождь перегреть мотор практически нереально то этот недостаток невелируется. Зато щуп дергать не надо. Есть еще конструкция Жени (Gim) он врезал прямо в картер жигулевский датчик. Но так как там стрелочный индикатор мне это не подходит. (люблю когда циферки скачут, да и размер 6-ного индикатора не позволяет его в приборку примастырить)

Не понял, что значит *плавает свободно* ?
И не понятно, что же там * звенело* ? Подробней, если можно.

конструкция "плавающая" суппорта. Поэтому и должен плавать свободно. А звенел сам суппорт. Разбильсь посадочные втулки

так как масла у тебя нет, датчик на горшок. Будет больше 120грС

А сколько на наших показывает?
И была ли критическая тем-ра?

У меня больше 100 никогда не грелся.

К котлу и хочу,просто не знаю сколько максимум температуры позволено ему,понимаешь,греется аж воняет.но я езжу умеренно!изредка даю ему 50-55км и сбрасываю.как ты считаешь,это нормально что мощь возрастает при прогреве движка?завел,начинаю ехать-тупит,проезжаю метров 300,начинает вести себя агресивней.Очь боюсь перегреть.Ну а нагрелся,начинает переть,на газ откликается отлично

Где то читал по Ижам
Цилиндр 140
Головка 180 предел
Думаю у нас чуток меньше

А у Вас какая мах. тем-ра масла была в картере (около110 - 120) ?