Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Огромное спасибо за наглядные фото!

Я радий що Вам сподобалося!

Еще сподобался датчит температуры в щитке. Сам думал над таким форм фактором. Но в итоге вставили над щитком в пластик. И что за агрегат у вас? Название? Просто никогда не видал тормозных дисков с левой стороны на наших моделях

Всем привет!!! Делюсь своими впечатлениями...
НА сегоднешний день я проехал 117 км...всреднем скорость держу 40 км. но по советам делаю разгон до 55 км. Набирает обороты отлично.. Один раз даже набрал 60!!! пришлось длинномер обогнать...  Скорость держит нормально..Ну в общем очдоволен!!! Вопрос: кто на каком бензине ездит? ме посоветовали 95..

HT150-T8   Від F1 відрізряється дуже мало (незначними дрібницями).Основна відмінність-це залізний багажник і барабанні гальма ззаду.

По бензу тем поднималось штук 100. 92 ему хватит

От зализного багажника мне как раз бракуе!

ОК. Спасиб! Попробую...потом скажу как впечатление.

Глупость.----При длинном ремне он выходит на больший радиус вариатора и максималка больше. не мной сказано и много раз проверено.

Истину говоришь про ремень !!!  

Тормозний диск в мене справа(це просто перевернуте фото).Залізний багажник ми з кумом зробили за 2 години,довго шукали трубки.А дісплей термометра я втулив в щиток(возився довго!!!),бо їжджу цілорічно і по любій погоді.

Всем приветик.Вчера разбирал весь пластик в F1 . Полностью протягивал болты и гайки. После 6500 пробега, все втулки, резинки оказались в норме и замена им пока не нужна. А вот на задних амортизаторах отбойникам хана. Нужно снимать и ставить новые резинки. Сменил везде масло. У нас уже сезон в разгаре. Вчера + 21 было. Все со своих нор выкатываються. Всем зелёной дороги.

ясно по диску. Багажник сами оказывается делали. А то писали что отличается от ф1 железным багажником, я подумал с завода металл. Датчик я чего и не вставил в житок что выглядит он там как чужой, а в пластик врезали заподлицо над щитком. Получилось отлично. Многие думают что это заводская конструкция

Сегодня устранил тарахтение заднего суппорта. Ранее читал что нужно выточить втулки из фторопласта дабы решить эту проблему. Но разобрав механизм увидел что это сделать невозможно (по крайней мере у меня) так как палец который входит в суппорт не круглой формы, а в виде буквы "D" (извиняюсь за терминологию). Это меня очень огорчило. Выкурив пару сигарет я пришел к решению- сделать вкладыши в форме коренных вкладышей коленвала. Изготовив их , поставил в суппорт, и смазал литолом. Прокатился-звон напрочь пропал!  Дальше будет видно как себя эта конструкция поведет. Фото не было с собой посему снимков не делал. Если у кого другая конструкция отпишите. У меня двухпоршневой суппорт.да, и еще, колодки изнашиваются под углом ок 40градусов. Непонятно из за чего, так как суппорт плавает свободно. Перекоса не видно

На днях сменил свои колодки. Так у меня тоже под углом около 30 градуссов  стёрлись. Но я просто заменил и классно сейчас.

я уже менял. Но почему под углом износ? Вот в чем вопрос

Нельзя забывать что у нас товар Китайского производства. Где то что то не доделали или пережали и тд. Короче хрен разбирёт. Я 6500 откотал на старых дай Бог и новые продержут столько.

офигенный вывод.

 Не грусти. Прорвёмся.

В мене дісплей боїться води,тому прийшлося втулювати в щиток(з Вами згоден що виглядає він там як інородний). В мене датчик  закріплений на щупі,а у Вас?