Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Все ошибаются
Мерял рулеткой разница есть примерно в 7 мм
Да и по Токдрайву видно как он утоплен больше
Причем оба ремня были новые и одной ширины

Ясно. Я ставил один раз 842 ремень. Субьективно обороты на 80 упали до 6.5т. Но насладится не успел, ремень г говно разлезся за 300км. А Поверлинк только 835 видал.

Женя я купил точно такие ролики за 35грн

Старая закупка
Хорошие товарищи в магазине
Говорю подымай цену -прогоришь
А он только отмахнулся
Поднял цену только на автозапчасти и на свежие закупки

Паша вот видео по динамике разгона и максималке
На 835 ремне и спиленной втулке на 1 мм
Правда ролики после сьемки установил новые ,скорость выросла до 97 км при 8 тыс об примерно
Спидометр точен ,не 130 км в час
Старый спидометр бессовестно показывал 130 км в час  
:http://www.youtube.com/watch?v=b7Z6uDE_hzk&feature=channel_page

Где же видео? Тоже хотел посмотреть!

Всем снова привет!    Есть вопросик. Как часто вы меняете тормозные коллодки (задние)? А то я на своих бегаю максимум 2000 км. А если кататься в дождь и болото - буквально пару дней такая погода и писец, лысые. Кде можна достать качественные колодки к нашим скутам? Кстати у меня есть такой опыт: купил китайские - пробегали робно 2 недели. Тоесть 2 недели нормально всё было, а потом дождь и ... амба. Дальше относил человеку одному наклеивать, так он сделал такие же, как делает на кроссы. Вот ета пара тормозов у меня пробегали самое дольше, а всё остальное г....о. Диск вроде-бы не кривой. Ваши мнения...  

Скорей всего поршень не отходит назад,когда отпускаешь тормоз
Ну и передними надо больше пользоваться,чем задними
Передок берет на себя 70 % от нагрузки на тормоза
Проверь как задний диск крутится должен свободно от руки

Спасибо Женя просмотрел. У мну так никогда небыло. Обороты при интенсивном старте прыгают под7 и держаться практически на этом уровне.  Я с старого варика втулку наверное сточну, и попробую новый варик поставить с сточеной втулкой и с оригинальной на одних грузах. Женя, точить втулку принципиально на токарном?  Если на точиле не ровная плоскость будет это сыграет роль?( не делат еще, посему спрашиваю). Спидометр кстати тоже на удивление точный. Одометр во всяком случае очень точный.

Возможно цилиндры не возвращаются назад как Женя писал. А колесо вращается без усилия? На самой колодке отпечаток округлостей обоих поршней? Должно быть два четких круга от цилиндров на колодке.  Сними суппорт, и осмотри, может пыльники рваные и поршня позакисали. Проверь ход поршня.У меня колодки первые прошли 7тыс. Единственое что изнашиваются под углом 45гр. Не равномерно.

Доброго Дня!
Помогите мне кто может.
Проблема такого характера:
С кика не могу завести, иногда плохо откидывает лапку, иногда схватывает аж в конце…
Я думаю, может я что то не так собрал?!!
Фото прелогается!

Привет Паша
Первую втулку точил у токаря на 2 мм но это слишком круто,ездить только с горки
Ну а вторую точил на 1 мм на абразивном круге ,с проверкой слесарным угольником торца,все равно ремень где то за 1000км притирается на тот же 1 мм
Важно поставить сточенной стороной к двигателю ,а не к крыльчатке
Все больше убеждаюсь что надо ставить мультивариатор,или переделывать стоковый ,как писал парень на Дио http://www.moto.com.ua/forum/topic-253675/message-254502/#254502%F2%FE%ED%E8%ED%E3#254502
Наружную стенку вариатора стачивал за счет чего ролики дальше выходили
Слишком все эти переделки сужают рабочий диапазон оборотов(это я про запил втулки)
Хотя тошнить 80 км в ч  при 7тыс об это тоже как ножом по яи-ам

Спасибо Женя!  Вот как раз одну сточу, другую оставлю, попробую разницу. Мультик мне как то писали 200бакинских рублей стоит.  А эффект 10%. Смысла не вижу. Мне кажется проще сменить пепелац чем вкидывать на 300-400бачей тюна чтоб его раскочегарить.

10 % скорости ?
Было бы неплохо пощупать скут с установленным мультиваром
Буду пробовать стачивать стенки на варике если эффекта не будет ,тогда или мультивар(тока где его взять ?)
Или пусть Батя на стандарте ездит
Хотя на спиленной втулке (у нас в горной местности) 5 тыс оборотов ему маловато при разгоне(в горку)

Женя расскажи мне пожалуйста что даёт спиленая втулка?

Больший выбег ремня по вариатору,как следствие увеличение скорости,
Уменьшение динамики в связи с падением оборотов под нагрузкой до 5 тыс при спиленной втулке на 1мм и 835 ремне
Можно добится еще большей скорости если спилить втулку на 2 мм,но тогда надо ставить 842 ремень,так как 835 рвет и динамика вообще никакая,не советую

Во всяком случае мне в прошлом году такое описывали на форуме, что установка мультика даст мАААксимум 20км.ч в плюс, и это меняешь варик, ремень. Плюс как я считаю с увеличением скорости надо задуматься о тормозах, так как сам знаешь что увеличение скорости "всего на 20км.ч" нехило увеличивает тормозной путь. ИМХО вложеные средства не оправдывают результат. Да и батяньке думаю стока в 90км.ч хватит.

Спасибо разжевал
Тем более его дневные пробеги не более 50 км потерпит и 90 км в ч
С тем  постоянством с которым он на них падает

Вот и я такого мнения. В данном случае цель не оправдает средства.

Жень ты ставил новые ролики ?Какие впечитления ?Кстати эти ролики я сегодня проточил до 10 внутрений деаметр был 8.9, динамика супер разгон класс но максималка 50 ,я три ролика утежилил этиже, завтра поставлю 3 лёгких 3 тежолых расскажу что вышло