Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Спасиба за мысль, а я хотел скидать целиком а потм разбирать!
Но вот если чтото в раёне коленвала, добирусь ли до него не снимая двиг.
Я ведь конкретно не знаю что навернулось.

Тебе легче будет два болта открутить и выкатить колесо с двиглом чем корячиться под пластиком.

Спасибо за ответ !!!!   Я так понял вы хотите розобрать весь мотор , вот вам сылка ,, Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. " : http://www.motovelosport.ru/cat/scooter_directive/index.php?PHPSESSID=b395638fbeecb0a304c990a19edb593b

А какой ваш вес ( без обид ) , у вас на обкатке много бензина брал , когда первый раз ( км ) выжали максимальную скорость ????  

Вес чтобы не соврать около 70кг. Давно не взвешивался, лет несколько назад был точно 69кг. (хиловат наверно).
На обкатке точно не скажу уже не помню но больше чем  сейчас это точно, тоесть по осени я засекал было 3,5 л/100
(причём приблизительно пол пути ехал один, а назад с пассажиром(вес пассажира кг 85-90).
Максимум попробовал гдето 1500км по дороге с уклоном по ходу движения разогнал 70км/ч больше не рискнул.
Обороты были за 8000 на тахометре.
Ну а сечас по ровной дароге максимум 65км/ч.

Кстати если вместо 50-ка воткнуть поршень поболей например 90,  
каленвал выдержит или надо менять? (Это так, пока ради интереса)
ГАИ же не увидит! А моща возрастет, тем более в магазине видел на стелаже
цилиндры, лежали рядом, посадочные под шпильки и внешне одинаковые,
разница только в самом цилиндре!

Читал народ ставит кубов под 80. Но думаю у тебя 65 изначально уже есть. 4тактников чистых полтосов наверное китайцы не ставят на диваны.

Может быть, пока не проверил.
Читнул тут пока ждал ответа, то что выше изложено,
и понял что много похожего было описано выше!
Из того что случалось у меня!

Зеркало правое зломил.
Поставил Электронный Датчик температур и вольтажа, згарел.
С регулятором зарядки аккамулятора вообще дурдом тварится!
Такое ощущение что мою табуретку с бадуна собирали!!

А что с зарядкой?

Изначально пока был на гарантии раза 4-е горело реле зарядки с перреодичностью неделя.
Дядя на меня уже смотрел как на врага народа когда я приезжал, но менял реле.
Правдо попутно с ним и все лампочки.
Когда гарантия кончилась, у меня опять пошла перезарядка!
Я взял цепь освещения перекинул в цепь аккумулятора стало лучше,
на первое время, потом стало так днём перезарядка, вечером с габаритами норма, ночью с фарой недозарядка.

Во блин! 4 раза реле горело! Проводку проверял? Мож где на массу бьет? Не спроста реле 4 раза ложиться

Позже сам пересмотрел всё вроде нормально.
Я как то выше писал что под расстрелом больше к нему не пойду.
Тоесть не дам гарантию что он ставил новые.
Один раз сам его поймал, принес паленое, думал не увижу,
А там точка пропалена в корпусе и прет в скут.
Когда я сказал что мол фигню сунеш, начал говорить мол хотел проверить,
и сразу пошол к новому скуту и у меня на глазах снял с него реле а моё воткнул туда.
Так што фиг его знает что он ставил до того.
После этого протянул давольно долго, но в итоге всёравно навернулось.

Ну раз не уверен в том хрене, и все проверил, теперь сам купи новый и поставь. Увидишь что будет.

Ну пока подожду двиг надо сначала перебрать,
А там уже видно будет что пакупать, может не только реле брать придется.
К стати в продаже у нас я его не видел, комутаторы, бабины, и т.д.
Надо завтро глянуть будет.

Что могу сказать, наверное тебе не повезло с конкретным скутом.    У меня Ф50 4-тактник, на спидометре 3000, откатал один сезон(год). Из поломок-разбился один сайлентблок(помоему так называется ) на правом заднем амортизаторе., и все.  Заливаю 95 бензик, клапана еще не регулировал и вообще только менял масло и заливал бензин. Во мне 100 кг, + пассажир 85 + груз 50 кг --- можно сказать, что это его постоянная нагрузка и все   , едет 45-60 км в час и никаких проблем. Скутом очень доволен. Думаю у тебя просто немного неудачный экземплярчик. Немного повозишься и все будет нормально, я уверен. Этот скут тебе еще послужит верой и правдой.

всем привет)))скажыте...а сколько стоит новый Viper f50 4-T ??

Я видел за 6800...месяц назад.

warn



Сильно пришлось усиливать багажник?????????? Не пойму как ты прикрепил . На ямах не ломается??????????

Взможно! Сказать по правде, мне не жалко этих денег!  F-1 показал себя отлично! Я много ездил и в жару , и в дождь,и по 250 км. за раз - проблем небыло!! Завел - и поехал, причем - быстро! Я доволен!!

да я не отом что денег жаль. Просто летом на Маерске видал 6500, вот и думал что у вас дешевле должно быть. А свой брал у Горловских, у них магазин у нас. Не думал что они в Донецке дешевле продают чем у себя

Ничего не усиливал - как было так и присобачил, одно время даже воду возил - по 5-6 полторушек. С чумаданом шли в комплекте две пластины для крепления изнутри и платформа с дырками. Ну я сначала прикрутил платформу к багажнику, а потом к ней кофр. Пришлось только пожертвовать спинкой сиденья, но как видно на фото, решил её укорачиванием наполовину.