Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

решил и себе заглянуть в карб лучшеб я етого и не делал. ка оказалось все проблемы с нестабильной работы от того что он лопнул в том месте где уплотнительное кольцо мембраны с иголкой. Вердикт замена за 300 грн примерно или можно както залатать ? хорошо же сезон начался.

Лопнул корпус карба? Ахренеть.... Тут только замена.
Тут недорого, только перед заказом нужно прозвонить, узнать наличие http://kvs-moto.com.ua/products/4112654

Да необычно вышло ну что ж придется менять . спасибо за сайт.

А вот если в момент когда бензин не течет в фильтр снять шланжик с карбюратора, то бензин начинает поступать со страшной силой. Такое ощущение что образуется воздушная пробка, тут же одеваю шланжик на место и все работает.


Вот сам бензонасос ещё и остался...вроде по питанию там больше и ничего нет.

я что-то раньше не замечал, но пластины аккумулятора как бы покрыты густой белой "пастой" это так и надо?   или аккуму скоро капец придет?

Ну я хз, у меня пластины под гелем, их не видно. Что за белая паста без понятия, такого еще не встречал

Бензонасос был первым,что я выбросил из цепочки

хм...а гель какого цвета, он плотный? будет возможность сфоткаю и покажу

гель белесый, как холодец плотный и по цвету такой-же Собственно все гелевые аккумы, которые я видел, выглядят именно так

Привет, коллеги! Сезон проездил на  своем Victory и в предверии нового, хотелось бы поставить кофр, очень не хватало.
Кто как и какой ставил с учетом того, что мешает спинка? Заранее благодарен за подсказки.

вариант от (kotyara) довольно не плохой, ну и мой совет там есть  http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/%EA%EE%F4%F0&page=5#pryam

Сергей - щё раз все перечитал..."снять шланжик с карбюратора, то бензин начинает поступать"- это шланг по которому бензин поступает в отстойник на карбюраторе ? Тогда и правда похоже на воздушную пробку , только как воздух попадает под давлением в отстойник-не понятно, а при полу-пустом баке это постоянно такое получается ,может как то связано с повышением температуры двигателя ...понаблюдай внимательно , оцени ситуацию.

Спасибо! Не идеальное, но решение. Подумаю.

Я снимаю топливный шланг по которому бензин идет в карбюратор

Парни, снова вынужден к вам обратится Вчера выезжая на прогулку решил проверить уровень масла в двигателе и как оказалось не зря меня потянуло туда откручиваю щуп и вафля сухая до уровня пришлось долить 200 грамм масла......начал осмотр откуда (возможно) идет протечка и толком ничего не понял, нижняя, боковая и задняя стенки абсолютно сухие, а вот передняя часть вариаторной крышки была вся в масле (см.фото), ребят где искать протечку? может просто где-то какой-то шланг отошел/треснул?

есть шальная мыслишка: раз появляется воздушная пробка в этом промежутке магистрали, то, возможно:
1. негерметичность (микротрещина в корпусе фильтра или шланге)
2. малая пропускная способность самого шланга (пузырек воздуха не может продавить плотность топлива из-за недостаточного внутреннего диаметра)
попадание же воздуха из бензобака исключаю, т.к. кран всегда снизу.
как вариант проверки - временно заменить кусок шланга на цельный, без фильтра. если все нормализовалось - ищите. хотя, конечно, странно. раз запорная игла нормально работает, то уровня топлива в поплавковой камере должно быть достаточно до полной выработки. все равно карбюраторы специально делают негерметичными, чтоб избежать подобных явлений (уровень топлива ниже разъёма). часом, половинки карба при сборке не посадили на герметик?

Сними лыжу и сфотографируй, так ничего не понятно

   если мне не изменяет память, то на Ф 1 шланг сапуна входит в воздухофильтр как раз в том месте, что на фотке сфотано.  там еще такой треугольный отсек небольшой с поролончиком внутри. тут одно из двух - либо слетел шланг. но скорее всего капец кольцам, жрет масло и через сапун засирает фильтр и крышку.  как то так.  не факт, могу ошибаться.

Фильтр уже менял не раз, шланг целый

Шланги стоят еще родимые и первых три сезона такой фигни не было,карбюратор на герметик не сажал

Все верно - кольцам хана, в картер прорываются отработаные газы и масло гонит через сапун, у самого такое было, после замены поршня с кольцами все нормализовалось