Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Хочу поделиться своими наблюдениями по поводу масла с MoS2. Общий пробег после замены 500км, из них вчера было пройдено 270. Общие впечатления положительные, из улучшений - мотор реально стал работать тише, на холодную заводится лучше, максимальные обороты по прямой выросли до 8000тыс.об соответственно и скорость. И самое главное на жаре по трассе, когда нагрев цпг максимальный мощность двигателя практически не падает. Тоесть пропал эффект, когда мотор горячий и скорость больше 80 не поднимается. Такого эффекта не давал даже дорогущий мотюль. Жаль нет термометра, можно было бы наглядно мониторить температуру цпг.

А есть здесь люди которые обкатку делали не 1000 а 1500 ? Какие рекомендации и есть ли необходимость ? Я свою первою уже докатую   А пассажира брать ?

Я жду свою Виктори, буду делать 1500 обкатку, как народ говорит пасажира брать не рекомендуется, тобишь без лишней нагрузки..

Чем больше тем лучше. Я на своём ездил вдвоём, но вес был 130кг.

А кокой скорости придерживался ?

В среднем +-40км, потом постепенно увеличивал, масло заливаю синтетику Эльф 5в40 (при покупке вообще сказали можешь 60км валить ) Как по мне это слишком. Поищи таблицу скоростей на обкатке.

До сорока это первые 300 км. далее до 1000 скорость до шестидесяти . А от 1000 до 1500 как быть ? Надоели табуретки которые обходят с высоко поднятой головой  

 Я после 1000км уже резко ускорялся, и по активней катал его. После 1000км у меня была обкатка пройдена.

Едрид-мадрид , вот как-раз о обкатке от 1000 до 1500 я и спрашевал .

Всем привет! Мужики подскажите,в этом скутере стоит сопротивление---где оно стоит,где купить,зачем оно надо .Спасибо

Я на своём не встречал ,а в чём суть проблемы ?

На моем тоже нет сопротивления. Я смотрю на твоем ножной тормоз. Как агрегат? Удобно тормозить? На заднем тормозе гидравлика?

стоит в клюве-спрашивай магазинах ""диод""я тоже долго искал-тут на форуме получается у меня одного такое -когда накрылось-вся электрика потихоньку из строя начала выходить-стоит 20-25гр!

Агрегат класс!!Ножным тормозом практически не пользуюсь,разве что в экстренных случаях Все кто видит ножку тормоза в шоке--как на машине!!!!!!! На заднем колесе--барабан. Почему диод ищу-кипит аккумулятор,поменял всю штатную электрику(коммутатор 3 шт,выпрямитель),подсказали найти диод для уменьшения напряжения на заряд аккумулятора(у меня 14.8).Вот такая петрушка.

Я так понимаю со стока диод не шел? А куда думаешь его ставить? И еще вопросик: а что у тебя на руле вместо заднего тормозного рычага? И почему коммутатор менял три раза? Были проблемы с заводкой?
То что ты называешь выпрямителем- это реле регулятор, он же и выпрямитель( генераторы у нас переменного тока, а на борт нужна постоянка) от этой детали зависит напряжение зарядки.

Сегодня после почти месячного простоя еле завел скутер вроде бы схватывает, но глохнет, потом раза с 10-ого завёлся и при попытке дать с легка газу глох, в общем завел его и дал прогреться минут пять, потом после пяти минутного прогрева дал газу и всё нормально заработало, не глох больше, но от чего такое поведение могло быть?

Нет -со стока резистор не шел,думаю пока поставить перед аккумулятором( на провод ,который идет с реле-регулятора)  Я думаю это началось , когда я перевел почти все лампы на светодиодные. На счет коммутаторов-первый сгорел,на втором аккумулятор не заряжался ,и сейчас стоит третий. Меня этот перезаряд просто достал уже.Что делать не знаю,цыпляюсь за каждую подсказку.

Все очень просто из карба испарился бензин . Если долго неиспользуеш технику то прежде чем пользоватся електростартером при выключеном зажигании нужно поработать плавно киком ( за время простоя все масло стекло в поддон ) после пару раз выкрутить ручку газа . Теперь можна заводить .

спасибо! блин, а я снял кик точнее не смог его одеть, теперь езжу без него....

диод ничем не поможет-я тоже с проблемой перезаряда -мое реле перестало работать я тоже три реле регулятора купил и все с перезарядом получаются-значит они просто не подходят нам-я каждый сезон убивал аккумулятор а то и два изза перезарядки-а в начале этого сезона случайно поставил тот самый родной регулятор-и блин!!все заработало как раньше!!   как он справился сам-непонятно! вывод-мы не те регуляторы покупаем-я не электронщик,обьяснить этого не могу-но по каким то параметрам они нам не подходят!может дрогие покупать нужно-говорят что то что сейчас продается это и не регулятор совсем-там другая схема совсем!нужно искать человека который мог бы спаять самодельный РР-а так можно кучу денег выкинуть а толку ноль!