Я на этом ремне уже откатал 3 тысячи , сколько накатали до меня понятия не имею .
Не совсем так
Игла установлена на заслонке, заслонка на мембрене,а заслонка двигается в диффузоре, вот и в этом отверствии налет с пыли.
Масло 10/40 , производители пробовал разные ( ессо. мобил, кастрол ) Обкатывал в ненапряженном режиме, но и не тошнил 40-60 км ( недолго). Но проблемма не в обкатке точно, как- бы его не обкатывал.за штуку кольца не сядут...
Ну от і помалу ситуація проясняється, значить -таки підгрібаем пилюку
. Будем копати в сторону коробки фільтра. Спасибі Олег.
Змінено: 26.06.2013 р., MONDEI
Які поршневі кільця ( із доступних в продажі) рекомендуе Спільнота? СЕЕ -чогось варті ?
Олег , ви впевнені у тому що у вашому карбюраторі диффузор идеально чистий?
Якщо це так - то вже і не знаю що думати, і фільтра міняв , і повністю коробку із фільтром - все одно невелика присутність пилу , що у карбі , що у патрубку від фільтру, відслідковується.
Всі хомути дотягнуті, патрубок ,також уважно оглядав на предмет тріщин і відклеювання від коробки фільтра, сам фільтр в коробці незрозуміло наскільки щільно сидить , попробую наступного разу поставити на силікон.
Начитався мудрих статей з гугла, і виходячи з того що пишуть ,то маслоз'ємні кільця вмирають через недостатню фільтрацію масла ( як іі покращити -"ума не приложу), а компресійні зношуються через погану фільтрацію повітря.
Зніму ГБЦ - проінспектую які кільця більше зношені - можливо щось проясниться.
Незнаю - чи є смисл в проточці ЦПГ під 1 ремонт після таких витребеньок з кільцями при пробігу ЦПГ 9 тис.
Вы при замене колец меняли сальники клапанов?
Другие места — другие вещи...
Нету предпосылок для замены МСК , т к После замени колец до 1000 км масла не берет ни грамма.
Колесо сними и глянь за ним на валу как дела ,если между валом и редуктором ,то там стоит сальник
www.wingchun.donetsk.ua
Придется снимать, смотреть что там творится, спасибо!
Хм, спасибо, а что б его (сальник) заменить нужно колесо снимать или крышку вариатора?
Не в обиду будет сказано но когда ты в последний раз менял фильтр ?
) А с присутствием всех фильтров и целостностью патрубков грешить на пиль? 
Воздухоочиститель то хоть успевает запачкаться? А вот по обкатке ты не прав. как обкатаешь- так он тебе и будет служить.( это моё мнение).
?
А если перегреть хорошо- они вместе с поршнем прихватываются к чугунному основанию гильзы цилиндра. ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ КЛИН- ЕСЛИ НЕ В КУРСЕ! Может слышал от мотоциклистов такой термин? И очень многое зависит от моторного масла. И там ты ранее спрашивал как можно очистить масло в двигателе: так вот слушай ответ- его не нужно очищать, для этого нужно придерживатся инструкции по эксплуатации и менять его каждую 1000км на свежее. А при обкатке и того чаще...а после замены ЦПГ обкатка необходима- если не в курсе. 
что в этом отверстии? по всей видимости масло с редуктора?
У самому фільтрі також немало пилюки...
