Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

дело ж в том что скутер не зарегистрирован.....то есть можно по моей справке счет зарегистрировать на другого человека без каких либо документов?

Нет нельзя. Когда я регистрировал - то были похожие случаи. Сначала регестрировать нужно на того- на кого оформлена справка счет. Затем оформлять куплю продажу( снимать с учета- при котором выдается справка счет уже на нового владельца, и снова ставить на учет) Согласен- геморно, но других вариантов не знаю. А штраф придется платить при первоначальном оформлении... И после постановки на учет- до выдачи полноценных документов и последующей возможности оформить куплю- продажу, будут две недели мурыжить, якобы проверяя новую технику на угон(абсурд). Пообщавшись на форуме- я понял что срок проверки у каждого МРЭО разный.

Если обмотка зажигания(на генераторе) и датчик холла нормально звонятся- проблемма может быть в проводке или в комутаторе. У F1 над задним крылом есть соединение двух проводков, без фишек, одна с датчика, другая с катушки зажигания генератора. У моего коня была проблемма с контактами в этом месте, и неисправность так же носила исчезающий характер. Что с твоей проводкой сказать не могу- по скольку проводка разная, и даже при похожем схемном решении она может координально отличаться, может не быть соединения,- про которое я описывал выше. По этому это вопрос адресуй тем у кого  похожие машины.
Прозвонка тестером может показать только обрыв или К.З. Но никак не протестирует возможную потерю контакта при нагруженном генераторе в рабочем состоянии.
Проверить очень легко собрав свою цепь( к генератору своими проводами подключить коммутатор и катушку зажигания "бобину" Цепь простая. Все сразу станет на свои места.

Поговори с продавцами в магазине и я думаю гривен за 100 они тебе выпишут новую счет справку .

Именно такую процедуру мне и рассказывали по другому никак, разве что новую справку счёт делать

да можно, звонил в магазин и знаете сколько они сказали? 250 не гривен а долларов!!!!!!!     а думал мне послышалось и раза три переспросил не ошиблись ли они! нет всё верно, новая справка стоит ДВЕ тысячи гривен я в ах*е

... Все сразу станет на свои места. :20_drinks
-всё верно, только иногда бывают "приколы"  что не получаэтся понять.. .Попутно сегодня вияснил что мембрама (в карб. с  верху) повёрнута примерно на 60 гр. в право  КОШМАР, ещё больше я удивился когда оказалось игла немного согнута. Немножко её поправил, +подклеил корпус фильтра (3 трещины + ухо крепления обратно установил. ) Целый день катался пока всё ок. ..немножко правда слабоват , так до 50 кмчас, первые пару секунт нету уверенного разгона ,думаю может посмотреть зазоры в клапанах..  

Сегодня обнаружил люфт подрамника  при врашении  колеса. Даже не люфт а виляния при врашении колеса. Решил посмотреть причину- и  обнаружил люфт подшипников на подрамнике. НО ЭТО ПОЛ БЕДЫ- люфт обнаружен и на валу. Задняя ось люфтит как в продоль так и по перёк  Кто когда нибудь менял подшипник на редукторе, на котором стоит задняя ось? Прошу помощи или инструкцию по разборке редуктора и замене подшипника.

А я немного по-другому придумал эту проблему решить. У меня тоже все крючки на пластике, что пластик с фарой держат поотлетали, пришлось фантазировать. Вобщем, в основании дальних от фары крючков с "изнаночной стороны" пластика сделал отверстия. Между пластиком фары и нижним пластиком под ним проклеил резинку-утеплитель, как для окон, для смягчения вибраций. И затем, в сделанные отверстия просунул толстую веревку-резинку (как для крепления багажа), пропустил её в ответные отверстия на нижнем пластике, натянул и привязал в натянутом состоянии к металлическим креплениям зеркал изнутри. Не очень удобно было привязывать при установленном пластике, но результат отличный. И никаких отверстий со внешней стороны, и пластик совсем не вибрирует. К сожалению не могу фоток выложить, совсем далеко мой скутер, точнее я от него)))

Если я правильно понял тебе нужно вот это  http://aukro.ua/talon-na-skuter-moped-s-pechatyu-i3260185701.html ?

А вот еще http://aukro.ua/talon-na-skuter-s-pechatyu-tovarnyj-chek-s-pechatyu-i3330780221.html

Такая цена потому, что эта справка является документом строгой государственной отчетности и что бы сделать "левую" справку нужно дать на лапу кому следует. За маленькую сумму ни кто не хочет подставляться

Менял все подшипники в редукторе ,мягко говоря это геморойное дело .Семь подшипников 86 грн и один игольчатый на сцеплении 146 грн

То что ты показываешь, это просто бумажка, которую можно отпечатать на принтере не выходя из дома. Человеку нужна справка-счет, на ней голограмма точно есть а вот есть ли водяные знаки не помню. И срок в который она действительна составляет 10 дней

к сожалению мне не эта нужна бумажка а именно справка-счёт, как и описал Multik....ех....придется регить на себя, а там что-то крутить, а штраф за просроченную справку счет приблизительно равен 100$...но я не пойму будет увеличиваться штраф со днями "оттягивания" реги?

у меня очередная поломка, хоть и не значительная, но не знаю как и решать, точнее не знаю где приобрести, в общем решил по подтягивать болты, дошол до сливного болта масла двигателя (тот что с низу) и вроде как и подтянул не сильно, а от треснул и треснула именно шайба которая притягивала прокладку не давая сочится маслу, так теперь масло прокапывает из-под болта, надеюсь в стоячем положении масло текти не будет   может кто знает где можно купить новый болт или как его правильно называют болт-фильтр?

Подскажите ,может кто сталкивался:появиляется дрожь после 50 км/ч,чувствую ногами, какбы плавающая и чем быстрее еду амплитуда увеличивается(затяжнее как бы).2)Люфта в руле нет ,толкал,поднимал,дёргал никаких признаков,но когда зажимаю колесо ногами и начинаю крутить руль,то есть движение руля где-то милиметров на пять.Пробовал подкрутить гайку под рулём по центру,её видно на 14,проблема не прошла,что подкрутить надо и проблема ли это вообще,хотя при езде руль не водит.

Перья под замену.    Проверь еще хорошо ли зажаты в траверсах. Если все зажато, люфта не должно быть.

Я не думаю ,что перья полетели.Когда проворачиваю руль(с усилием)то рульв этом положении и остаётся,думаю еслиб перья то руль возвращался бы в своё положение.

А проверить траверсу-эт куда перья вставляются?