Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Спасибо всем запоздравления    
С собой вожу обычный савдеповский велосипедный, насос 2 атмосферы создаёт за 150 качков.
Накачиваю колесо где-то за минуту.Шнурки которые я использовал думаю были простроченными,  липкие и разлезшиеся. По этому и не прихватилось сразу.

У меня такой http://200velo.com.ua/product/580-nasos-x-17-mini-telescop.html
12 " безкамерку за 2 минуты качал -и размер его минимум.....

открывает ссылку на велосипеды просто

Ты прав но ещё три часа назад там был насос за 69 грн. Вот такого типа
http://aukro.ua/nasos-ruchnoj-malenkij-i3256204266.html

Спасибо! теперь вижу

А какие шнурки? Сколько времени пролежали до установки в покрышку? Если можно, фото ремкомплекта в студию.

А какие шнурки? Сколько времени пролежали до установки в покрышку? Если можно, фото ремкомплекта в студию.

http://200velo.com/product/580-nasos-x-17-mini-telescop.html

у меня такой-двойной

http://topbike.com.ua/shop/3-aksessuari/342-nasos-x17-mini-plastik-9-schraderpresta-cherniy

http://velomar.com.ua/nasos_smart_telescope_

Помогите! Поменял ремень! Старый порвался! Через пару километров открутилась гайка на коленвале которая прижимает шестерню к вариатору!(Услышал свист думал ремень порвался) Затянул... опять открутилась.... Поставил гравер через 10 км опять открутилась... Что то может забыл поставить?
И еще какой крест(шестерня в крыльчатке на звезде вариатора) стоит ? Толстая или тонкая?
Поставил тонкую(На рынке сказали что тонкая должна стоять)... Ножка  теперь проскакивает... А толстая думаю будет в зацепе с храповиком оставаться постоянно....

Звичайні(світло-коричневі).Брав  в мотомагазині.Возив з собою більше року,поки не прийшлося поставити(робив це вперше).В фото нема сенсу,бо комплект вже давно без фабричної упаковки.

Поедь на сто-пусть пневмоключом затянут!!

Интересует такой вопрос: может кто подскажет- какого размера стоят сайлетблоки под задними амортизаторами?
И кстати кто какого мнения о резине  130/60 - 13  TL 53M S-08 Mitas
Прикумил давиче пару- говорят что дочернее предприятие от "мишелин"
По поводу моего прокола новой резины Continental conti twist sport.
Собрался я в среду ехать снова за 50км от дома. Ну и проверил давление- как оказалось за три дня спустило 0,5 атмосферы.
Проверил я проколс а он приспускает. Я на шиномонтажку- на которой ремонтировал прокол (претензий не предьявлял- спросил только что можно сделать.)
А он мне- мол разбортируй. Снял он покрышку, при мне раза три осматривал, вывернув на изнанку, громко сопя.
Затем мне позвонили и я вышел. После- я снова зашел и он мне говорит: " мне все ясно" выворачивает покрышку и показывет мне порезы на кордах, на искось.
Ну и спрашивает: " сколько лет стоит резина? Я ему- каких лет? Месяца, наверное, нет. А он мне "а Вы уверены что купили новую, могла и на складе пролежать несколько лет.  
Говорит что покрышка слоеная и может воздух захватывать сдесь- а травить на месте моего прокола...
Спрашиваю что можно сделать? Он предложил поставить латку по дороже и начал зачищать порез. Затем зовет и говорит что не получится- корды близко, как оказалось.
Ну в итоге засандалил он на старый прокол шнурок, прямо сквозь латку.
И теперь мучают меня смутные сомнения: а не мог ли он, пока я ходил, поработать канцелярским ножечком. Дабы не работать на халяву!

Интересует такой вопрос: может кто подскажет- какого размера стоят сайлетблоки под задними амортизаторами?
И кстати кто какого мнения о резине  130/60 - 13  TL 53M S-08 Mitas
Прикумил давиче пару- говорят что дочернее предприятие от "мишелин"
По поводу моего прокола новой резины Continental conti twist sport.
Собрался я в среду ехать снова за 50км от дома. Ну и проверил давление- как оказалось за три дня спустило 0,5 атмосферы.
Проверил я проколс а он приспускает. Я на шиномонтажку- на которой ремонтировал прокол (претензий не предьявлял- спросил только что можно сделать.)
А он мне- мол разбортируй. Снял он покрышку, при мне раза три осматривал, вывернув на изнанку, громко сопя.
Затем мне позвонили и я вышел. После- я снова зашел и он мне говорит: " мне все ясно" выворачивает покрышку и показывет мне порезы на кордах, на искось.
Ну и спрашивает: " сколько лет стоит резина? Я ему- каких лет? Месяца, наверное, нет. А он мне "а Вы уверены что купили новую, могла и на складе пролежать несколько лет.  
Говорит что покрышка слоеная и может воздух захватывать сдесь- а травить на месте моего прокола...
Спрашиваю что можно сделать? Он предложил поставить латку по дороже и начал зачищать порез. Затем зовет и говорит что не получится- корды близко, как оказалось.
Ну в итоге засандалил он на старый прокол шнурок, прямо сквозь латку.
И теперь мучают меня смутные сомнения: а не мог ли он, пока я ходил, поработать канцелярским ножечком. Дабы не работать на халяву!

Благо что у вас хоть такие проблемы! так сказать мелочные (решаемые), а у меня сегодня обнаружилась весьма серозная проблема   обнаружил что снизу крышка двигателя (или как правильно) вся в масле то есть со стороны колеса со стенки в низ стекает масло с двигателя и капает это может быть только одно? сальники? что нужно делать, проверять? может болты какие-то открутились? (хотя да, глупый вариант 01_smile:

Не пойму с какой стенки у тебя масло течет. Со стороны брызговика из стыка половинок?
Ты по бордюрам не скакал? Может разломал картер?

да, со стороны брызговика, но откуда не знаю наверное со стыков.....по поводу бордюров, пару раз ударялся, но я думал что этот удар был подножкой центральной, разве нет? и при езде вдвоём на яме как бы пузом ударился.....а как проверить целесность картера и что теперь нужно менять?

Сальников в двигателе всего два, один за передним вариатором, и если бы он то текло из крышки вариатора. А второй за генератором, течь была бы по правой половинке картера, к сливному болту. Если у тебя течет из под брызговика то скорее всего либо прохудилась прокладка картера(что случается крайне редко, особенно в таком необычном месте), либо ты проломил картер(отлетевшим камнем, ударом, бордюром). Тут только снимать двигатель, половинить картер и менять прокладку, а если проломил картер - нести аргонщику.

Ты вроде писал что у тебя срывало болт, который держит упорную пластину колеса, возможно где-то там трещина в картере.

Спасибо, буду смотреть   А вот кришка вариатора с низу (как бы с переди) тоже в масле вся...даже и не знаю

Возьми протри все хорошо тряпочкой, смоченной в бензине, чтобы масла не осталось, и подожди пока не появятся капли масла. По их дорожкам можно будет определить откуда течет.

Посмотри, может слетел шланг сапуна с фильтр-бокса, и тебе маслом крышку заплевало.

Не везет тебе что-то с мопедкой, свози его в церквушку, пусть батюшка его посвятит что ли....

Протирал, но понять не могу так как течет только когда едешь... Даже на холостом не течет, а вот после езды в масле все. А где находится шланг сопун?