Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Всё верно, со всем соглашусь, у спорт байков совсем другая развесовка и там перелететь через руль ничего не стоит, я говорил конкретно про наши вайпера тут как ранее уже писалось можно завалится на бок, но не перелететь же через руль, хотя на 70 кмч я не пробовал блокировать колесо, но опять таки скорее я завалюсь на бок от того что не смогу скутер удержать, чем "сальто" сделаю

Вопрос на засыпку!!!
4 тактный двигатель 139 QMB
заводится с пол пинка
набирает 3000 прогревочных оборотов и держит их постоянно
ни через 5 ни через 10 мин не сбрасывает на холостые...заслонка полностью закрыта до упора...каналы все прочищены... карбюратор промыт.... что может быть?
обогатитель(электро клапан вроде работает, выдвигается - подключал на прямую)....
а и еще
тахометр с ума иногда сходит после остановки.... подымается стрелка до 9 тысяч оборотов! при этом обороты двигателя не подымаются.....это глючит CDI модуль зажигания?

Это глючит сам тахометр, у меня тоже такое было. После того как поменял конденсаторы(электролиты) на плате тахометра глюки пропали

Может быть не правильно отрегулирован винт качества смеси

Нет, количество смеси на минимуме!!! а качество 1,5 оборота против часовой стрелки.... пробовал изменять... ниже 3000 не падает....я думаю что не включаются холостые обороты.... а работают постоянно прогревочные......

Если есть такое мнение- то проблема с электроклапаном.
И ещё: что значит количество смеси? Такого винта нет
А от настройки винта качества  могут плавать обороты. 1,5  оборота - это не показатель, карбюраторы настраиваются индивидуально, по работе двигателя. Настройку я описывал в этой теме несколько раз, лень повторятся. Поищи по теме.

Если все было нормально, а потом внезапно появилось - треснул патрубок карбюратора и сосет воздух, поменяй и спи спокойно

Из твоих слов становится ясно, что ты не понимаешь работы китайского карбюратора.Вот здесь почитай принцип работы и регулировка карбюратора http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=001006

Добрый вечер!
У меня вопрос ? У кого-о бывало, что на скорости при сбрасывании газа с глушака стреляет? И на какое расстояние или длительность поездки можно расчитывать за один раз?

Если при сбрасывании газа стреляет в глушак, то это прохудилась прокладка между цилиндром(головкой цилиндра) и выхлопным коленом. А длительность... я проезжал 250км с двумя пятиминутными остановками, больше наверное не выдержит задница, по любому прийдеться делать небольшой перерыв

Скажите можно ли подобрать брелок и настроить к стоковой сигнализации?Если да то какой и где его взять? Родной брелок потерял....

Вот тут не подскажу, может  купить весь комплект проще будет

У меня такое было. Подсоветовали аналогично(прокладку поменять) У меня ее там и не было, как оказалось. Началось после замены свечи. Поставил стоковую свечу - хлопки исчезли. Вывод: свеча стояла не с тем калийным числом. Хлопки - это ни что иное как детонация. А она может быть не только из-за неверно подобранного калийного числа свечи.

Всем спасибо за советы, попробую посмотреть все варианты.

Кто вкурсе к чему приводят увеличеные или малые зазоры клапанов,интерисуюсь просто для себя.Купил щуп ,решил проверить зазоры.Верхний(впускной 0.05) подтянул почти на 1 оборот,нижний (выпускной 0.1) подтянул на пол оборота.Думаю сделал всё правиьно т.к. раньше не делал такого.Правда пропал мелкая дрожь и тупость на малых оборотах (30-50 км/ч).

Вот к этому и приводит  Тупой набор оборотов, увеличенный расход, не стабильная работа.   на малых оборотах.

Спасибо!

поскажите , упала скорость  до 75-80 открыл вариатор чтоб проверить ремень , но он в порядке а вот ролики немного износилисиь, и в посадочных местах есть выроботка ето может быть причиной?

Я когда проверял клапана(с завода), у меня щуп 0.1(вроде так) проходил в впускной и выпускной. У вас какие зазоры стояли?

Какие были я немерял,впускной на 1 оборот подтянул,а выпускной на 0.5 оборота.


      С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!      

Не мерял- сразу выставлял необходимые.
С днем "варенья"